Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Monaco : Souterrain
6 juillet 2021, par Rixke

La principauté a demandé à la S.N.C.F. d’étudier la déviation et la mise en souterrain de la ligne Marseille-Vintimille, pour des raisons d’urbanisme.
Les travaux ont débuté au printemps 1958 ; la déviation, d’une longueur totale de 3.500 m., commence à 300 m. environ après la gare de Monaco, pour se terminer un kilomètre avant la gare de Saint-Martin-Roquebrunne. Partant de Monaco, elle comporte un premier souterrain de 132 m. de longueur, un viaduc de 20 m. environ d’ouverture, qui (…)
France : Les « BB 16500 »
5 juillet 2021, par Rixke

Les « BB 16500 » légères, à courant monophasé, bien qu’elles soient plus légères que les « BB 12000 » et les « BB 16000 » peuvent remorquer des trains de marchandises assez lourds aussi bien que des trains de voyageurs rapides.
Elles ont été pourvues de dispositifs de changement de démultiplication, manœuvrables à l’arrêt. En position « voyageurs », la vitesse maximum peut atteindre 140 km/h. ; elle est limitée à 85 km/h, en position « marchandises », avec un effort au démarrage dépassant (…)
Suisse : Des BBB
4 juillet 2021, par Rixke

Pour assurer les transports que nécessite la construction des centrales hydrauliques, le Chemin de fer rhétique utilise deux locomotives de 2.400 CV. qui, en raison des rampes et des courbes en S dans les terrains montagneux, ont été pourvues de trois bogies à deux essieux moteurs chacun.
Est-Africain : Un baptême peu ordinaire
3 juillet 2021, par Rixke

La Compagnie des Chemins de fer et des Ports de l’Est africain, qui dessert la région du lac Tanganyika, associe la population indigène au prestige de l’exploitation de son réseau en attribuant des noms de caractère local à plusieurs séries de ses locomotives.
C’est ainsi que la locomotive 1-4-1 n° 3006 fut appelée « HA », du nom d’une tribu dont le chef est une femme. Le jour du baptême, les meilleurs danseurs évoluèrent pour le plus grand plaisir des notabilités. Mais quand la cheftaine (…)
Venezuela : Un réseau neuf
2 juillet 2021, par Rixke

Le Venezuela comptait quatorze réseaux à voie étroite, pratiquement sans connexion entre eux. Il n’en subsiste plus que la ligne Caracas-Valencia, à écartement de 1,067 m.
En 1950, le Gouvernement avait approuvé un plan comportant deux phases de dix ans chacune. A la fin de la première, il sera construit 2.424 km. de lignes principales ; pendant la seconde, 1.700 km. de lignes moins importantes.
C’est la traction diesel qui finalement sera retenue, semble-t-il, pour l’exploitation de (…)
Reizigersmaterieel: Dubbeldekker
2 juli 2021, door Rixke

Om aan de grote toeloop van de reizigers het hoofd te kunnen bieden hebben verschillende spoorwegmaatschappijen rijtuigen met twee verdiepingen laten bouwen. Treinen kunnen immers vanwege hun lengte dikwijls niet langer meer gemaakt worden, of stations beschikken niet meer over de ruimte om in de breedte meer sporen aan te leggen. Momenteel is de vierassige dubbeldekker dan ook in tal van landen een gewoon verschijnsel. De grootste pruducent is VEES Waggonbau Görlitz, die reeds zo’n 4 000 (…)
Allemagne (R.F.) : Couverture tendue
1er juillet 2021, par Rixke

Quand on a reconstruit la gare de Singen-am-Hohentwiel, on a utilisé, pour couvrir les quais, un procédé mis au point en Autriche. La couverture, supportée par des éléments tendus (des câbles d’acier, placés à 50 cm. les uns des autres), est constituée par des tôles d’aluminium de 58 cm. de large. Mais le procédé permet aussi d’employer de la tôle, des plaques de fibrociment ou tout autre revêtement, ondulé ou non, utilisable en grandes surfaces
Voyager bon marché
30 juin 2021, par Rixke

B-Excursions
Ou la formule idéale pour tous les voyages touristiques d’un jour.
La formule « B-Excursions » offre aux voyageurs une triple réduction : sur le prix du train, sur celui de la prestation touristique et enfin sur celui du transport terminal.
À côté des grands classiques du programme, l’édition 96 propose de nouvelles activités (parcours en draisine à la découverte de la vallée de la Molignée de Falaën à Maredsous, par exemple) ou de nouvelles destinations (Tournai, Bruges (…)
Un demi-siècle dans la même gare
29 juin 2021, par Rixke

Sur la ligne 141, qui relie Baulers à Manage, à l’endroit où, sur quelques, mètres, le rail, la Samme et le canal de Charleroi sont exactement parallèles, se dresse la petite gare de Seneffe. C’est là que nous sommes allés voir Léon Wautié, ce cheminot du « mouvement » qui passa toute sa carrière dans la même gare, la gare de sa commune natale.
Léon Wautié, en effet, est né à Seneffe le 4 février 1898. Orphelin à l’âge de deux ans, il fut accueilli par son oncle, garde champêtre de la (…)
Michel Thiry, premier chef des « Guillemins »
28 juin 2021, par Rixke

Michel Thiry naquit en Outremeuse, le 12 janvier 1814.
Son père exploitait une brasserie, et la situation aisée dans laquelle il se trouvait lui permit de faire donner une bonne instruction à son fils.
L’avenir souriait donc à Michel Thiry, quand, malheureusement, cette situation changea complètement. Le jeune homme n’avait pas atteint sa vingt-cinquième année que toutes les belles espérances s’étaient évanouies : ses parents étaient morts après avoir perdu tous leurs biens.
Livré à (…)