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	<title>Rixke Rail's Archives</title>
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		<title>Rixke Rail's Archives</title>
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		<title>Itali&#235;: elektrificatie van de lijn Bari - Tarente </title>
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		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>254 (10 1977)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;In het zuiden van het land is de voorgenomen elektrificatie van de lijn Bari - Tarente, waar nu dieseltreinen rijden, van groot belang voor de industri&#235;le ontwikkeling die meer vervoermiddelen vereist. De elektrificatie onder 3 000 volt gelijkstroom zal volgens de modernste technieken uitgevoerd worden om een optimale exploitatie en een groter verkeer te waarborgen.&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

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<item xml:lang="fr">
		<title>Japon : Lutte contre le bruit</title>
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		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>205 (09 1973)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Les JNR, dont certaines lignes traversent des r&#233;gions surpeupl&#233;es, ont d&#233;j&#224; investi plus de l'&#233;quivalent de 1,3 million de dollars dans la lutte contre le bruit. Courant janvier 1973, ils ont encore d&#233;cid&#233; la construction de murs antibruit sur environ 300 km entre Tokyo et Okayama (696 km), venant s'ajouter aux 145 km d&#233;j&#224; &#233;quip&#233;s ; quant &#224; la hauteur des murs existants, elle sera port&#233;e de 1 m &#224; 1 m 90. Ces murs de protection seront, en outre, recouverts d'un mat&#233;riau absorbant les (&#8230;)&lt;/p&gt;


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	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Japan: comfort </title>
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		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>254 (10 1977)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De JNR gaan nieuwe luxueuse slaapwagens in dienst nemen op de oude Toka&#239;do-lijn. Die rijtuigen hebben veertien compartimenten, elk uitgerust met een divanbed voor &#233;&#233;n persoon, een lavabo en een bureau. Totnogtoe reden op die lijn alleen maar Pullmanrijtuigen van het oude type met een centrale middengang die slechts weinig privacy boden.&lt;/p&gt;


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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Italie : Containers &#224; imp&#233;riale pour le b&#233;tail</title>
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		<dc:date>2026-08-26T22:00:00Z</dc:date>
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		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>205 (09 1973)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Les FS ont introduit sur leur r&#233;seau des &#171; containers &#224; imp&#233;riale &#187;, pour le transport du b&#233;tail. Les deux &#233;tages d'un de ces containers peuvent contenir soit 104 moutons, soit 18 bovins. Les Chemins de fer australiens ont command&#233; une s&#233;rie de containers semblables.&lt;/p&gt;


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	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Intercontainer: recordvervoer in 1976</title>
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		<dc:date>2026-08-25T22:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>



		<description>
&lt;p&gt;Intercontainer, de gemeenschappelijke dienst die voor de Europese spoorwegen de organisatie en de verkoop verzorgt van internationale vervoeren met grote laadkisten, kende in 1976 een recordjaar. &lt;br class='autobr' /&gt;
De eerste cijfers van het voorbije jaar maken melding van een vervoervolume van 493 022 TEU (gelijkwaardig aan 20 voet). In vergelijking met het jaar 1975 (414 755 TEU) betekent het een stijging van 19 % en van 8 % tegenover het vorig record uit 1974 (456 511 TEU). &lt;br class='autobr' /&gt;
Die stijging manifesteerde (&#8230;)&lt;/p&gt;


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		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>France : Services am&#233;lior&#233;s avec l'Espagne</title>
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		<dc:date>2026-08-25T22:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>205 (09 1973)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;La SNCF et le R&#233;seau national des chemins de fer espagnols (RENFE) se sont mis d'accord sur la mise en service d'un train &#171; Talgo &#187; de wagons-lits entre Paris et Barcelone, qui commencera probablement &#224; circuler dans le courant de 1974. &lt;br class='autobr' /&gt;
Par ailleurs, les deux r&#233;seaux ferr&#233;s sont convenus de rechercher ensemble les solutions techniques permettant le franchissement de la fronti&#232;re sans transbordement des voyageurs, notamment du c&#244;t&#233; de Cerb&#232;re et de Port-Bou. Les mesures concr&#232;tes devront (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot317" rel="tag"&gt;205 (09 1973)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Oostenrijk: vliegveldlijn</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article7635</link>
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		<dc:date>2026-08-24T22:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>254 (10 1977)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;In de lente van dit jaar werd het eerste gedeelte van de lijn naar het Weense vliegveld Schwechat in dienst genomen. Momenteel is echter nog maar een spoor beschikbaar; het tweede dient nog te worden gelegd.&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot511" rel="tag"&gt;254 (10 1977)&lt;/a&gt;

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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Autriche : Graissage des voies</title>
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		<dc:date>2026-08-24T22:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>205 (09 1973)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Depuis 1964, les OeBB utilisent des appareils pour le graissage des voies sur les lignes riches en courbes. Les exp&#233;riences ont montr&#233; que la dur&#233;e des rails courbes prot&#233;g&#233;s par le film de graissage est prolong&#233;e de dix &#224; quinze ans.&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique107" rel="directory"&gt;Le saviez-vous ?&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot317" rel="tag"&gt;205 (09 1973)&lt;/a&gt;

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	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Alaska: even voorstellen</title>
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		<dc:date>2026-08-23T22:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>254 (10 1977)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;In Alaska worden 2 spoorlijnen ge&#235;xploiteerd: de &#8222;White pass and Yukon Railroad&#8221; en de &#8222;Alaska Railroad&#8221;. In 1898 werd in Alaska de eerste lijn aangelegd, de &#8222;White pass and Yukon Railroad&#8221;, waarover het goud naar de kust van de Stille Oceaan werd vervoerd. Die spoorweg is nu in totaal 178 km lang, waarvan 33 km in Alaska, 51.5 km in Brits Colombia en 92 km in het Yukon Territorium liggen. Op de heenreis worden vooral containers meegevoerd en op de terugreis worden ertsen vervoerd. &lt;br class='autobr' /&gt;
Doordat (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot511" rel="tag"&gt;254 (10 1977)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>La for&#234;t de Soignes</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article6300</link>
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		<dc:date>2026-08-23T22:00:00Z</dc:date>
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		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>204 (08 1973) </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;La for&#234;t de Soignes est la plus belle foret de h&#234;tres de l'Europe et les &#233;trangers qui la parcourent ne manquent pas de le reconna&#238;tre. &lt;br class='autobr' /&gt;
Les h&#234;traies couvrent un peu plus des deux tiers du domaine ; les peuplements de ch&#234;nes, de fr&#234;nes, les bouleaux, les m&#233;l&#232;zes, les pins sylvestres se contentent du tiers restant. &lt;br class='autobr' /&gt;
Si vous voyagez en train, vous descendrez &#224; la gare de Boitsfort (sur la ligne 161). &lt;br class='autobr' /&gt;
D&#232;s que vous &#234;tes sortis de la gare, vous vous dirigez vers les &#233;tangs de Boitsfort, (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique148" rel="directory"&gt;Tourisme&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot620" rel="tag"&gt;204 (08 1973) &lt;/a&gt;

		</description>



		

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