Rixke Rail’s ArchivesLes statistiques du dernier trimestre de 1982 indiquent une légère relance du trafic intercontainer. Dans l’ensemble cependant, l’année 82, marquée par une accentuation de la récession économique, a dégagé un volume de trafic de 718 526 TEU, contre 738 755 en 1981, ce qui correspond à un recul d’environ 8 %.
Les résultats du trafic continental sont satisfaisants. Atteignant 245 167 TEU, ils ont été à peine inférieurs à ceux de l’année précédente (251 277). Des tendances à la hausse sont (…)
Articles les plus récents
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Intercontainer et Interfrigo en 1982
26 février 2014, par Rixke -
La ligne nouvelle Paris-Sud-Est en exploitation complète TGV
26 février 2014, par RixkeLe TGV ! Chacun voit immédiatement une rame orangée filant à grande vitesse à travers le paysage bourguignon. Fleuron des chemins de fer français, mariage de techniques classiques et de solutions originales, le TGV a, en septembre 1981, abaissé à 2 h 40 le temps de parcours ferroviaire de Paris à Lyon. Et depuis lors, avec l’extension de la desserte, de nombreuses villes du sud-est de la France ont pu profiter de relations améliorées avec Paris. Performance remarquable, mais le TGV (…)
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La signalisation de la gare de Charleroi
26 février 2014, par RixkeRestructuration et modernisation du réseau SNCB dans l’agglomération de Charleroi
Dans un bassin sidérurgique situé en plein cœur de la Belgique comme c’est le cas pour celui de la région de Charleroi, le rail et l’industrie locale ont leur sort intimement liés. Il en était ainsi au temps prospère des charbonnages, il en est encore ainsi aujourd’hui où subsiste essentiellement un tissu industriel gravitant autour de la sidérurgie. On comprend dès lors aisément que face à la mutation (…) -
Het officieel bezoek aan België van H.K.H. de Groothertogin van Luxemburg
24 februari 2014, door RixkeTer gelegenheid van hun officiële reis in ons land hebben Hun Koninklijke Hoogheden de Groothertogin en Prins Felix van Luxemburg de spoormannen vereerd door zich per spoor te verplaatsen.
Wij drukken hierbij enkele foto’s af die in het station Brussel-Centraal genomen werden. -
Spoormannen, uit alle hoeken van het land
24 februari 2014, door RixkeGij die stalen sporen legt en tunnels graaft, Gij die bruggen trekt over dal en rivier, Gij die seinen doet pinkelen langs de baan, Gij die treinen doet daveren door het land, Gij die het ijzer smeedt in vonkenregens, Gij die de zagen doet zingen in het hout, Gij schildwacht wakend over uw zwoegende broers. Gij wachter op de denderende treinen. Gij machinist op de ronkende loco’s, Gij stoker met uw zwart en glimmend gelaat, Gij rangeerder tussen knarsende wielen, Gij stationsfacteur tussen (…)
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Een dynastie van spoormannen (IV)
24 februari 2014, door RixkeIk weet niet of het Beheer de elementen bezit voor het opstellen van de lijst van alle spoormannen die op het arbeidsveld van eer gevallen zijn. Hoe het ook zij, het is een vaststaand feit dat de martelarenlijst der spoorwegen tal van namen bevat; 21 voor de vijf eerste exploitatie jaren — 21 doden of zware gekwetsten — en God weet hoeveel voor de volgende jaren! In 1838, bij de bouw van de spoorlijn van Luik naar Verviers werd een werkman getroffen door een steenblok die door een (…)
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La nouvelle cabine de signalisation de Bruxelles-Midi
19 février 2014, par RixkeUne des gares les plus complexes de notre réseau ferroviaire est sans doute la gare de Bruxelles-Midi. La gestion du trafic sur le site de la Jonction est assurée par plusieurs cabines de signalisation qui se partagent ainsi des dizaines de kilomètres de voie et des centaines d’aiguillages.
Cependant, le trafic des trains est rendu très vulnérable du fait de l’intense circulation, jointe à la vétusté des installations. La SNCB a décidé de remédier à cette situation par la construction (…) -
Le train du Nord
19 février 2014, par RixkeDans l’train pour Sainte-Adèle y’avait un homme qui voulait débarquer Mais allez donc débarquer quand l’train file cinquante milles à l’heure et qu’en plus vous êtes conducteur ! Oh ! dans l’train pour Sainte-Adèle y’avait rien qu’un passager C’était encore le conducteur Imaginez pour voyager si c’est pas la vraie p’tite douleur Oh ! le train du Nord tchou, tchou, tchou, tchou le train du Nord au bord des lacs, les p’ tites maisons ça vire en rond Le train du Nord c’est comme la mort (…)
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Electrification des lignes La Louvière - Binche et La Louvière - Piéton
19 février 2014, par RixkeDepuis le 29 mai dernier, grâce à l’électrification de ces lignes, de sensibles améliorations sont apportées aux services voyageurs. Binche et les stations se trouvant entre cette ville et La Louvière sont désormais reliées à Bruxelles par des trains électriques directs à horaires cadencés. Le temps de parcours est ainsi abrégé et le changement de train à La Louvière est supprimé. De plus, du matériel moderne se substitue aux anciens autorails.
Des automotrices électriques sont mises en (…) -
Een dynastie van spoormannen (III)
17 februari 2014, door RixkeV. - Poëzie voor de enen, proza voor de anderen
Bijna dertig jaar lang staat Augustin Barbeaux trouw in dienst van de spoorwegen.
De eerste “slepers” bezitten nog geen stuurhut. De machinisten en stokers zitten gevangen op het smalle platform, tussen de stoomketel en de “kolenbak” waar zij geen enkele bescherming vinden tegen de meedogenloze zon der hondsdagen, de wind die de rook neerslaat, de snerpende koude, de zware regen, de hagel, de sneeuw. De dichters uit dit heldentijdperk (…)