Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Europe : Vers la fin de la vapeur
11 septembre 2021, par Rixke

Partout en Europe, on remplace de plus en plus la traction à vapeur par la traction électrique et par la traction diesel.
Les Chemins de fer néerlandais furent les premiers à supprimer la traction à vapeur, au début de 1958. Les autres réseaux de l’Europe occidentale espèrent mettre leur dernière locomotive à vapeur hors service aux dates suivantes : Danemark (D.S.B.) 1963 Luxembourg (C.F.L.) 1963 Suède (SJ.) 1965 Suisse (CFF.) 1965 Belgique (S.N.C.B.) 1968 Italie (F.S.) 1968 (…)
U.I.C. : Désignation nouvelle de wagons
10 septembre 2021, par Rixke

En vertu d’une décision de l’Union internationale des Chemins de fer, tous les wagons des réseaux européens devront, le 1^er juillet 1964 au plus tard, être désignés de façon uniforme. E : wagon ouvert de type normal ; F : wagon ouvert de type spécial ; G : wagon couvert de type normal ; H : wagon couvert de type spécial ; I : wagon frigorifique ; K : wagon plat de type normal (2 essieux) ; L : wagon plat de type spécial (2 essieux) ; R : wagon plat de type normal (4 essieux) ; S : wagon (…)
M5
10 september 2021, door Rixke

In november 1985 zal naar alle waarschijnlijkheid ons eerste dubbeldekrijtuig uit de BN-fabriek in Brugge gereden worden.
Bij de bouw van onze 65 dubbeldekkers is niet enkel BN Spoorwegmaterieel en Metaalconstructies betrokken, maar ook de constructeurs BREC in Lot en de Usines de Braine-le-Comte et Thiriau réunis die zorgen voor de draaistellen.
Er worden 45 rijtuigen 2de klas, 10 rijtuigen 1ste klas en 10 rijtuigen 2de klas met bagageruimte en stuurcabine geleverd. Een rijtuig 2de klas (…)
U.S.A. : Louis Armstrong, ex-cheminot
9 septembre 2021, par Rixke

En 1917, à l’âge de 17 ans, le roi du jazz fut engagé par la « Southern Pacific » pour l’entretien de la voie sur la ligne de la Nouvelle-Orléans à San Francisco. Il y resta quelques mois. Comme ce travail l’empêchait de se produire avec sa trompette, il chercha et parvint, non sans peine, à se faire transférer au service de déchargement des marchandises de la Nouvelle-Orléans. C’est là qu’en déchargeant les wagons, il improvisa ses premiers « blues », ceux qu’il faisait entendre, la nuit, (…)
U.S.A. : Un chemin de fer sous la mer
8 septembre 2021, par Rixke

Le gouvernement de Californie a donné son accord pour un projet de chemin de fer qui, sous la baie de San Francisco, relierait cette ville à Oakland, située sur la rive opposée. Le coût des travaux s’élèverait à environ six milliards de francs.
Canada : Une locomotive historique
7 septembre 2021, par Rixke

La ville de Calgary offre à la curiosité des visiteurs une énorme locomotive qui autrefois parcourut les montagnes Rocheuses et les monts Selkirk. La locomotive est posée sur des rails, dans le parc de Mewata, à côté du modèle reconstitué d’une gare de l’époque, meublée de bancs de bois et d’un poêle ventru. Des plates-formes spéciales permettent d’accéder au poste de commande et de photographier la locomotive sous tous les angles.
Autriche : Un monorail à Vienne ?
6 septembre 2021, par Rixke

L’Assemblée consultative de la ville de Vienne étudie l’opportunité de construire un monorail pour suppléer à l’actuelle carence des transports urbains. Des pourparlers sont en cours avec la société Alweg. S’ils aboutissent, les Viennois passeront au-dessus du Danube en chemin de fer suspendu...
L’administration des Postes au service de la diffusion de la pensée et des valeurs financières
5 septembre 2021, par Rixke

Un peu d’histoire pour comprendre une évolution
Aux âges d’or de leur histoire, les Hébreux, les Chinois, les Egyptiens, les Perses, les Grecs et les Romains ont pu profiter de véritables services de relais qui transmettaient les messages. Sous César, une lettre adressée de Bretagne à Cicéron ne mit que 26 jours pour lui parvenir à Rome.
Dans nos contrées, en 807, après les invasions barbares, Charlemagne établit trois lignes régulières : partant d’Auxerre, elles se dirigeaient vers (…)
La nouvelle imprimerie de la SNCB
4 septembre 2021, par Rixke

Qui ne lit les avis, qui ne remplit des formulaires, sortis les uns et les autres des ateliers de notre imprimerie ? Tous les cheminots, peut-on dire, y compris les pensionnés. Mais, parmi cette multitude, en est-il beaucoup qui savent ce qu’elle comporte et comment elle fonctionne ?
Et tout d’abord où est-elle située ? Depuis peu, elle a été installée à Bruxelles Petite-Ile, dans la partie sud du bâtiment de la gare. Voilà l’occasion de vous retracer brièvement son histoire et de vous (…)
Belgique
3 septembre 2021, par Rixke

Pourquoi les Wavriens ne paient-ils pas leur billet de chemin de fer pour Bruxelles plus cher que leurs voisins d’Ottignies, qui sont pourtant plus rapprochés de la capitale ?
Voici l’histoire :
La stricte application des lois et arrêtés royaux du 21 mai 1845 (concession d’une ligne de Louvain à la Sambre par Wavre-Sablon), du 18 juin 1846 (ligne Bruxelles - Wavre - Luxembourg) et du 18 juillet 1846 (ligne Manage - Wavre) devait faire de Wavre un important nœud ferroviaire. Or, diverses (…)