Rixke Rail’s Archives

Articles les plus récents

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  Bruxelles-Paris : 150 ans de trains (IV)

  15 septembre 2021, par Rixke

  Des TEE aux TGV
  1957 fut l’année de la signature du Traité de Rome inaugurant le Marché commun. Ce fut aussi un grand « millésime » pour les chemins de fer européens qui mirent en service, le 2 juin, le réseau des « Trans Europ Express » basé sur un matériel neuf constitué d’autorails rapides de 1^re classe avec supplément.
  Un modèle unique de TEE ne put être concrétisé ; il existait des rames allemandes, françaises, italiennes et néerlando-suisses.
  Voyons ce que cela donnait pour la (…)

• Souvenir ferroviaire de la visite en belgique de LL.MM. Le Roi et la Reine de Thaïlande

  14 septembre 2021, par Rixke
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  Chine : La nouvelle gare de Pékin

  13 septembre 2021, par Rixke

  Les Chinois ont vu grand. Jugez-en. La nouvelle gare de Pékin a été construite pour accueillir 200.000 voyageurs et plus de 400 trains par jour.
  La grande salle des pas perdus est en marbre. Quatre ascenseurs peuvent transporter 24.000 passagers par heure. On vend les billets à vingt et un guichets. Quatorze mille passagers tiennent simultanément dans les dix-huit salles d’attente, dont trois sont aménagées spécialement pour les enfants et leurs mères.
  Un grand restaurant peut servir 800 (…)

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  Portugal : Le plus grand pont d’Europe

  12 septembre 2021, par Rixke

  Le pont qui va bientôt être construit sur le Tage, en plein centre de Lisbonne, sera du type des grands ponts suspendus de l’Amérique du Nord ; il sera le plus long d’Europe et le cinquième du monde.
  La travée centrale aura 1.010 mètres, mesurés entre les deux tours de 230 mètres de hauteur qui soutiendront les câbles. Les deux travées latérales mesureront 470 mètres chacune. Avec les viaducs d’accès, l’ouvrage atteindra plus de trois kilomètres d’extension.

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  Europe : Vers la fin de la vapeur

  11 septembre 2021, par Rixke

  Partout en Europe, on remplace de plus en plus la traction à vapeur par la traction électrique et par la traction diesel.
  Les Chemins de fer néerlandais furent les premiers à supprimer la traction à vapeur, au début de 1958. Les autres réseaux de l’Europe occidentale espèrent mettre leur dernière locomotive à vapeur hors service aux dates suivantes : Danemark (D.S.B.) 1963 Luxembourg (C.F.L.) 1963 Suède (SJ.) 1965 Suisse (CFF.) 1965 Belgique (S.N.C.B.) 1968 Italie (F.S.) 1968 (…)

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  U.I.C. : Désignation nouvelle de wagons

  10 septembre 2021, par Rixke

  En vertu d’une décision de l’Union internationale des Chemins de fer, tous les wagons des réseaux européens devront, le 1^er juillet 1964 au plus tard, être désignés de façon uniforme. E : wagon ouvert de type normal ; F : wagon ouvert de type spécial ; G : wagon couvert de type normal ; H : wagon couvert de type spécial ; I : wagon frigorifique ; K : wagon plat de type normal (2 essieux) ; L : wagon plat de type spécial (2 essieux) ; R : wagon plat de type normal (4 essieux) ; S : wagon (…)

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  M5

  10 september 2021, door Rixke

  In november 1985 zal naar alle waarschijnlijkheid ons eerste dubbeldekrijtuig uit de BN-fabriek in Brugge gereden worden.
  Bij de bouw van onze 65 dubbeldekkers is niet enkel BN Spoorwegmaterieel en Metaalconstructies betrokken, maar ook de constructeurs BREC in Lot en de Usines de Braine-le-Comte et Thiriau réunis die zorgen voor de draaistellen.
  Er worden 45 rijtuigen 2de klas, 10 rijtuigen 1ste klas en 10 rijtuigen 2de klas met bagageruimte en stuurcabine geleverd. Een rijtuig 2de klas (…)

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  U.S.A. : Louis Armstrong, ex-cheminot

  9 septembre 2021, par Rixke

  En 1917, à l’âge de 17 ans, le roi du jazz fut engagé par la « Southern Pacific » pour l’entretien de la voie sur la ligne de la Nouvelle-Orléans à San Francisco. Il y resta quelques mois. Comme ce travail l’empêchait de se produire avec sa trompette, il chercha et parvint, non sans peine, à se faire transférer au service de déchargement des marchandises de la Nouvelle-Orléans. C’est là qu’en déchargeant les wagons, il improvisa ses premiers « blues », ceux qu’il faisait entendre, la nuit, (…)

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  U.S.A. : Un chemin de fer sous la mer

  8 septembre 2021, par Rixke

  Le gouvernement de Californie a donné son accord pour un projet de chemin de fer qui, sous la baie de San Francisco, relierait cette ville à Oakland, située sur la rive opposée. Le coût des travaux s’élèverait à environ six milliards de francs.

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  Canada : Une locomotive historique

  7 septembre 2021, par Rixke

  La ville de Calgary offre à la curiosité des visiteurs une énorme locomotive qui autrefois parcourut les montagnes Rocheuses et les monts Selkirk. La locomotive est posée sur des rails, dans le parc de Mewata, à côté du modèle reconstitué d’une gare de l’époque, meublée de bancs de bois et d’un poêle ventru. Des plates-formes spéciales permettent d’accéder au poste de commande et de photographier la locomotive sous tous les angles.