Rixke Rail’s Archives

Articles les plus récents

• Van wegwerker tot spoorlegger

  3 november 2009, door Rixke

  De reiziger die vanachter zijn coupé-raam naar het voorbijrijdende landschap zit te staren, heeft er geen flauw idee van hoe complex een spoorwegnet is. We willen hem dit graag vergeven. Overigens zou hij wellicht met verbazing vernemen in welke omstandigheden de meeste spoorwegarbeiders en vooral die van de Baan een halve eeuw geleden moesten werken.
  Nu dank zij de evolutie van de techniek het treinverkeer heel wat veiliger verloopt, het comfort van de reizigers aanzienlijk werd verhoogd (…)

• Het kledingsfonds

  1 november 2009, door Rixke

  Een greep in het verleden
  Aanvankelijk droegen alleen de krijgslui een uniform, maar in strijd met wat de zogenaamde historische films tonen, zou ze niet sedert de oudheid hebben bestaan. Wel droegen heel wat soldaten een kledij waarvan sommige delen volkomen gelijk waren, maar het gold hier veeleer modes of herkenningsmiddelen dan wel voorschriften. Het was slechts in 1670 dat Louvois het dragen van de uniform voorschreef voor heel het Franse leger. Hij bepaalde er ook de details van. (…)

• De politie der spoorwegen

  1 november 2009, door Rixke

  Onze spoorwegpolitie is even oud als onze eerste spoorweglijn.
  Een honderdjarige...
  De lijn Brussel-Mechelen, waarvan de aanleg bij de wet van 1 mei 1834 werd verordend, wordt op 5 mei 1835 plechtig opengesteld voor het verkeer. Dezelfde dag wordt een eerste koninklijk besluit uitgevaardigd waarbij geördoneerd wordt dat „elke beschadiging van de weg, elke hinder aan het verkeer, elke inneming op de weg of op de spoorweggronden, zal worden beteugeld ter benaarstiging, d.w.z. ten verzoeke (…)

• Trein-wachter: Ook voor de vrouw een fascienerend beroep!

  1 november 2009, door Rixke

  Aan kleine meisjes een elektrische trein als geschenk geven, houdt voortaan geen psychologische risico’s meer in: als er een roeping uit volgt kunnen ze immers altijd terecht bij de NMBS.
  In ons land bestaat de spoorweg al bijna anderhalve eeuw en tot voor kort waren de enige vrouwen op de trein uitsluitend reizigsters. Als er nu een jonge vrouw in blauwe rok en bloes en met een charmant hoedje op, uw kaartje of vervoerbewijs wil controleren zal u zich in het onvermijdelijke moeten (…)

• Als anderen met vakantie gaan ...

  1 november 2009, door Rixke

  Spoormensen staan altijd aan „de andere kant van de balie” tegenover de klanten, vooral wanneer die met vakantie gaan. Je zou kunnen zeggen dat zij eigenlijk de eerste linie vormen.
  De dag van het vertrek raakt iedereen wat in spanning: in alle hoeken van het station, vóór de loketten, op alle perrons, vóór de dienstregelingstabellen zijn mensen druk in de weer, ze zijn gehaast, ze verdringen elkaar, ze praten en ze lossen problemen in een handomdraai op... Voor iemand die van drukte (…)

• Spoorleggers

  1 november 2009, door Rixke

  Een spoorstaaf van 27 meter lengte weegt ten minste 1350 kg. Als je zo’n staaf met twintig man tilt dan is dat per man toch nog een goede 60 kg. Een stevig gewicht. Vooral als je dat op één werkdag enkele honderden keren moet doen.
  Als R. de kleedkamer van het station Berchem verlaat, met de smaak van de weer al veel te haastig opgedronken ochtendkoffie nog in de mond, hangt er over de sporen een flauwe nevel. Op perron 9, het perron naar Brussel, staat reeds een dicht op elkaar gepakte (…)

• Uit het dagelijkse leven van mensen als u en ik... Willy Stroo, stationschef

  1 november 2009, door Rixke

  Kleine jongetjes spelen graag met treintjes, en hun papa’s gaan misschien nog meer op in het rangeren, wissels veranderen, laten vertrekken en stoppen van miniatuurtreintjes... Stationschef zijn, dat is toch waar iedere jongen van droomt. Of niet soms, vroegen we aan Willy Stroo, stationschef van Oostende.
  Hij is een rijzige veertiger en draagt de kepie van stationschef met waardigheid en enige trots. Maar of dit nu het beroep is waar hij als kind van droomde?
  "Nee, eigenlijk wilde ik (…)

• De diensthoofddeksels : 1. De kepies

  1 november 2009, door Rixke

  Heel wat spoormannen kunnen aan hun diensthoofddeksel onderkend worden. Zijn vorm, zijn kleur en zijn karakteristieke tekens trekken van verre de aandacht en de reizigers zijn heel gelukkig er een te ontdekken wanneer zij in moeilijkheden verkeren.
  Het dragen van het voorgeschreven diensthoofddeksel is verachtend gedurende de volledige dienstprestatie voor: De bedienden die rechtstreeks in contact komen met het publiek en die een toezichts-, politie-, of overheidsopdracht vervullen; deze (…)

• De diensthoofddeksels : 2. De platte petten

  1 november 2009, door Rixke

  Dienstpetten: De platte petten
  Zie ook: De kepies

• La reconstruction des remises aux locomotives de la S.N.C.B.

  7 septembre 2009, par Rixke

  Les opérations militaires de mai 1940 avaient causé des dégâts, principalement aux bâtiments des recettes, aux hangars à marchandises, aux cabines de signalisations et à des maisonnettes isolées.
  Les grandes installations du service de la traction et du matériel telles que les remises aux locomotives, les ateliers de wagons et de voitures ainsi que les ateliers centraux avaient été peu touchées.
  En 1944, par suite des opérations de guerre, en particulier les bombardements aériens, des (…)