Rixke Rail’s Archives

Articles les plus récents

• Haar laatste tocht ... puffend van Aat naar Denderleeuw

  2 september 2008, door Rixke

  Einde van 131-jarig tijdperk van stoomtractie in ons land
  Toen ze vertrok waaiden de vele jongens en meisjes met kleine, groene vlaggetjes. Een fanfare, die speciaal voor dit afscheid van Brussel naar Denderleeuw was gekomen met vele trommels, trombones en trompetten, speelde een showmars. Ze speelde heel hard. Waarschijnlijk was dat om de gillende kreten van de stoomfluit, die af en toe ook loeide als een sirene in de mist, te smoren en ook om haar leed te verzachten. Ik meende een paar (…)

• Een vriend heeft ons verlaten

  2 septembre 2008, par Rixke

  Met groot verdriet vernamen wij dat onze vriend en medewerker van weleer, de heer Phil Dambly, op 3 september jongstleden overleden is. Hij was een zelfstandig tekenaar-illustrator en actief lid van de werkgroep Spoorweghistorici. Bovendien schreef hij voor ons tijdschrift talrijke artikels over de spoorweg, die verschenen onder de rubrieken « Van Sporeghem jr. » en « Locomotieven uit alle windstreken ». Phil Dambly werd geboren in Wellin op 20 juni 1929. Zelf zei hij hierover : « Ik ben (…)

• Postkaarten - Cartes Postales

  29 augustus 2008, door Rixke

• Fiches Jocadis

  27 augustus 2008, door Rixke

• Collection Dacker Kollectie

  26 augustus 2008, door Rixke

• Locomotive électrique série 25

  2 août 2008, par Rixke

  Caractéristiques générales
  Année de construction 1960-61 Constructeur B & N Nivelles BN Type Bo’Bo’ Effectif 14 Numérotation 25 01-14 Type de courant kV 3 Puissance continue kW 1740 unihoraire kW 1880 Masse en ordre de marche t 84 Charge maximum par essieu t 21 Effort maximum de traction au démarrage kN 196 Vitesse maximum train km/h. 130 à vide km/h. 120 Gabarit partie supérieure SNCB partie inférieure UIC
  Caractéristiques mécaniques (…)

• Locomotive électrique série 11 (bicourant)

  2 août 2008, par Rixke

  Caractéristiques générales
  Année de construction 1985-86 Type Bo’Bo’ Numérotation 1181-92 Charge maximum par essieu 21,3t Puissance continue 3150kW Effort maximum de traction au démarrage 234 kN Constructeur B & N Nivelles CFM Effectif 12 Type de courant 3-15kV Masse en ordre de marche 85 t Vitesse maximum train 160 km/h. à vide 120 km/h. Gabarit UIC
  Caractéristiques mécaniques
  Rayon courbe de circulation 100 m Diamètre des roues neuves 1250 mm Suspension (…)

• Elektrische locomotief reeks 11 (twee spanningen)

  2 augustus 2008, door Rixke

  Algemene kenmerken Bouwjaar 1985-86 Type Bo’Bo’ Nummering 1181-92 Max asbelasting 21,3t Vermogen doorlopend 3150kW Max trekkracht bij aanzetten 234 kN Bouwer B & N Nivelles CFM Effectief 12 Stroomtype 3-15kV Massa ritklaar 85 t Max. snelheid trein 160 km/u. alleen 120 km/u. Grensprofiel UIC Mechanische kenmerken Doorlopen bochtstraal 100 m Wieldiameter nieuw 1250 mm Ophanging primaire SLM secundaire Flexicoil Remsystemen Autom. drukluchtrem GPR Rechtstr. drukluchtrem

• Locomotive électrique série 26

  2 août 2008, par Rixke

  Caractéristiques générales
  Année de construction 1^e tranche 1964 2^e et 3^e tranches 1969-71 Constructeur B & N Nivelles BN Type BB Effectif 1^e tranche 5 2^e et 3^e tranches 30 Numérotation 1^e tranche 26 01-05 2^e et 3^e tranches 26 06-35 Type de courant 3kV Puissance continue 2470kW unihoraire 2590kW Masse en ordre de marche 82,4t Charge maximum par essieu 20,6t Effort maximum de traction au démarrage 235 kN Vitesse maximum train 130 km/h. à vide 80 (…)

• Elektrische locomotief reeks 26

  2 augustus 2008, door Rixke

  Algemene kenmerken
  Bouwjaar 1e reeks 1964 2de en 3de reeks 1969-71 Bouwer B & N Nivelles BN Type BB Effectief 1e reeks 5 2de en 3de reeks 30 Nummering 1e reeks 26 01-05 2de en 3de reeks 26 06-35 Strromtype 3kV Vermogen doorlopend 2470kW uur 2590kW Massa ritklaar 82,4t Max. asbelasting 20,6t Max. trekkracht bij aanzetten 235 kN Max. snelheid trein 130 km/u. alleen 80 km/u. Grensprofiel bovenste gedeelte NMBS onderste gedeelte UIC
  Mechanische (…)