Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Le chemin de fer en Hesbaye liégeoise
1er avril 2024, par Rixke

L’ASBL « Patrimoine ferroviaire touristique » (PFT) vient d’éditer un ouvrage rédigé par Didier Funcken sur la Hesbaye liégeoise. Ce livre est divisé en deux grands chapitres : le premier résume l’histoire des lignes de chemin de fer 36 entre Waremme et Liège-Haut-Pré, 31 et 32 ; le deuxième décrit les localités traversées.
Au-delà de cet aspect, cette monographie rend compte également de l’activité économique locale qui en avait partiellement justifié la construction. De nombreuses photos (…)
Het station (X)
31 maart 2024, door Rixke

De dag is geel en loom. Walter en Angelina zitten samen in haar woonkamer. Het verlangen slaat gensters tussen hen. Ze kijkt van hem weg naar de straat waar een militaire kolonne voorbijrijdt. De migraine zit weer als een kroon om haar hoofd. Haar hart klopt om te barsten.
– Het is hier warm, zegt Walter.
– Ja.
Ze bekijkt hem, zijn donkerbruine ogen, zijn schouders, zijn hals. En dan zijn hand die een boek grijpt, zijn benen wanneer hij naar de bibliotheek gaat. De hitte zweeft in (…)
U.R.S.S. : Les Chemins de fer soviétiques : un géant toujours grandissant
31 mars 2024, par Rixke

Le réseau ferroviaire le plus grand du monde – un colosse de 130.000 km à la fin de 1965 et toujours en expansion – réalise un vaste programme de modernisation. L’électrification, à elle seule, se poursuit à une cadence dépassant maintenant 2.000 km par an. On vient d’ouvrir une nouvelle ligne de 700 km entre Makat, dans la région de Guryev au Kazakhstan, et la péninsule de Mangyshlak, où on a récemment découvert de riches gisements de pétrole. Pendant les cinq prochaines années, on compte (…)
Frankrijk: Het toekomstig materieel van de „Mistral”
30 maart 2024, door Rixke

De nieuwe rijtuigen van de „Mistral”, afgeleid van de rijtuigen die de T.E.E.-verbindingen Parijs - Amsterdam onderhouden, zullen vanaf 1968, door de S.N.C.F. geleverd worden. Bijzonder origineel zullen de barrijtuigen zijn. Ze zullen bestaan uit een barlokaal met office, een verkoopstand voor boeken, dagbladen en tabak, een klein kapperssalon, een afdeling bureau-secretariaat en dienstlokalen. De afdeling bureau-secretariaat zal door een samenvouwbaar beschot worden gesplitst in een (…)
Japon : Le trafic de la ligne de Tokaïdo
30 mars 2024, par Rixke

C’est toujours avec un certain étonnement que le voyageur européen prend connaissance de l’horaire des trains de la ligne de Tokaïdo. Cette artère nouvelle, longue de 515 km, est en effet parcourue quotidiennement, entre 6 h et 24 h, par près d’une soixantaine de trains, tant dans le sens Tokyo - Shin - Osaka que dans le sens Shin - Osaka - Tokyo.
Hormis quelques trains partant de l’un ou l’autre des deux terminus pour s’arrêter à une gare du parcours, la grosse majorité des convois (…)
Pakistan: Elektrificatie
29 maart 2024, door Rixke

Op de hoofdlijn die Karatsji verbindt met Rawalpindi in West-Pakistan en die voor het grootste gedeelte een lijn met enkelspoor is, zal de sectie Khanewal - Lahore (285 km) geëlektrificeerd worden met 25 kW 50 Hz. Men voorziet 29 locomotieven BB van meer dan 80 t voor een vermogen van 2.200 kW, die treinen moeten trekken welke tot 72 wagens kunnen bevatten, wat overeenstemt met 2.200 t op maximale hellingen van 2 ‰ met een snelheid van 65 km/h. De reizigerstreinen zullen 97 km/h kunnen (…)
Au loup !
29 mars 2024, par Rixke

Après les proverbes, les expressions. Elles sont nombreuses, courantes et se passent facilement d’explications. Il fait un froid de loup ; j’ai une faim de loup ; il arrive à pas de loup.
Cela s’est passé entre chien et loup, c’est-à-dire que la clarté du jour ne permettait plus de distinguer un chien d’un loup. Se jeter dans la gueule du loup c’est se précipiter dans le danger.
Il est moins fréquent d’entendre dire qu’il fait noir comme dans la gueule du loup. Enfermer le loup dans la (…)
U.S.A.: Een proef rijtuig haalt 297 km/h
28 maart 2024, door Rixke

In de loop van juli 1966 ondernam het net van de NYC talrijke snelheidsproeven tussen Buffalo en Chicago. Hiervoor werd een motorrijtuig gebruikt dat reeds 13 jaar in dienst was. Op de voorzijde had men een stroomlijning aangebracht en ook de ophanging werd gewijzigd. Het voertuig werd niet aangedreven door een klassieke motor, maar door twee gekoppelde turbo-reactors die op het dak gemonteerd waren. Men bereikte een maximale snelheid van 297 km/h; de bij die snelheid opgetekende duw-kracht (…)
Italie : Pour remplacer le car
28 mars 2024, par Rixke

Pour remplacer un service d’autocars, une ligne de chemin de fer a été mise en service, fin 1965, entre Bari et Barletta (70 km). Cette artère est exploitée par la « Ferro-tranviaria S.A. Italiana », qui chaque jour met en service 16 dessertes omnibus par automotrices électriques alimentées en 3 kV continu. Le trajet Bari - Barletta, y compris 6 arrêts intermédiaires, est effectué en 70 minutes.
U.I.C.: In de wereld van de locomotieven
27 maart 2024, door Rixke

Einde 1964 reden er in de hele wereld ongeveer 186.000 locomotieven van allerhande typen, zowel op de nationale als op de particuliere en industriële netten. Van dat aantal bezat Europa er 105.000, Noord-Amerika 36.200, Azië 22.800, Zuid-Amerika 11.300, Afrika 7.000 en Australië 3.600. 100.000 locomotieven, d.i. 54 % van het totaal, waren stoomlocomotieven. Met 15.300 elektrische locomotieven, stond Europa aan de kop van het aantal machines van dat type.