Rixke Rail's Archives

Meest recente artikelen

U.S.A. : Un fameux wagon-citerne !
15 février 2025, par Rixke

Un wagon-citerne va être construit qui pèsera, en charge, quelque 176 tonnes. Ce véhicule à deux bogies de trois essieux sera le plus grand du monde de sa catégorie ; il est destiné au transport d’acide nitrique, et sa capacité sera de 127,7 hl.
Japan: Spoor zonder ballast
14 februari 2025, door Rixke

De opzoekingen in verband met het „spoor zonder ballast” begonnen In Japan, in 1966; thans is reeds een proefbaanvak van 1169m uitgerust met sporen die op tegels gelegd zijn. Ofschoon de doelmatigheid van dit nieuwe type van infrastructuur niet meer betwist wordt, blijven er bij de JNR nog tal van problemen op te lossen.
Daarom heeft een in 1971 opgerichte onderzoekscommissie voor „het spoor op tegels” vijf studiegroepen ingesteld die zich respectievelijk zullen wijden aan: de nieuwe lijn (…)
Anatomie pittoresque : la tête et le cou
14 février 2025, par Rixke

Il est bon de rire de temps à autre.
Distrayons-nous, aujourd’hui, en évoquant les images fondées sur les parties du corps, que ce soit celui de l’homme ou, parfois, celui de l’animal.
La tête d’abord, Pas la tête d’enterrement pour débuter, mais je ne voudrais pas non plus me payer votre tête, pas davantage vous prendre pour une tête de Turc ou une vulgaire tête de pipe ! Parler de grosse tête serait-il plus convenable ? L’opposition avec tête de lard ne manquerait certes pas d’être (…)
Italië: Verhoging van de snelheid op de lijn Milaan - Venetië
13 februari 2025, door Rixke

Op de lijn Milaan - Venetië zijn verschillende werkterreinen geopend met het doel die lijn geschikt te maken voor snelverkeer. De werken zouden moeten klaarkomen in de lente van 1973 en het mogelijk maken over heel de afstand een gemiddelde snelheid van 140 km/h te bereiken, met pieken van 180 km/h.
Beide steden, die 267 km van elkaar verwijderd zijn, zullen alsdan verbonden worden in minder dan twee uur, in plaats van 2.30 u. zoals de snelste treinen thans rijden.
U.R.S.S.
13 février 2025, par Rixke

Le journal « Moskovskaia Pravda » annonce la sortie prochaine d’une locomotive à turbine à gaz capable d’atteindre la vitesse de 300 km/h.
Israël: Leve de spoorweg!
12 februari 2025, door Rixke

De minister van Verkeer heeft de uitvoering aangekondigd van een moderniseringsprogramma voor geheel het spoorwegnet.
Voor het binnenverkeer, aldus de minister, zal de spoorweg, waarvan de exploitatiekosten aanzienlijk lager zijn dan die van het vliegtuig (tot 10 keer) nog lange jaren het ideale en veiligste gemeenschappelijk vervoermiddel uitmaken.
Japon : Nouvelles automotrices rapides
12 février 2025, par Rixke

Les premières rames automotrices destinées à la ligne de San Yo Osaka - Okayama (160 km), qui sera mise en service en 1972, sont déjà livrée et font leurs courses d’essais. Contrairement aux trains de la ligne de Tokaido, elles sont construites en matériaux légers : elles atteignent la vitesse maximale de 250 km/h, au lieu de 210.
Groot-Brittannië: Nieuwe rijtuigen met luchtverzorging
11 februari 2025, door Rixke

De nieuwe rijtuigen met luchtverzorging van de BR – type Mark II D – werden onlangs aan de pers voorgesteld. Om op onbetwistbare wijze aan te tonen dat de luchtverzorgingsinrichting de in het rijtuig aanwezige lucht om de vier minuten vernieuwt, werd er aan boord van een der voertuigen een rookbom ontstoken. Vier minuten later was de lucht ververst.
De BR hebben een bestelling geplaatst voor een reeks van 600 rijtuigen wat het totaal aantal van het park der met luchtverzorging uitgeruste (…)
Japon : La ligne de Tokaido rapporte !
11 février 2025, par Rixke

En un seul jour du début de l’année, les Chemins de fer japonais ont enregistré le chiffre record de 348 168 voyageurs sur la nouvelle ligne de Tokaido. Depuis son ouverture, le 1^er octobre 1964, quelque 200 millions de personnes l’ont empruntée ; le montant des recettes correspond aux dépenses de construction de cette voie ferrée et, après l’amortissement du matériel roulant, soit dans deux ans, la voie rapportera un bénéfice net.
Grâce à ces bons résultats, le déficit d’exploitation des (…)
Finland: Elektrificatie
10 februari 2025, door Rixke

De Staatsspoorwegen begonnen hun elektrificatie in januari 1969 op het dubbelsporige baanvak Helsinki - Kirkkonummi dat 38 km lang is. Ze hebben eveneens ongeveer 30 km geëlektrificeerd van hun drukste lijn, Helsinki - Rühimaki, die een totale lengte heeft van 72 km; daarna zijn de 270 km tussen Rühimaki - Tampere en Seinajoki aan de beurt gekomen. In de omgeving van Helsinki hebben ze ook, in ’t bijzonder voor het voorstadsverkeer, een geëlektrificeerde lijn gebouwd van 8 km, welke met het (…)