Rixke Rail’s Archives

Articles les plus récents

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  Electrification de la ligne 96

  15 août 2012, par Rixke

  Le 21 novembre 1962, la sous-station de Braine-le-Comte a été raccordée au réseau haute tension 70.000 volts, en vue de l’alimentation des lignes de contact en courant continu de 3.000 volts par les redresseurs à vapeur de mercure.
  Du 10 au 19 décembre eut lieu la mise sous tension électrique progressive des tronçons de Bruxelles à Braine-le-Comte et de Hal à Linkebeek. Les 20 et 21 décembre, on assista aux premiers parcours électriques.
  A partir du 24, les essais se poursuivirent et, le (…)

• Le service des ferry-boats Zeebrugge - Harwich

  15 août 2012, par Rixke

  Depuis 1924, la Société belgo-anglaise des Ferry-boats transporte des wagons entre le continent et la Grande-Bretagne par la voie maritime Zeebrugge - Harwich.
  Ce mode de transport présente de grands avantages : accélération des transports, suppression des frais de transbordement, réduction des frais d’emballage, diminution des risques d’avaries et de vol, etc.
  Ce service, interrompu le 3 septembre 1939 par suite de la guerre, a été repris le 17 août 1946 avec la mise en ligne d’un seul (…)

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  Pionniers du rail

  15 août 2012, par Rixke

• Een nieuw station te Zottegem

  13 augustus 2012, door Rixke

  Nadat in mei ’82 de lijn Denderleeuw - Zottegem onder draad kwam, stelde Zottegem op 14 mei ll. het nieuwe stationsgebouw officieel voor het publiek open. Voor de redactie was dit een welkome gelegenheid om wat meer te vertellen over Zottegem en zijn station, hierbij dankbaar gebruik makend van de brochure die onze persdienst bij dergelijke gelegenheden uitgeeft.
  Een vleugje geschiedenis...
  Na de officiële opening van het eerste baanvak Brussel-Groendreef - Mechelen op 5 mei 1835, werd (…)

• Brussel-Schuman

  13 augustus 2012, door Rixke

  Sedert het gemotoriseerd vervoer gestadig toeneemt, zijn de agglomeraties van belangrijke steden het toneel van tijdrovende opstoppingen die het wegverkeer schier volledig stilleggen. Ondanks de maatregelen die te zijnen gunste getroffen werden, ontsnapt ook het gemeenschappelijk vervoer niet aan deze ergerende toestand. Zowel het tram- als het busverkeer ondervinden hierdoor dagelijks aanzienlijke en chronische vertragingen, vooral dan tijdens de drukke piekuren.
  Om de verzadigde wegen (…)

• Brussel-Schuman, iets nieuws!

  13 augustus 2012, door Rixke

  Hoe het groeide
  Aan het einde van de Wetstraat werd het administratief centrum van de Europese Economische Gemeenschap gevestigd. De EEG-diensten zijn thans in twee ruime gebouwen ondergebracht: “Berlaimont” en “Charlemagne”.
  Precies tussen die twee gebouwen, maar dan ondergronds, loopt de spoorweglijn Brussel-Noord - Luxemburg.
  Tijdens het onderzoek dat begin 1965 in gemeen overleg aangevat werd door, enerzijds, het Ministerie van Openbare Werken dat de “Berlaimont” zou bouwen, en, (…)

• Les carrières et les chemins de fer (suite)

  8 août 2012, par Rixke

  Cet article fait suite au numéro 75. Deux partenaires économiques qui doivent s’épauler La technique ferroviaire au service des carrièresA. L’action commerciale et tarifaire.
  L’action commerciale et tarifaire de la Société vise d’une manière générale à obtenir le maximum de trafic rentable compte tenu des prix de revient, à faire face à l’âpreté de la concurrence, en offrant des services comparables ou meilleurs à des conditions mutuellement avantageuses pour la clientèle et le chemin (…)

• Le nouveau passage supérieur de Bois-de-Nivelles

  8 août 2012, par Rixke

  Le passage à niveau n° 19 de Bois-de-Nivelles était situé au croisement de la route Nivelles - Gosselies avec la ligne électrifiée 124 Bruxelles - Charleroi, sur le territoire de Nivelles, à environ cinq cents mètres du point d’arrêt de Bois-de-Nivelles.
  Les schémas et les photos montrent par quels travaux de remblai et par quel ouvrage d’art il a été supprimé. Le vide d’environ cent mètres à franchir excluant un pont d’une seule portée, un ouvrage à quatre travées a été choisi.
  Par (…)

• Le « bâtiment des voyageurs » a évolué

  8 août 2012, par Rixke

  Mieux connu dans le jargon du cheminot sous la dénomination typiquement belge de « bâtiment des recettes », voire de BR pour les gens pressés, le « bâtiment des voyageurs », cet élément de nos gares le plus représentatif aux yeux du public, a évolué constamment au cours des dix dernières années. Ceci est dû, en ordre principal, à deux groupes d’influences : d’une part, les impératifs nouveaux de l’exploitation ferroviaire et, d’autre part, les impulsions diverses venant de l’extérieur : (…)

• Het nieuwe station van Mechelen

  6 augustus 2012, door Rixke

  De inhuldiging van het nieuwe station van Mechelen zou waarlijk niet denkbaar geweest zijn, zonder de aanwezigheid van dhr. Minister van Verkeerswezen, van dhr. Gouverneur der provincie, van dhr. Burgemeester der stad, van hoge, burgerlijke en geestelijke, personaliteiten en... van een spoorwegharmonie. Zij moesten allen daar zijn, natuurlijk om verschillende, maar daarom niet minder gegronde redenen...
  Deze plechtigheid was immers zowel voor de N.M.B.S. als voor de stad Mechelen van grote (…)