Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Grande-Bretagne : Electronique pour les horaires
18 août 2022, par Rixke

Les B.R. utilisent une machine à calculer électronique pour établir les horaires des trains des lignes de la côte Est (Londres-Edimbourg) et du Nord (région Est), y compris celles des zones de Sheffield et du comté de Lincoln. Les premiers horaires ainsi composés entreront en vigueur en juin prochain.
Frankrijk: Diesellocomotieven met groot vermogen
17 augustus 2022, door Rixke

De vooruitgang van de techniek inzake dieselmotoren met groot vermogen heeft de S.N.C.F, ertoe aangezet, tussen december 1960 en augustus 1961, 64 diesellocomotieven van nieuwe typen te bestellen: 40 locomotieven BB, reeks 67.000, met elektrische transmissie, een enkele motor van 2.200 pk en een dubbele overbrengingsverhouding (gewicht 78 t; grootste toegelaten snelheid: 130 km/h voor reizigerstreinen en 85 km/h voor goederentreinen); 20 locomotieven (A1A), reeks 68.000, met elektrische (…)
Grande-Bretagne : Avertisseur automatique
17 août 2022, par Rixke

Entre Londres King’s Cross et Edimbourg, un signal complémentaire optique et acoustique, placé dans la cabine du mécanicien, attire l’attention (en plus des signaux placés le long de la voie) quand la section à parcourir n’est pas libre. Si l’avertissement venait à passer inaperçu, les freins entreraient automatiquement en action après 3 secondes.
Finland: Hoteltreinen
16 augustus 2022, door Rixke

In de maand juli organiseren de Finse Spoorwegen twee uitstappen volgens een formule die vorig jaar heel wat toeristen lokte. Tijdens de reis die zes dagen duurt, worden de vakantiegangers in de afdelingen van de „hoteltrein” gelogeerd.
France : Les locomotives du type C 20150
16 août 2022, par Rixke

La S.N.C.F. a pris livraison des premières unités d’une série de neuf locomoteurs bi-fréquence. Ces engins, qui sont aptes à circuler sous courant alternatif de 25.000 volts/50 périodes et 15.000 volts/16 périodes 2/3, sont destinés au service des manœuvres en gare S.N.C.F. de Bâle et aux échanges entre les gares de Bâle et de St-Louis. D’un poids de 52 T., ils ont une puissance de 625 ch.
Finland: Nieuwe locomotieven
15 augustus 2022, door Rixke

De Staatsspoorwegen hebben twintig locomotieven besteld die zowel een lijndienst (reizigers- en goederentreinen) als een rangeerdienst zullen kunnen verzekeren. Zij zijn uitgerust met een MGO-dieselmotor van 1.400 pk. Zij wegen ongeveer 56 ton en de belasting per as bedraagt 14,7 ton. De maximumsnelheid beloopt 130 km/h. De eerste locomotieven zullen in de loop van de zomer 1963 geleverd worden.
France : Nouveau type d’autorail
15 août 2022, par Rixke

Deux prototypes d’une nouvelle série de rames automotrices diesel viennent d’être mis en service. Il s’agit d’éléments automoteurs composés d’un autorail comportant un moteur plat de 425 ch disposé sous le plancher et d’une remorque comportant une cabine de conduite avec intercirculation entre les deux véhicules.
Une vingtaine d’éléments automoteurs de ce type seront mis en service en 1963. La S.N.C.F. en a commandé 82 au total. Les premières unités seront affectées aux centres de Nice et (…)
Finland: Centrale afstandsverkeersleiding
14 augustus 2022, door Rixke

Over enkele maanden zullen de Finse Spoorwegen op het baanvak Pleksamaki-Mikkeli (71 km), een centrale afstandsverkeersleiding in gebruik nemen. In de lente 1963 komt een nieuw baanvak van 113 km aan de beurt.
France : Le trafic en 1962
14 août 2022, par Rixke

Le nombre des voyageurs est resté sensiblement le même : 577 millions (contre 576 en 1961). Mais chacun a fait en moyenne un trajet plus long, de sorte que le trafic exprimé en voyageurs-kilomètres a augmenté de 5,4 % (35,4 milliards de voyageurs-kilomètres, contre 33,6 en 1961).
Pendant l’année écoulée, la S.N.C.F. a transporté 231 millions de tonnes de marchandises (230 en 1961) ; ce trafic, exprimé en tonnes-km., est en augmentation de 3,9 % sur celui de 1961 (61,1 milliards contre 58,8).
Duitsland (B.R.): ... en van de houten rijtuigen
13 augustus 2022, door Rixke

Het laatste houten rijtuig van de D.B. zal tegen het einde van dit jaar er het bijltje moeten bij neerleggen. De D.B. beschikt over 700 nieuwe rijtuigen met vier assen voor het lokaalverkeer. Elk rijtuig Is 26,40 m lang, bezit een buitenbekleding in roestvrij staal en vervangt twee oude rijtuigen. Nadat de vernieuwing van het materieelpark zal voltooid zijn, zullen de rijtuigen met drie assen nog alleen op de secundaire lijnen rijden.