Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Pays-Bas
13 janvier 2024, par Rixke

En mai prochain, les N.S. inaugureront un nouveau service « navettes » par grands conteneurs entre Rotterdam et Chiasso, via Anvers-Bruxelles, par train rapide de marchandises « Terre », c’est-à-dire « Trans Europ Road Rail Express ».
« Terre » est une organisation qui financera la construction des wagons spéciaux pour le transport des cadres de très grandes dimensions du type américain Flexi-Vans, capables de circuler sur route et d’être chargés sur des wagons spéciaux inspirés du type (…)
Gestuwd door de tijd (XII)
12 januari 2024, door Rixke

In het begin werden er tal van monumentale uurwerken gehuuwd.
De bekendste hiervan, die wij thans nog kunnen bekijken zijn: de „Torre dell’ Orologio” (1414) te Mantua; La Grosse-Horloge (1447) van Rouaan; de „Torre Maurizio” van Orvieto en de klok van de „Palazzo Publico” te Siena, beide uit de XIVe eeuw; het uurwerk van de Kathedraal van Munster (1550) en de klokken van de stadhuizen van München en Praag. Een bijzondere vermelding verdient de „Torro dell’ Orologio” van Venetië, die in (…)
Japon
12 janvier 2024, par Rixke

Des téléphones publics ont été installés dans les super-express et les semi-express de la nouvelle ligne du Tokaïdo. Chaque train est pourvu de deux téléphones, et la réception est très bonne, même sous un tunnel. On peut appeler les voyageurs de cinq villes (Tokyo, Yokohama, Nagoya, Kyoto et Osaka), en ayant soin d’indiquer le numéro de la place, de la voiture et du train.
U.S.A.
11 januari 2024, door Rixke

Men weet dat er reeds talrijke wagens van 100 t in dienst zijn, o.m. bij de Pennsylvania en de Norfolk voor het samenstellen der befaamde „cargo-trains” of kolentreinen. Die reusachtige vervoeren zijn evenwel reeds voorbijgestreefd: het Amerikaanse „Southern”-net liet voor het kolentransport een superwagen bouwen van aluminium met een laadvermogen van 260 t, een gewicht van 40 t en een lengte van 32 m, uitgerust met vier bogies. Het laden zal geschieden zonder dat het treinstel stilhoudt en (…)
Belgique : Anniversaire des « autos-couchettes »
11 janvier 2024, par Rixke

Dix ans ont passé depuis la première mise en circulation des trains autos-couchettes ! En 1956, la S.N.C.B. inaugurait, en effet, ce trafic particulier par la création d’une relation Schaerbeek - Munich.
Au fil des ans, d’autres relations, ouvertes à destination de l’Italie (Milan) et de la France (Narbonne, Avignon et Saint-Raphaël), ont répondu à l’engouement croissant du public pour ce mode de transport. La dernière-née, Schaerbeek - Saint-Raphaël, a été mise en service en 1965 et, (…)
Zwitserland
10 januari 2024, door Rixke

In de winter is de Simplon-bergpas niet bereisbaar. Er bestaat geen enkele wegverbinding van Wallis naar Bern, tenzij die van de Grimsel tijdens het goede seizoen. De auto’s moeten worden vervoerd door de tunnels van de Lötschberg en van de Simplon. De stations Goppenstein, Kandersteg, Brieg en Iselle zullen door de S.B.B. en de B.L.S. worden uitgerust met autoperrons. Er werden eveneens speciale wagens gebouwd die tot pendeltreinen werden samengevoegd. Die treinstellen, een soort van (…)
Les quatre cents coups
10 janvier 2024, par Rixke

Tout à coup, l’idée me vient de consacrer une chronique au mot coup. Par bonheur, les exemples m’arrivent coup sur coup : en faut-il davantage pour risquer le coup ? Vous avez soif ? Buvez un coup, et vous pouvez choisir : un simple coup d’eau, un coup de rouge, voire un coup d’eau-de-vie ! Votre voisin vous donne un coup de coude, votre voisine un coup de genou ?
Peut-on vous donner un coup de main pour vous tirer d’affaire – heureusement, ce n’est pas un mauvais coup ! – ? Mais prenez-y (…)
Polen
9 januari 2024, door Rixke

De elektrificatie wordt voortgezet: in 1964 werden 270 km. lijnen geëlektrificeerd, in 1965 nog 408 km. zo dat de totale lengte van het geëlektrificeerd net. reeds 2.200 km. beloopt.
Portugal : Electrification
9 janvier 2024, par Rixke

Après l’électrification des lignes de la banlieue de la capitale, en avril 1957, on a commencé à poser la caténaire sur la ligne du Nord. Par étapes successives en direction de Porto, on a atteint Entroncamento (1958), Coimbra (1963), Esmoriz (1964) et Vila Nova de Gaia (1965) sur la rive gauche du Douro, en face de Porto. On a transformé le pont Maria Pia, construit par Eiffel, pour permettre aux locomotives électriques de le franchir, et on étudie aussi la possibilité d’en jeter un (…)
Italië
8 januari 2024, door Rixke

De onlangs ontworpen locomotieven van de reeks E 444 zullen in staat zijn lange afstandsexprestreinen te slepen met topsnelheden van 160 km./h.