Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Elektrische locomotief reeks 22
8 februari 2008, door Rixke

Algemene kenmerken
Bouwjaar 1954 Bouwer Nivelles AMN Type Bo’Bo’ Effectief 50 Nummering 3000 V 22 01-38 3000/1500 V met verminderd vermogen 22 39-50 Stroomtype gelijkstroom 3kV gelijkstroom met verminderd vermogen 1,5 kV Vermogen doorlopend kW 1740 uur kW 1880 Massa ritklaar t 87 Max. asbelasting t 21,75 Max. trekkracht bij aanzetten kN 196 Max. snelheid trein km/u. 130 alleen km/u. 120 Grensprofiel bovenste gedeelte NMBS onderste gedeelte (…)
Elektrische locomotief reeks 20
8 februari 2008, door Rixke

Algemene kenmerken
Bouwjaar 1975-77 Bouwer B & N Nivelles CFM Type CóCó Effectief 25 Nummering 20 01-25 Stroomtype kV = 3 Vermogen doorlopend kW 5150 uur kW 5400 Massa ritklaar t 111 Max. asbelasting t 18,5 Max. trekkracht bij aanzetten kN 320 Max. snelheid trein km/u. 160 alleen km/u. 100 Grensprofiel UIC
Mechanische kenmerken
Doorlopen bochtstraal m 100 Draaistel met lage traktiestangen B & N Ophanging primaire SLM secundaire (…)
Elektrische locomotief reeks 18 (vier spanningen)
8 februari 2008, door Rixke

Algemene kenmerken Bouwjaar 1973 Bouwer kast B & N Nivelles BN draaistel Alsthom Alsthom Type CC Effectief 6 Nummering 18 01-06 Type van stroom wisselstroom 25kV-50Hz 1,5kV-162/3Hz gelijkstroom 3kV 1,5kV Vermogen doorlopend kW 4 320 uur kW 4 450 Massa ritklaar t 113 Max. asbelasting t 18,8 Max. trekkracht bij aanzetten kN 165 3 kV kN 196 Max snelheid trein km/u. 180 alleen km/u. 140 Grensprofiel UIC Mechanische kenmerken Doorlopen bochtstraal m 100 Monomotor (…)
Elektrische locomotief reeks 16 (vier spanningen)
8 februari 2008, door Rixke

Algemene kenmerken Bouwjaar 1966 Bouwer B&N Nivelles BN Type Bo’Bo’ Effectief 8 Nummering gelijkrichter Siemens 16 01-04 gelijkrichter ACEC 16 05-08 Stroomtype wisselstroom 25kV-50Hz 15kV-16 2/3Hz Gelijkstroom 3kV 1,5kV Vermogen doorlopend kW 2 620 Uur kW 2 780 Massa ritklaar t 82,6 Max. asbelasting t 20,65 Max. trekkracht bij aanzetten kN 196 Max. snelheid trein km/u. 160 Alleen km/u. 140 Grensprofiel UIC Mechanische kenmerken Doorlopen bochtstraal m 100 Draaistel (…)
Elektrische locomotief reeks 27
8 februari 2008, door Rixke

Algemene kenmerken
Bouwjaar 1981-83 Bouwer B & N-Nivelles CFM Type Bo’Bo’ Effectief 60 Nummering 2701-60 Stroomtype kV= 3 Vermogen doorlopend kW 4190 uur kW 4250 Massa ritklaar t 85 Max. asbelasting t 21,3 Max. trekkracht bij aanzetten kN 234 Max. snelheid trein km/h 160 alleen km/h 120 Grensprofiel UIC
Mechanische kenmerken
Doorlopen bochtstraal m 100 Draaistel met lage traktiestangen B & N Ophanging primaire SLM secundaire (…)
Nieuwe rijtuigen en motorstellen voor het binnenverkeer
6 februari 2008, door Rixke

Bij onze spoorwegmaatschappij gaat de modernisering onverminderd voort. Parallel met het HST-project wordt een zeer aanzienlijk budget besteed aan de verbetering van het net en het dienstenaanbod. Een van de belangrijkste lopende investeringen heeft betrekking op de aankoop van nieuw, hoog comfortabel reizigersmaterieel voor het binnenverkeer. Laten we even nagaan hoe het staat met dit project, dat over 163 nieuwe rijtuigen en 120 nieuwe drieledige motorstellen gaat. NAAR NIEUW COMFORT
We (…)
De nieuwe elektrische locomotief van de nmbs reeks 11
6 februari 2008, door Rixke

Onlangs werd aan de NMBS de 1e locomotief geleverd van de nieuwe reeks 11, die samen met de reeksen 21 en 27 behoort tot de nieuwe krachtvoertuigen.
Vanaf eind 1986 zal deze nieuwe «reeks 11» gekoppeld worden in de gloednieuwe trekduwtreinen van de Intercitydienst Brussel - Antwerpen - Amsterdam, waarvoor NS de rijtuigen zal leveren.
De locomotieven van de reeks 11 zijn tweespanningslocomotieven die zowel door 3 000 Volt, als 1 500 Volt gevoed kunnen worden. Zij ontwikkelen een maximum (…)
De reeks 86 : Een nieuw type elektrisch motorstel
6 februari 2008, door Rixke

De nieuwe tweetjes, uitgevoerd in NMBS-kleuren bordeaux rood met grijs witte streep, breken in meer dan één opzicht met de traditie, hoewel veel beproefde elementen verwerkt werden Het nieuwe motorstel is immers ontworpen voor het verzekeren van stopdiensten waarbij geopteerd werd voor een maximumsnelheid van 120 km/u. en heeft een 20 % grotere versnellingskracht bij het aanzetten in vergelijking met de groene tweetjes. Daar er geen afzonderlijk bagageruimte werd ingevoerd, kan voor de (…)
Reeks 27: een nieuwe eloc
6 februari 2008, door Rixke

De locomotief «type 27» is de eerste van een bestelling van twee reeksen van dertig stuks elk. Zestig locomotieven dus, die tegen eind november 1983 opgeleverd zullen zijn, d.i. gemiddeld ongeveer één om de twaalf dagen. Met haar aldus aangevulde locomotievenpark zal de NMBS kunnen voorzien in de nieuwe behoeften die de uitbreiding van de geëlektrificeerde lijnen met zich brengt.
Die nieuwe krachtvoertuigen, waarvan het vermogen merkelijk hoger is dan dat van de meeste locomotieven die nu (…)
De bordeaux-tweetjes, een nieuwe generatie motorstellen
17 januari 2008, door Rixke

Zowel om in de behoeften van de pas geëlektrificeerde lijnen te voorzien als om de snelheid op verscheidene lijnen tot 160 km/u. te kunnen verhogen, heeft de NMBS 140 tweewagenmotorstellen van een nieuwe generatie besteld. De levering is gespreid tot begin 1985. In het begin zullen de motorstellen, die tot de reeks 80 behoren, ingelegd worden op de as Luxemburg - Aarlen - Namen - Brussel - Gent - Brugge - Blankenberge/Knokke en, naargelang de leveringen vorderen, ook op andere lijnen waar ze (…)