Het Spoor

Sneeuw en ijzel hebben steeds een nadelige invloed gehad op de dienstregelingen van het treinverkeer. Soms hebben ze de veiligheid van het treinverkeer zelfs in het gedrang gebracht.
Zo kan sneeuw zich bijv. ophopen in de spoortoestellen (wissels), wat hinderlijk en gevaarlijk kan zijn. Immers, bij het omleggen van de tongen van een wissel wordt de sneeuw samengedrukt tussen de aanslagspoorstaaf en de bewegende tong, zodat deze niet aansluit. De tong blijft dan open staan, met het gevolg (…)

De buitengewone bijval die de reeks van vier plaatjes met locomotieven heeft gekend, zette de Maatschappij ertoe aan een nieuwe reeks plaatjes uit te geven, nu met de „Belpaire” type 1 - 1864, de „Pacific” type 10 - 1910, de „Atlantic” type 12 - 1939 en de „C.C. vierstroomlok” reeks 18 -1973.
Net als bij de eerste reeks heeft de fabrikant zich bediend van tekeningen van onze medewerker Phil Dambly en zijn de motieven uitgewerkt in levendige kleuren op een zwarte achtergrond.

... De voldoening die men uit het werk haalt, wordt gevormd door de uitdrukking van zichzelf, die het individu de gelegenheid geeft om zijn persoonlijkheid te ontwikkelen en zijn bekwaamheden te tonen; het is de hoop zich te vernieuwen door nieuwe ervaringen, het besef van een zekere mogelijkheid om zijn beslissingen vrij te nemen, het bewustzijn dat spanningen op harmonieuze wijze opgelost kunnen worden, het persoonlijke prestige, de fierheid om wat gepresteerd wordt; het is ten slotte de (…)

De wegvervoerders betalen slechts een gedeelte van de kosten voor investering en onderhoud van de infrastructuur. Het vervoer over de waterweg draagt praktisch geen kosten voor infrastructuur, en de geringe tolgelden volstaan niet, zelfs niet op de kanalen met zeer dicht verkeer, om de helft van de exploitatiekosten te dekken. Het is bijgevolg niet te verwonderen dat de autoriteiten van de Gemeenschappelijke Markt op dit gebied een gelijke behandeling voor de verschillende vervoermiddelen (…)

Een jonge geestesgesteldheid, ten dienste van een jarenlange traditie, dat is de essentie van de spoorweg.
A. Maurois.
Wij leven in een tijd van massale verplaatsingen. Welnu, de spoorweg is precies het vervoermiddel dat zich aan een dergelijke toestand aanpast, dat de grootste vervoercapaciteit bezit en dat vooral niet wordt beïnvloed door de wisselvallige weersgesteldheden die nog door geen enkel ander vervoermiddel overwonnen konden worden. Bovendien is het spoor bij uitstek het type (…)

Leg in ons doen, o kersttijd, nu wat minder drukte
en over dez’aarde de blankheid van de sneeuw,
stort in elk hart een weinig van je zachte stilte
en geef aan allen de eenvoud van je goede wil...

In zijn werk „Mythologie de notre Temps” (Editions Payot), bestrijdt Alfred Sauvy tal van algemeen aanvaarde ideeën, die bij nader onderzoek niet steekhoudend blijken of, tenminste, grondig gewijzigd worden. In een belangwekkend artikel, gewijd aan de auto, heeft de auteur het over wat hij „het verboden debat” noemt.
„Toen de spoorweg na de eerste oorlog uit zijn”monopolieslaap" werd gewekt door de weg, die oude concurrent welke plotseling een verjongingskuur ondergaan had, rees er een (…)

Nu de vrije tijd een ruime plaats in ons dagelijks leven inneemt, vakantie een algemeen begrip wordt en de meeste mensen enige welstand genieten, groeit de taak van de reisbureaus in aanzienlijke mate. Voor dergelijke instellingen is er een uiterst belangrijke sociale rol weggelegd. Ze ontlasten hun klanten van talloze formaliteiten, ze staan er voor in dat de reis vlot, aangenaam en zonder hoge kosten verloopt, want het is hun specialiteit de toestand van de markt in het algemeen en de (…)

In het begin van februari heeft een overstromingsramp de oeverbewoners van Maas en Samber, en vooral de gemeente Châtelet, erg getroffen. Ook het spoor was onder de slachtoffers. Op onze foto zien wij spoormannen die de schade gaan herstellen, welke het water had aangebracht aan de lijn 130.