Rixke Rail’s Archives

Articles les plus récents

• Lijn 35: Leuven – Hasselt

  12 november 2012, door Rixke

  Ontstaan
  De lijn Leuven - Hasselt kan terugblikken op een grote geschiedenis. Zij kwam immers tot stand door de kruising van twee 19e eeuwse internationale lijnen. Zo maakte het baanvak Leuven - Aarschot deel uit van de lijn Leuven - Herentals, die op haar beurt een onderdeel was van de verbinding Frankrijk - Nederland via Erquelinnes - Charleroi - Waver - Leuven -Herentals - Turnhout - Weelde.
  Al in november 1852 zagen Erquelinnes en Charleroi hun eerste trein passeren, terwijl Leuven (…)

• Bruxelles Schuman

  7 novembre 2012, par Rixke

  Du nouveau !
  Les origines
  C’est en haut de la rue de la Loi, que tout le monde connaît, que s’est implanté le centre administratif de la Communauté économique européenne. Les services de la CEE occupent pour le moment deux vastes complexes : les immeubles « Charlemagne » et « Berlaymont ».
  C’est entre ces deux bâtiments, mais dans les sous-sols, que passe précisément la ligne de chemin de fer Bruxelles Nord - Luxembourg.
  Lors des études, entreprises au début 1965 de concert, d’une (…)

• Le Zillertalbahn

  7 novembre 2012, par Rixke

  Situé au cœur du Tyrol autrichien, le Zillertalbahn, d’une longueur de 32 km environ, dessert depuis 1900 la vallée de la Ziller, affluent de l’Inn.
  De Jenbach, où il est raccordé à la grande ligne Vienne - Bâle, il remonte la vallée jusqu’au pittoresque bourg de Mayrhofen.
  Il ne présente pas de rampes élevées, mais le tracé sinueux a déterminé l’adoption d’une voie étroite à l’écartement de 0,76 m, très répandu en Autriche.
  Les produits agricoles, forestiers, alimentaires, (…)

• L’électrification de la ligne Anvers - Gand

  7 novembre 2012, par Rixke

  C’est le 29 mai dernier qu’a eu lieu l’inauguration de la ligne électrifiée Anvers - St-Nicolas - Lokeren - Gand St-Pierre (ligne 59).
  Somme toute, il s’agit du parachèvement d’un projet qui avait déjà été réalisé partiellement puisque la section Anvers - St-Nicolas avait été ouverte à la traction électrique en septembre 1970.
  La reconversion de la section St-Nicolas - Gand a nécessité de vastes travaux, tels que, par exemple : la construction, en gare de St-Nicolas côté Gand, d’un (…)

• Antwerpen - Neerpelt opnieuw per spoor

  5 november 2012, door Rixke

  Gedurende de periode 1957-1964 werd het Belgische Spoorwegnet gevoelig ingekrompen. Die inkrimping was het gevolg van de toepassing van de vereenvoudigde exploitatie waarbij, om budgettaire redenen, verscheidene lijnen voor het reizigersverkeer gesloten en door een autobusdienst vervangen werden.
  Uiteraard kon ook het Kempense spoorwegverkeer niet aan die budgettaire beperkingen ontsnappen. Meer bepaald voor de spoorwegverbinding Antwerpen - Neerpelt betekende zulks dat het baanvak Mol - (…)

• Brussel voorstad

  5 november 2012, door Rixke

  De aanwezigheid van een goed gestructureerd net van vervoermiddelen is een belangrijke factor in het leven van een land. Immers, onverschillig welke activiteit - arbeid, produktie, distributie... ontspanning - is in mindere of meerdere mate afhankelijk van de mobiliteit van de bevolking.
  Welnu, die mobiliteit, d.w.z, de “beweegbaarheid” of de mogelijkheid zich te verplaatsen, dient in ontwikkelde en sterk geïndustrialiseerde landen elke evolutie en vooruitgang op de voet te volgen, zoniet (…)

• Genk rechtstreeks

  5 november 2012, door Rixke

  Wat voorafging
  Op 27 mei jl. werd, bij de indienststelling van de spoorwegantenne naar Genk, een nieuw hoofdstuk toegevoegd aan de reeds zeer lange geschiedenis van de lijn 21. Deze gaat inderdaad terug tot 6 oktober 1839, datum waarop het eerste baanvak tussen Landen en Sint-Truiden van de huidige lijn 21, tevens eerste spoorlijn naar Limburg, met de nodige praal en luister, in aanwezigheid van koning Leopold I, plechtig werd geopend [1].
  Vervolgens zou het nog aanslepen tot 1847 (…)

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  TGV-001, premier turbotrain à grande vitesse

  31 octobre 2012, par Rixke

  Suite à une étude approfondie et plusieurs essais préliminaires, la Société nationale des Chemins de Fer français a passé commande à la Société Alsthom, maître d’œuvre, associée à d’autres constructeurs français, d’une rame prototype à turbines à gaz pour expérimenter la nouvelle formule de transport de voyageurs à très grande vitesse entre grands centres urbains. Alliant à la fois sécurité, grand confort et rapidité, cette nouvelle famille de véhicules ferroviaires permettra demain (…)

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  RAILTOUR, un grossiste en voyages !

  31 octobre 2012, par Rixke

  Dans le « RAIL » n° 190 de juin 1972, consacré au « Trafic international voyageurs » nous avions laissé entendre que nous avions l’intention d’étendre plus tard le débat en donnant la parole à un responsable de « RAILTOUR ». C’est la raison pour laquelle nous avons demandé à M. CORNET, administrateur délégué de « Railtour », de nous préciser quelque peu le rôle de cette Société.
  Pourriez-vous nous expliquer ce qu’est la Société RAILTOUR ?
  RAILTOUR veut dire en fait : « Société anonyme (…)

• La rame médicale

  31 octobre 2012, par Rixke

  La médecine du travail exige des examens toujours plus nombreux et plus approfondis. La dispersion des installations ferroviaires astreint beaucoup de cheminots à des déplacements exagérés vers les centres médicaux régionaux. Grâce à la rame médicale, ces centres pourront désormais disposer d’une véritable installation mobile pour la pratique des examens périodiques, des vaccinations et pour la surveillance des conditions d’hygiène dans les sièges de travail trop éloignés.
  Cette (…)