Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Een van het spoor (II)
29 december 2014, door Rixke

Hoofdstuk III. Eenzaamheid en vertwijfeling
Het was de droevigste winter van mijn leven. Op negentienjarige leeftijd voelde ik me eindeloos wanhopig. Ik had het vertrouwen in anderen en in mezelf verloren. De onverschilligheid van de mens voor de mens bleef me verbazen. Het vooruitzicht de rest van mijn leven in een bureau te moeten slijten, schrikte me af. Ik had daarbij het gevoel dat iedereen me belasterde. Boeken interesseerden me niet meer. Uit verveling ging ik af en toe nog naar (…)
Het internationaal goederenvervoer: de verrekeningen onder spoorwegbeheren
29 december 2014, door Rixke

U heeft zich wellicht al eens afgevraagd hoe de spoorwegen hun wederzijdse schulden en tegoeden uit het internationaal goederenvervoer onderling regelen. Graag willen wij U dan ook een en ander over deze kwestie vertellen. Om dit zo begrijpelijk mogelijk te doen, nemen wij ons voor eenvoudig weg een internationale zending te volgen.
Laten wij veronderstellen dat U, per spoor, goederen van Brussel naar Rome moet versturen. Het is de eerste maal dat U het doet en U voelt zich enigermate (…)
Het verslag aan de algemene vergadering van 26 mei 1967
29 december 2014, door Rixke

In hun verslag aan de Algemene Vergadering over het boekjaar 1966, betuigen de hh. Leden van de Raad van Beheer van de N.M.B.S. hun grote tevredenheid aan het personeel dat zijn taak steeds volbrengt met een bekwaamheid en een toewijding waaraan zij graag hulde brengen.
Een grafiek, die in het begin van het verslag gepubliceerd wordt, geeft een duidelijk overzicht van de toenemende produktiviteit van het personeel. De gemiddelde benutte getalsterkte van het personeel, die 81.086 bedienden (…)
Chemin de fer et cinéma (VII)
24 décembre 2014, par Rixke

VII. L’image et le son.
L’intrigue est, sans nul doute, l’élément d’intérêt primordial des films commerciaux ou, en d’autres termes, destinés à la consommation courante. Toutefois, son efficacité réelle dépend de l’intelligence de celui que l’on considère comme étant le véritable auteur cinématographique, c’est-à-dire le metteur en scène (étant acquis que le scénario possède les indispensables qualités qui doivent être les siennes), ainsi qu’à l’art des interprètes.
La création du rythme (…)
Les dépenses d’investissement dans les transports
24 décembre 2014, par Rixke

Le Conseil des Ministres de la C.E.M.T. (Conférence européenne des Ministres des Transports) a approuvé plusieurs rapports au cours des réunions qui se sont tenues à Bordeaux (mai 1964) et à Paris (décembre 1964). Deux de ces rapports sont particulièrement intéressants, parce qu’ils fournissent réponses à plusieurs questions concernant le volume des investissements dans les transports intérieurs, leur structure et leur répartition. Ils mettent en outre en évidence les difficultés que les (…)
La poste
24 décembre 2014, par Rixke

En Europe et en Amérique, la quasi-totalité du courrier normal est transportée par voie ferrée.
En Angleterre, c’est le colonel Maberley, puis Rowland Hill, créateur du timbre-poste, qui décidèrent le transport de la poste par chemin de fer. Vers 1838, le General Post Office traita avec la plupart des grandes lignes pour le transport du courrier : il payait une redevance mais exigeait des conditions rigoureuses pour les heures de départ. Un peu avant 1840, le Post Office fit transporter (…)
Een van het spoor (I)
22 december 2014, door Rixke

Hoofdstuk I. Hoe ik berichtenbesteller werd
We waren druk aan het discussiëren toen de bel van de kruidenierswinkel voor de tweede maal rinkelde.
— Ga jij maar, Katharina, zei moeder tegen mijn oudere zuster.
De deur viel achter haar dicht.
— Zouden jullie die winkel tussen zeven en acht uur ’s avonds niet kunnen sluiten? bromde mijn vader.
— Om de klanten hun aankopen in de winkel hierover te laten doen? De mensen zijn rap wat gewoon.
— Na het werk wil ik graag ongestoord eten, (…)
Morgen in de wereld
22 december 2014, door Rixke

Op een ogenblik dat sommigen, tijdens hun gesprekken, het “spoorwegtijdvak” zonder schroom in ’t verleden situeren, lijkt het wel een waagstuk een boek te publiceren met als titel “Demain Ie Chemin de fer” .
En toch... verdwijnt die “goeie ouwe” spoorweg stilaan, vermits de rails thans reeds profiteren, en in de toekomst nog meer moeten profiteren, van alle vorderingen en uitvindingen van de moderne techniek; roepen de stijgende verkeersdrukte op onze kostbare wegen en autosnelwegen, en (…)
Wat zal de toekomst ons brengen?
22 december 2014, door Rixke

De spoorman is begaan met zijn toekomst.
Het monopolie van het spoor is voorgoed voorbij. De kolenmijnen, die van oudsher tot zijn beste klanten behoren, zitten in moeilijkheden, de staalindustrie gaat zich in de nabijheid van de zee vestigen. Het vliegtuig, de weg en de waterweg hebben een aanzienlijk deel van het verkeer ingepalmd en betwisten ons de vervoeren die wij als verworven beschouwden.
De klant die ons trouw bleef, wordt van alle kanten aangezocht; hij zal beslist niet (…)
L’éclairage des voitures
17 décembre 2014, par Rixke

De la lampe à l’huile à l’éclairage au gaz.
Pendant longtemps, l’éclairage des voitures à voyageurs fut assuré par des lampes à huile de colza ou à pétrole, fixées au plafond. Ces lampes suffisaient si peu que, vers 1850, dans les gares, on vendait à bas prix, aux voyageurs qui désiraient lire, des lanternes individuelles à bougie.
Les anciennes lampes à bec plat ne donnaient qu’une lumière fumeuse et vacillante, et l’huile, en suintant parfois, tachait les vêtements des voyageurs. En (…)