Rixke Rail’s Archives

Articles les plus récents

• L’installation de peinture de l’A.C. Malines

  20 septembre 2021, par Rixke

  A chacun son métier
  Qui ne peut se vanter d’avoir peint quelque chose en sa maison ? Tout le monde a manipulé la brosse, voire le rouleau, et plusieurs même sont calés en matière de couleurs : couleur à l’huile, couleur émail, couleur plastique... Mais tout peintre amateur se rappelle aussi quelques déboires, peut-être même un échec qui frôla le tragique. Parce qu’il manque d’expérience et de métier, l’amateur obtient des résultats qui ne sont pas toujours en rapport avec son effort et sa (…)

• Le salon royal de Bruxelles-Central

  19 septembre 2021, par Rixke

  Le salon royal, tel un bijou dans son écrin, est installé au cœur même de ce magnifique ensemble architectural que constitue la gare centrale.
  Il est accessible de l’intérieur et de l’extérieur des installations, et sa situation simplifie les dispositions protocolaires imposées lors des réceptions.
  Une double porte d’entrée, surmontée d’un écusson aux armes de Belgique, s’ouvre sur un couloir aux revêtements de marbre blanc, qui relie l’entresol au salon d’honneur. Celui-ci est meublé (…)

• Le train royal

  18 septembre 2021, par Rixke

  Le train royal proprement dit se compose de trois voitures : la voiture-salon, la voiture-restaurant et la voiture-lit.
  La voiture-salon est celle qui normalement est occupée par le Souverain ou par la personnalité transportée. De larges portes à deux battants, précédées d’un escalier escamotable, donnent accès au hall de l’entrée d’honneur. D’un côté, ce hall conduit au salon particulier du Roi, où sont installés une table de travail et un lit de repos ; ce salon est suivi d’une toilette (…)

• A la Halte royale

  17 septembre 2021, par Rixke

  Avec l’ensemble de la nation, la Société nationale des Chemins de fer belges se réjouit du mariage du Roi avec Dona Fabiola de Mora y Aragon et exprime à Leurs Majestés ses meilleurs vœux de bonheur.

• Gent - Terneuzen Mechelen - Terneuzen

  17 september 2021, door Rixke

  Historische speurtocht naar twee spoorlijnen
  Een Nederlandse drukker-uitgever organiseert in het station Sint-Niklaas een persconferentie, waarop hij een boek van een Nederlandse auteur voorstelt. Op het eerste gezicht een wat ongewone bedoening. Maar als je even stilstaat bij de titel van het boek „De geschiedenis van de spoorwegmaatschappijen Gent - Terneuzen en Mechelen - Terneuzen” en daarbij weet dat de zetel van Mechelen - Terneuzen in de Wase hoofdstad gevestigd was, moet je (…)

• Transport exceptionnel

  16 septembre 2021, par Rixke

  La première unité d’une série de quatre transformateurs monophasés de 220.000 kVA à 400 kV a quitté Charleroi à destination de la Suède.
  Ce banc de transformateurs est l’un des plus puissants du monde, le second sauf erreur. Le poids de chaque unité, complètement équipée de ses refroidisseurs et de ses 34 tonnes d’huile, atteint 201 tonnes. La partie indivisible pèse 168 tonnes environ ; elle a été chargée sur un wagon spécial « Q 45 », de 185 tonnes de capacité, des Chemins de fer suédois (…)

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  Bruxelles-Paris : 150 ans de trains (IV)

  15 septembre 2021, par Rixke

  Des TEE aux TGV
  1957 fut l’année de la signature du Traité de Rome inaugurant le Marché commun. Ce fut aussi un grand « millésime » pour les chemins de fer européens qui mirent en service, le 2 juin, le réseau des « Trans Europ Express » basé sur un matériel neuf constitué d’autorails rapides de 1^re classe avec supplément.
  Un modèle unique de TEE ne put être concrétisé ; il existait des rames allemandes, françaises, italiennes et néerlando-suisses.
  Voyons ce que cela donnait pour la (…)

• Souvenir ferroviaire de la visite en belgique de LL.MM. Le Roi et la Reine de Thaïlande

  14 septembre 2021, par Rixke
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  Chine : La nouvelle gare de Pékin

  13 septembre 2021, par Rixke

  Les Chinois ont vu grand. Jugez-en. La nouvelle gare de Pékin a été construite pour accueillir 200.000 voyageurs et plus de 400 trains par jour.
  La grande salle des pas perdus est en marbre. Quatre ascenseurs peuvent transporter 24.000 passagers par heure. On vend les billets à vingt et un guichets. Quatorze mille passagers tiennent simultanément dans les dix-huit salles d’attente, dont trois sont aménagées spécialement pour les enfants et leurs mères.
  Un grand restaurant peut servir 800 (…)

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  Portugal : Le plus grand pont d’Europe

  12 septembre 2021, par Rixke

  Le pont qui va bientôt être construit sur le Tage, en plein centre de Lisbonne, sera du type des grands ponts suspendus de l’Amérique du Nord ; il sera le plus long d’Europe et le cinquième du monde.
  La travée centrale aura 1.010 mètres, mesurés entre les deux tours de 230 mètres de hauteur qui soutiendront les câbles. Les deux travées latérales mesureront 470 mètres chacune. Avec les viaducs d’accès, l’ouvrage atteindra plus de trois kilomètres d’extension.