Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

France : Nouveau type d’autorail
15 août 2022, par Rixke

Deux prototypes d’une nouvelle série de rames automotrices diesel viennent d’être mis en service. Il s’agit d’éléments automoteurs composés d’un autorail comportant un moteur plat de 425 ch disposé sous le plancher et d’une remorque comportant une cabine de conduite avec intercirculation entre les deux véhicules.
Une vingtaine d’éléments automoteurs de ce type seront mis en service en 1963. La S.N.C.F. en a commandé 82 au total. Les premières unités seront affectées aux centres de Nice et (…)
Finland: Centrale afstandsverkeersleiding
14 augustus 2022, door Rixke

Over enkele maanden zullen de Finse Spoorwegen op het baanvak Pleksamaki-Mikkeli (71 km), een centrale afstandsverkeersleiding in gebruik nemen. In de lente 1963 komt een nieuw baanvak van 113 km aan de beurt.
France : Le trafic en 1962
14 août 2022, par Rixke

Le nombre des voyageurs est resté sensiblement le même : 577 millions (contre 576 en 1961). Mais chacun a fait en moyenne un trajet plus long, de sorte que le trafic exprimé en voyageurs-kilomètres a augmenté de 5,4 % (35,4 milliards de voyageurs-kilomètres, contre 33,6 en 1961).
Pendant l’année écoulée, la S.N.C.F. a transporté 231 millions de tonnes de marchandises (230 en 1961) ; ce trafic, exprimé en tonnes-km., est en augmentation de 3,9 % sur celui de 1961 (61,1 milliards contre 58,8).
Duitsland (B.R.): ... en van de houten rijtuigen
13 augustus 2022, door Rixke

Het laatste houten rijtuig van de D.B. zal tegen het einde van dit jaar er het bijltje moeten bij neerleggen. De D.B. beschikt over 700 nieuwe rijtuigen met vier assen voor het lokaalverkeer. Elk rijtuig Is 26,40 m lang, bezit een buitenbekleding in roestvrij staal en vervangt twee oude rijtuigen. Nadat de vernieuwing van het materieelpark zal voltooid zijn, zullen de rijtuigen met drie assen nog alleen op de secundaire lijnen rijden.
Belgique : Efforts des constructeurs
13 août 2022, par Rixke

Après avoir conquis une réputation mondiale en fabriquant des locomotives à vapeur, la Belgique, comme d’autres pays européens d’ailleurs, a dû lutter, après la deuxième guerre, pour reprendre sa place sur le marché de la traction ferroviaire. A présent, nos constructeurs exportent leurs produits dans de nombreux pays. Ils ont consenti de gros efforts pour adapter du matériel aux besoins des états neufs (voie étroite, faible charge par essieu, gabarit réduit, voie à forte déclivité, climat (…)
Duitsland (B.R.): Naar het einde van de stoom...
12 augustus 2022, door Rixke

Tussen 1975 en 1977 zal de laatste stoomlocomotief buiten dienst gesteld worden.
Thans rijden er reeds meer dan duizend elektrische locomotieven. Er moeten er nog 3 tot 400 bijkomen.
Achthonderd diesellocomotieven van de reeks V 60 vervangen de rangeerstoomlocomotieven.
Voor de grote treinen met dieseltractie beschikt men over 86 locomotieven van de reeks V 200 (doorgaande treinen). Hieraan zullen nog twintig voertuigen worden toegevoegd, waarvan sommige een vermogen van 2.700 pk (…)
Allemagne (R.F.) : Plus de vitesse
12 août 2022, par Rixke

Le train direct « Rheinpfeil » (Flèche du Rhin) circulera vers Munich, à partir de cet été, à la vitesse maximale de 160 km/h. Vingt-quatre trains directs circuleront à la vitesse de 140 km/h. sur quelques tronçons entre Nuremberg - Augsbourg - Munich et Stuttgart - Munich.
Allemagne (R.F.) : Electrification
11 août 2022, par Rixke

Le Chemin de fer fédéral a pourvu de la caténaire le tronçon de Niederlahnstein à Oherhausen-Osterfeld-Sud, celui d’Ingolstadt à Treuchtlingen, ainsi que les lignes Cologne-Neuss-Düsseldorf, Essen-Gelserkirchen et Waiblingen-Schorndorf, ce qui représente au total 430 km. de ligne et plus de 1.000 km. de voies.
En 1962, le nombre des locomotives électriques s’est accru de 183 unités, soit 19 de la série E 10 pour les trains directs, 105 (E 40) pour le service mixte voyageurs-marchandises, (…)
De spoorwegen te Antwerpen
11 augustus 2022, door Rixke

goed om weten
Wie in de spoorwegliteratuur uit die historische tijden wil gaan snuisteren, moet beslist enige kennis hebben van de toenmalige toestanden.
Zo spreken onze voorgangers van „convoyen” die gesleept worden door „stoomtuigen”. Een station noemen zij een „emplacement”, terwijl de stationschef het „opperhoofd” is. De treinen zijn samengesteld uit: „niet overdekte chars à bancs” (3e kl.), „overdekte chars à bancs” (2e kl.), „diligences” (1e kl.), „berlines” (1e kl.-extra).
Die (…)
Allemagne (R.F.) : Croisement rail-route
10 août 2022, par Rixke

On compte, dans la R.F., 52.000 points de croisement entre la route et le rail, dont 35.000 passages à niveau. Pour 17.000 croisements, tout danger a été écarté grâce à des ponts, des tunnels ou des déviations de la route. Le nombre des collisions entre véhicules routiers et ferroviaires s’est réduit, depuis 1956, de plus d’un quart.