Rixke Rail’s ArchivesLe 19 octobre dernier, la SNCB a inauguré un centre d’écrêtage diesel d’une puissance de 6 MVA à Bruxelles Nord. Ce centre a été conçu pour économiser l’énergie électrique aux heures de pointe du trafic ferroviaire. À la SNCB, la majeure partie des dépenses engagées pour la consommation d’énergie est consacrée à l’énergie de traction. En 1994, par exemple, les dépenses se sont élevées à 3,349 milliards de francs pour la traction, soit 4,2 % du total des charges d’exploitation de la Société. (…)
Articles les plus récents
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Centre d’écrêtage diesel à Bruxelles Nord
23 décembre 2020, par Rixke -
Zwitserland: Een mooi voorbeeld
18 december 2020, door RixkeHet thans in aanbouw zijnde trieerstation Limmattal biedt niet bepaald een mooie aanblik. Maar de uitgestrekte sporenbundels zullen verfraaid worden met groene plekjes. Onlangs werden er 33 000 bomen, heesters en struiken van 24 verschillende soorten, gaande van rozebomen tot populieren, aangeplant. Het is de eerste etappe van een „groencampagne” die uiteindelijk 100 000 planten zal omvatten welke een tiende zullen vertegenwoordigen van dit rangeerstation dat een oppervlakte van 971 410 m² (…)
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Verviers-Hergenrath l’escapade vers l’est
16 décembre 2020, par RixkeL’auteur du livre « Angleur-Verviers, le jeu du rail, des collines, des rivières » récidive et nous propose la suite de son voyage sur les lignes de l’est de la Belgique.
Le parcours Verviers-Hergenrath qu’il nous invite à suivre raconte les difficultés d’une région que l’histoire n’a guère épargnée et que les mutations économiques ont profondément marquée. Inauguré sous l’empire prussien le 12 octobre 1843, le chemin de fer rhénan se développe rapidement pour satisfaire les industries (…) -
Groot-Brittannië: Doen de Engelse supporters het voortaan wat kalmer aan ?
11 december 2020, door RixkeHet middel lijkt wel gevonden om een oude plaag van de Britse Spoorwegen op te doeken. De Engelse voetballiga heeft zich een „Leage Liner”-trein aangeschaft, samengesteld uit dertien rijtuigen, die de supportersclubs tegen een vaste prijs aan hun leden kunnen verhuren. Gehoopt wordt dat er aldus een einde zal komen aan de geregelde vandalenstreken die zich in de speciale voetbaltreinen voordeden. De trein is uitgerust met een discotheek, een bioscoopzaal, coupés voor televisie en muziek.
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A signaler
9 décembre 2020, par RixkeLa parution de deux syllabus consacrés, l’un au Nord-Belge, l’autre au répertoire des gares et des lignes du réseau ferroviaire belge, traités du point de vue philatélique.
Le premier ouvrage traite des oblitérations ayant eu cours depuis la création de la compagnie du Nord-Belge jusqu’à sa fin.
Le second n’a d’autre but que de fournir un cadre de références à ceux qui s’intéressent aux gares qui pouvaient estampiller par un cachet, une griffe, des lettres de voitures ou des timbres (…) -
Frankrijk: Vervoer van kernbrandstof
4 december 2020, door RixkeDe SNCF heeft tien speciale vierassige wagens in dienst genomen voor het vervoer van kernbrandstof. Het 57,5 ton wegend reservoir waarvan de bodem een oppervlakte van 4,5 m² heeft, rust op een truck die zich 80 cm kan verplaatsen in de langsrichting, derwijze dat de eventuele schokken tijdens het manoeuvreren zonder beschadiging kunnen worden opgevangen.
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Du côté de Quiévrain
2 décembre 2020, par RixkeLa revue Trans-fer, éditée par l’asbl GTF vient d’ajouter un nouveau numéro spécial à sa série, consacré à Quiévrain, à l’occasion de l’arrivée dans cette gare de la traction électrique.
Ce numéro aborde trois sujets : La ligne St-Ghislain-Quiévrain-Valenciennes, un passé prestigieux, un avenir assuré ? En autorail de St-Ghislain à Quiévrain ; Le cru 1995 des voitures à voyageurs de la SNCB.
La première partie de cette plaquette fait la part belle à cette ligne musée qui, jusqu’il y a (…) -
Duitsland (BR): Een nieuw rijtuig met luchtverzorging
27 november 2020, door RixkeHet DB-prototype rijtuig met luchtverzorging voor internationale sneltreinen biedt, benevens andere nieuwigheden, een opklapbare traptrede nabij de buitendeuren. De trede voldoet aan de nieuwe normen van de UIC die voorschrijven dat, uit oogpunt van het comfort, de stijghoek kleiner moet zijn dan 50°. Om te vermijden dat die trede tegen de verhoogde perrons van sommige stations zou stoten, werd er een omklapinrichting aangebracht die bestaat uit elektronische, pneumatische en mechanische (…)
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Calendrier LOCO 1996
25 novembre 2020, par RixkeLes éditions Ediblanchart, en collaboration avec l’asbl « Patrimoine ferroviaire touristique », viennent d’éditer le calendrier Loco 1996 dont voici les principales caractéristiques : Janvier : autorail SNCB de la série 43 dans la neige (en couleurs) ; Février : locomotive à vapeur 26.101 du PFT à Pondrôme ; Mars : locomotive électrique SNCB série 29 ; Avril : locomotives Diesel SNCB type 204 en France à Marles-sur-Serre (en couleurs) ; Mai : autorail Brossel 551.26 du PFT à Vonêche ; Juin : (…)
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La première voie TGV est posée en Belgique
18 novembre 2020, par RixkeAntoing, 3 octobre 1995, peu avant 12 h : monsieur Michel Daerden, ministre fédéral des Transports soude les premiers rails de la grande vitesse qui viennent d’être placés sur leurs traverses.
La première voie TGV est ainsi posée en Belgique.
Aboutissement des efforts incessants des cheminots, cet instant constitue une étape essentielle dans la réalisation du projet TGV en Belgique.
Parallèlement, cette action hautement symbolique s’inscrit dans un processus technique très élaboré et (…)