Rixke Rail’s Archives

Articles les plus récents

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  Les métiers du Rail : une radio pour collègue

  7 septembre 2016, par Rixke

  Bruxelles Midi, un vendredi : là nous attend Paul, l’un des trois premiers adjoints au chef de gare principal.
  Le rendez-vous est fixé depuis deux semaines déjà mais il a été confirmé la veille. Dans le mouvement, il faut savoir prendre ses précautions car un événement imprévu peut soudain tout bouleverser. Collons-nous donc aux basques de notre hôte d’un jour, mais n’oublions pas pour autant de planter le décor. Ceci afin de mieux situer l’importance de ce métier du rail que nous (…)

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  Beroepen bij het Spoor: een radio als metgezel

  5 september 2016, door Rixke

  Paul is een van de drie eerste adjunct-stationschefs in Brussel-Zuid, waar we hem op een vrijdag zouden opzoeken. De afspraak maakten we al twee weken eerder, maar ze werd pas daags tevoren bevestigd. In de beweging neem je immers beter je voorzorgen want een onvoorzien voorval kan plots alles in de war sturen. We gaan dus die dag onze gastheer op de voet volgen; maar willen eerst het decor schetsen. Zo krijgen we een duidelijker beeld van dit spoorberoep, waarmee we vandaag in het grootste (…)

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  Le « bar-bistro » de l’Eurocity Memling

  24 août 2016, par Rixke

  Depuis le 29 octobre 1991, l’Eurocity Memling, qui relie chaque jour Ostende à Cologne et vice-versa via Liège, Bruxelles, Gand et Bruges est doté d’une voiture-restaurant d’un nouveau type.
  Cette voiture est issue de la transformation d’une voiture BI10 climatisée du parc international de la SNCB. L’adaptation de cette voiture a été conçue par le service Design de la Société et entièrement réalisée par l’atelier central de Malines.
  Par rapport aux voitures-restaurant classiques, (…)

• Les locomotives à vapeur de l’Afrique du Sud.

  10 août 2016, par Rixke

  Le Parc Kruger et le Kalahari ne m’étaient pas inconnus. Ils faisaient partie de mon bagage culturel. L’Afrique du Sud, je l’avais appréhendée au travers de cette extraordinaire aventure que fut la première transplantation d’un cœur humain.
  Enfin, passionné par les chemins de fer, j’avais découvert, dans des revues spécialisées, que ce pays comptait encore plusieurs locomotives à vapeur aux dimensions inhabituelles en Europe. Je disposais de tous les ingrédients nécessaires à un beau (…)

• Ultime hommage

  27 juillet 2016, par Rixke

  Il y a bien des années déjà (en 1974, les numéros de septembre et de décembre), « Le Rail » publiait un reportage, consacré au train fantôme du 2 septembre 1944. C’était l’ultime convoi, composé de wagons à bestiaux, que l’occupant organisa pour transférer les derniers prisonniers politiques et les otages détenus à la prison de St-Gilles à Bruxelles vers les camps de la mort.
  Le machiniste Louis Verheggen et le chauffeur Pochet furent désignés pour assurer la traction de ce train. Notre (…)

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  Dacker 1980-1981

  13 juillet 2016, par Rixke

  Handleiding voor de spoorwegmodelbouwer
  HIER te lezen.
  Manuel du modéliste ferroviaire
  A lire ICI.

• Metalen Pakwagen - Dacker - Fourgon Métallique

  29 juin 2016, par Rixke

• Transport de minerai - Dacker - Ertswagen

  15 juin 2016, par Rixke
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  Les métiers du Rail : le commis du mouvement (6)

  1er juin 2016, par Rixke

  Ce vendredi 12 avril, j’ai repris mon bâton de pèlerin et me suis attaché aux pas d’un commis du mouvement, Jean-Pierre.
  Si l’on veut bien prendre la peine de vérifier la signification du terme commis, on s’aperçoit qu’il s’agit d’une personne qui occupe des fonctions subordonnées dans des lieux ou à des tâches les plus variés. Le commis de magasin, de ferme ou de bureau côtoie le commis aux vivres, le commis voyageur ou le commis-greffier. Ne parle-t-on pas aussi de ces « grands commis de (…)

• PACIFIC 1002 Une reine de la vapeur fait sa rentrée !

  4 mai 2016, par Rixke

  Les 4 et 5 mai dernier, après 28 ans d’inactivité, la locomotive à vapeur Pacific 1002 a lancé à nouveau ses panaches de vapeur dans l’atmosphère ! Pour cette mémorable occasion, des circulations vapeur spéciales ont été organisées durant le week-end tandis qu’à Bruxelles Midi une exposition évoquait le trafic à voyageurs rapide depuis la 1002 jusqu’à la grande vitesse. Le type 1 a en effet été un jalon essentiel dans l’histoire de l’augmentation des vitesses ferroviaires en même temps (…)