Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Les quatre cents coups
10 janvier 2024, par Rixke

Tout à coup, l’idée me vient de consacrer une chronique au mot coup. Par bonheur, les exemples m’arrivent coup sur coup : en faut-il davantage pour risquer le coup ? Vous avez soif ? Buvez un coup, et vous pouvez choisir : un simple coup d’eau, un coup de rouge, voire un coup d’eau-de-vie ! Votre voisin vous donne un coup de coude, votre voisine un coup de genou ?
Peut-on vous donner un coup de main pour vous tirer d’affaire – heureusement, ce n’est pas un mauvais coup ! – ? Mais prenez-y (…)
Polen
9 januari 2024, door Rixke

De elektrificatie wordt voortgezet: in 1964 werden 270 km. lijnen geëlektrificeerd, in 1965 nog 408 km. zo dat de totale lengte van het geëlektrificeerd net. reeds 2.200 km. beloopt.
Portugal : Electrification
9 janvier 2024, par Rixke

Après l’électrification des lignes de la banlieue de la capitale, en avril 1957, on a commencé à poser la caténaire sur la ligne du Nord. Par étapes successives en direction de Porto, on a atteint Entroncamento (1958), Coimbra (1963), Esmoriz (1964) et Vila Nova de Gaia (1965) sur la rive gauche du Douro, en face de Porto. On a transformé le pont Maria Pia, construit par Eiffel, pour permettre aux locomotives électriques de le franchir, et on étudie aussi la possibilité d’en jeter un (…)
Italië
8 januari 2024, door Rixke

De onlangs ontworpen locomotieven van de reeks E 444 zullen in staat zijn lange afstandsexprestreinen te slepen met topsnelheden van 160 km./h.
Tchécoslovaquie : Locomotive en plastique
8 janvier 2024, par Rixke

Les usines Skoda ont construit une locomotive électrique dont la cabine et le corps sont en polyester de fibres de verre comprimées.
Hongarije
7 januari 2024, door Rixke

De Hongaarse Spoorwegen hebben vaart gezet achter de uitrusting met dieseltractie van hun belangrijkste lijnen die nog niet geëlektrificeerd werden. Twintig treinlocomotieven met zes assen die in 1963 werden aangekocht in Zweden, werden in dienst genomen op de lijn Boedapest - Zahony (Russische grens), waar ze in hoofdzaak de lange goederentreinen sleepten. In 1965 werd de fakkel overgenomen door 52 zware Russische locomotieven met zes assen en met normaalspoor. Het is de eerste maal dat een (…)
R.A.U. : Modernisation
7 janvier 2024, par Rixke

Les chemins de fer de la République Arabe-Unie sont en pleine expansion. Les U.S.A. leur ont fourni 55 locomotives diesel-électriques de 2.000 ch et 30 de 1.000 ch. La R.A.U. a aussi acheté, en Italie, 1.000 wagons pour le transport des céréales et, en Hongrie, 90 locomotives diesel de manœuvres à trois essieux. De son côté, le Japon lui a vendu 400 autorails diesel, et l’Allemagne, des équipements de signalisation. De nouvelles lignes sont en construction.
Groot-Brittannië
6 januari 2024, door Rixke

De B.R. bestuderen een brandstofbatterij die de voor hun locomotieven vereiste energie zal kunnen produceren. Ze zou gelijk zijn aan die welke de Amerikanen voor hun Apollo- en Geminiraketten gebruiken. Die krachtbron zou een aanzienlijke beperking van de brandstofkosten mogelijk maken.
De proefnemingen hebben tot doel de werking van de generator der diesellocomotieven te vervangen, door in een brandstofbatterij de stroom te gebruiken die wordt voortgebracht door de verbinding van (…)
Pologne : Electrification
6 janvier 2024, par Rixke

En 1965, 400 km de lignes ont été électrifiés. Ainsi, sur 2.226 km de lignes électrifiés, on assure maintenant environ 30 % du trafic « marchandises » et plus de 25 % du trafic « voyageurs ». Fin 1970, 4.000 km de lignes seront électrifiés, ce qui permettra d’assurer 60 % du trafic « marchandises » et plus de 50 % du trafic « voyageurs ». L’achèvement du programme d’électrification, qui comprend quelque 5.800 km de lignes, est prévu pour 1975.
Onder het Kanaal
5 januari 2024, door Rixke

Alvorens het tracé van de tunnel te bepalen en om zich tegen eventuele verrassingen te beveiligen, heeft men in ’t Nauw van Calais 66 boringen uitgevoerd op een diepte van 100 en 150 m. onder de zeespiegel. Men gebruikte hiervoor een speciaal uitgerust schip en twee zelf-hijsende platformen die de petroleummaatschappijen aanwenden om hun onderzoekingen op zee uit te voeren.
Dag en nacht delven de boormachines uit de zeebodem talloze geologische stalen op die daarna naar de twee (…)