Rixke Rail’s ArchivesC’est le 15 mai dernier qu’a été inauguré le terminal de Bressoux, en présence de M. Burton, chef de cabinet de M. le Ministre des Communications ; de M. Lataire, directeur général ; de M. Tonneaux, vice-président du Conseil d’administration ; de personnalités belges et étrangères du monde ferroviaire et d’édiles liégeois.
Comme devait le déclarer au cours de son allocution M. le Directeur général, ce n’est pas tellement pour inaugurer le portique que tout ce monde s’était déplacé mais (…)
Articles les plus récents
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Inauguration du terminal de Bressoux
26 septembre 2012, par Rixke -
L’aspect des locomotives change
26 septembre 2012, par RixkeLa page de couverture du « Rail » n° 184, du mois de décembre 1971, reproduit une photo représentant le double phare blanc-rouge, actuellement en cours de montage sur les locomotives de la série 51.
Il s’agit là de modifications importantes qui sont en principe exécutées lors de la grande révision des locomotives diesel par l’atelier central de Salzinnes.
Ces révisions s’échelonnent sur une période de 7 à 8 ans. Pour abréger ce délai, la transformation envisagée est également effectuée (…) -
De lijn Nice - Cuneo
24 september 2012, door RixkeHet gebeurt vrij zelden dat wij uitweiden over buitenlandse spoorweglijnen, en zulks beslist niet om chauvinistische redenen. De uitzondering die wij hier voor de lijn Nice - Cuneo maken is er dan ook zoals altijd om de regel te bevestigen. Na een onderbreking van dertig jaar werd Nice - Cuneo opnieuw voor het verkeer opengesteld. Die gebeurtenis is zo weinig alledaags dat ze, zo menen wij althans, op die uitzondering aanspraak mag maken.
Daarbij komt nog dat op die lijn, vlak bij de grens (…) -
Brussel - Milaan
24 september 2012, door RixkeAls je iemand wil leren kennen, ik bedoel: als je weten wil hoeveel uithoudingsvermogen iemand heeft, hoeveel discipline, hoe groot zijn respect is voor de medemens en of hij gevoel voor humor heeft, dan moet je samen een treinreis maken. Een lange reis dan. Brussel - Milaan bijvoorbeeld. De eerste uren verloopt alles feilloos en gladjes. Iedereen heeft nog reserves aan vrolijkheid en frisheid. Maar na acht, negen, tien uren, als geen enkele houding nog comfortabel is, als de slaap niet wil (…)
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Les liaisons à très grande vitesse
24 septembre 2012, par RixkeLe nord-ouest de l’Europe comprend nombre d’agglomérations importantes, telles que Paris, Londres. Bruxelles, les villes rhénanes, le Randstad hollandais. Ces agglomérations sont distantes entre elles de 200 à 800 km et leur population atteint souvent plusieurs millions d’habitants. Siège de nombreuses industries, située dans le delta privilégié Escaut - Meuse - Rhin, dotée de ports qui comptent parmi les plus importants du monde, cette région est appelée indiscutablement a encore se (…)
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La numérotation UIC du matériel à voyageurs remorqué
19 septembre 2012, par RixkeI) Généralités.
Il y a quelque temps, l’Union internationale des Chemins de fer (UIC) a prescrit une nouvelle numérotation du matériel à voyageurs des différents réseaux membres de cette organisation.
Les motifs de cette nouvelle codification sont les suivants : Normaliser la numérotation des véhicules sur tous les réseaux membres de l’UIC ; Obtenir des informations complètes pour chaque type de véhicule ; Avoir la possibilité de confier à des ensembles électroniques certains problèmes (…) -
La conquête du rail
19 septembre 2012, par RixkeL’imagination au pouvoir ! Pour l’heure, nous allons remonter quelques instants à la genèse, au premier âge du Rail, en compagnie d’un élève conducteur des Ponts et Chaussées. Nous allons déambuler de concert sur deux chantiers ferroviaires : entre Diest et Mol, où s’édifie une ligne d’intérêt militaire (1877), et sur les hauteurs du plateau de Hervé, où l’on s’affaire à la construction d’une voie plus pacifique.
Des extraits du « journal de bord » de notre jeune conducteur vont nous (…) -
La lutte contre la corrosion du matériel roulant
19 septembre 2012, par RixkeDans le cadre général de l’amélioration des techniques de réparation du matériel roulant et de l’augmentation de la durée de protection contre la corrosion, l’atelier central de Gentbrugge a été pourvu de deux nouvelles cabines de grenaillage à jet libre, tandis que l’atelier central de Cuesmes a été équipé d’une deuxième cabine de peinture dans un hall spécialement réservé à cet usage.
Rappelons brièvement le but et le principe de fonctionnement de ces installations.
But
Toute (…) -
Inauguration des nouvelles installations ferroviaires du terminal d’Anvers
17 septembre 2012, par RixkePour autant que cela soit encore nécessaire, il a été prouvé une fois de plus que l’on entendait donner au transport par container une infrastructure développée au maximum.
En effet, le 11 janvier dernier ont été inaugurées les nouvelles installations ferroviaires du terminal d’Anvers.
Parmi les personnalités qui assistaient à l’événement, on remarquait notamment M. Lataire, directeur général de la SNCB et président du Conseil d’administration de la S.A. Interferry, qui gère le terminal (…) -
Naar het buitenland ... per trein ?
17 september 2012, door RixkeEr wordt hoe langer hoe meer naar het buitenland gereisd. Hoe zulks gebeurt, heeft natuurlijk vooral te maken met de voorkeur van de toerist die tussen de trein, het vliegtuig en de eigen wagen kiezen kan. Als spoorman ga je je dan wellicht afvragen hoe de trein zich verdedigt tegen die twee andere vervoermiddelen welke, op dat terrein, toch wel geduchte concurrenten zijn. Om een antwoord te krijgen op deze en andere vragen daaromtrent, deden wij een beroep op directiesecretaris L. Pardon, (…)