Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Allemagne : Nouveau mode de construction des passages sous voie
27 février 2022, par Rixke

La D.B a appliqué une nouvelle méthode pour la construction d’un passage routier sous une ligne ferrée.
L’ouvrage en béton est préfabriqué à côté du talus du chemin de fer, puis ripé sous la voie en deux parties de deux cents tonnes chacune ; il faut douze minutes pour mettre chaque moitié en place, à la vitesse de 2 cm à la seconde. Les deux moitiés de pont réunies, on dispose d’un passage sous voie de vingt-cinq mètres de long, de quatre mètres de large et de quatre mètres de haut.
Duitsland (B.R.): Synchronisatie van 43.000 klokken
26 februari 2022, door Rixke

De Duitse Bondsspoorwegen hebben een klok uitgewerkt die, door haar werking alleen, het juiste uur geeft aan 3.000 elektrische hoofdklokken en aan 40.000 bijklokken die van de voorgaande afhangen.
Dit toestel van hoge nauwkeurigheid dat te Hamburg opgesteld is, wordt bestendig geregeld naar het uur van het Sterrenkundige Observatorium, door middel van één impulsie per minuut uitgezonden door het Hydrografische Instituut.
Aldus functioneren 43.000 klokken in volledige synchronisatie met (…)
En écoutant chanter la Vesdre
26 février 2022, par Rixke

La Vesdre n’a pas l’impétuosité, la beauté dure, primaire, de ses sœurs l’Ourthe et l’Amblève. Née aux fontaines des Hautes-Fagnes, en plein cœur de l’Hertogenwald, elle s’est frayé jadis un couloir à même les derniers contreforts du massif ardennais, dont elle marque aujourd’hui, entre Pepinster et Eupen, face aux gras mamelons et aux bocages du pays de Hervé, la frontière septentrionale. Son nom dérive de visara – courant d’eau –, vocable celtique issu lui-même de l’indo-européen veis – (…)
Chants et Chantres du rail (X)
25 février 2022, par Rixke

Dans cette analyse de la compétition rail-route, il n’a guère été question, jusqu’à présent, que du trafic « voyageurs ». Abordons, maintenant, si vous le voulez bien, le problème des marchandises. Problème capital, puisqu’il représente pour les chemins de fer la plus grosse partie de ses recettes. La suprématie technique du rail ayant été démontrée, reste à résoudre la question des prix des transports. C’est donc ici que la lutte se continue – qu’elle commence, osons-nous dire.
Lutte (…)
EURAILSPEED 95
25 februari 2022, door Rixke

Rijsel 4-8 oktober 1995 Tweede internationaal congres over de hoge snelheid bij de spoorwegen
1992: drie jaren zijn al verstreken. Ter gelegenheid van het eerste congres over de hoge snelheid dat toen van 27 april tot 3 mei in Brussel liep, ontdekten 100 000 bezoekers in het station Schaarbeek een scala van hogesnelheidstreinen. Begin oktober van dit jaar wordt in Rijsel opnieuw een congres over dit onderwerp gehouden. In het station Lille-Flandres zal ook nu een tentoonstelling van (…)
Zweden: Om in de trein de huiswerken af te maken
24 februari 2022, door Rixke

De Zweedse Spoorwegen leggen speciale rijtuigen in voor de scholieren die een lang traject per trein moeten afleggen. De afdelingen, die bemeubeld zijn zoals klaslokalen, bevatten tafels en banken die de kinderen in staat stellen zich zodanig te installeren dat zij hun lessen kunnen leren. Men heeft zelfs schrijfmachines geplaatst zodat zij hun huiswerk tijdens de terugreis kunnen afmaken.
De spoorweg in dienst van het onderwijs!...
Compagnie Internationale des Wagons-Lits
24 février 2022, par Rixke

La Compagnie internationale des Wagons-Lits et des Grands Express européens vient de commander 80 voitures-lits du type classique, dont 20 avec compartiments à un ou deux lits et 60 avec compartiments dits « universels », qui peuvent offrir à volonté un, deux ou trois lits. Les compartiments peuvent communiquer deux à deux ; dans ce cas, l’effacement presque complet de la cloison de séparation permet de disposer d’un vaste compartiment à deux, quatre ou six lits avec deux lavabos. Les (…)
Groot-Brittannië: De „Inter-City”-pullman van de toekomst
23 februari 2022, door Rixke

Gesleept door een diesel-elektrische locomotief, zal deze nieuwe trein, vanaf de herfst 1959, Manchester-Centraal met St-Pancras (Londen) in amper drie uur verbinden.
Het treinstel zal zes rijtuigen van eerste klasse met 150 zetels omvatten. De eetmalen zullen op de plaats zelf van de reizigers opgediend worden.
Ieder rijtuig zal voorzien zijn van vensters met dubbele ruiten, van luchtregeling en geluiddemping.
Japon : Nouvelles rames
23 février 2022, par Rixke

Le Chemin de fer de Nagoya a mis en service un train panoramique d’inspiration italienne (« Settebello » et « Veauvius »).
Le premier véhicule de cette rame, en accouplement permanent, comporte un compartiment d’observation surmonté du poste de conduite, auquel le conducteur accède par une rampe qui rappelle celle des avions à réaction. Les voitures sont d’un grand confort. Les bruits sont réduits au minimum, grâce à la suspension pneumatique et au double vitrage, ce dernier protégeant, de (…)
Italië: Een wagen met een uitzonderlijk laadvermogen
22 februari 2022, door Rixke

De Italiaanse Staatsspoorwegen hebben een wagen in omloop gebracht die speciaal gebouwd werd voor het vervoer van uitzonderlijke ladingen. Hij omvat 4 draaistellen, voorzien van 3 assen. Zijn laadvermogen bedraagt 160 ton en zijn kenmerken zijn als volgt: lengte buiten de buffers, 30,64 m; afstand tussen de assen, 18 m; laadbreedte van het verlaagde vlak, van 2,38 tot 2,78 m; tarra, 80 ton.