Rixke Rail’s ArchivesLa première électrification en 25 kV courant alternatif, 195 km. à travers un pays montagneux depuis Sarajevo jusqu’au port de Ploce, doit être terminée d’ici le mois de novembre. En outre, pour la fin de 1968, la Yougoslavie projette d’électrifier 1.578 km. de lignes principales reliant Belgrade à Skopje, Sarajevo, Zagreb, Ljubljana et Rijeka.
Articles les plus récents
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Yougoslavie : Modernisation
11 février 2024, par Rixke -
Japan: Een derde Tokaïdo-lijn?
10 februari 2024, door RixkeOver twintig jaar zal Tokio twintig miljoen inwoners tellen, de streek van Nagoya vijftien miljoen en die van Kioeki twintig miljoen. Ofschoon de belangrijkheid van de toekomstige verkeersstromen tussen die agglomeraties nog niet juist geschat kan worden, mag men toch aannemen dat ze de capaciteit van de twee bestaande Tokaïdo-lijnen zal overschrijden. De Japanse Spoorwegen overwegen dan ook het bouwen van een derde, moderner lijn, die Tokio met Osaka (500 km) in een uur zou verbinden.
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Suisse : Le chemin de fer Soleure-Zollikofen-Berne se modernise
10 février 2024, par RixkeLong de 38 km., avec 24 gares et points d’arrêt et 7 embranchements particuliers, le chemin de fer S.Z.B. a vu son trafic doubler de 1954 à 1960 (aussi bien « voyageurs » que « marchandises »).
Depuis de longues années, la circulation à niveau du S.Z.B. dans la ville de Berne et son terminus sur la place de la gare constituaient un anachronisme de moins en moins supportable tant pour la circulation routière que pour la régularité de l’exploitation du chemin de fer. Aussi fut-il décidé de (…) -
Italië: „Kangoeroe-wagens”
9 februari 2024, door RixkeIn het spoorwegarrondissement Turijn werden de eerste „kangoeroe-wagens” van de F.S. in bedrijf genomen. Die voertuigen zijn uitgerust met een strijkbaar platform waarop de opleggers der vrachtwagens rechtstreeks kunnen worden geladen. Die wagens leggen de afstand Turijn - Parijs (883 km) af in anderhalve dag, terwijl het drie dagen duurt voor een normaal vervoerde lading en zes over de weg.
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Italie : Nouvelle locomotive électrique
9 février 2024, par RixkeLes F.S. ont commandé un prototype de locomotive électrique du groupe E 444, doté d’appareils électro-statiques d’alimentation qui, grâce à la nouvelle technique d’utilisation des semi-conducteurs, permettront de régler d’une façon continue la vitesse de marche. Le nouveau véhicule développera une puissance de 4.700 kW, même aux vitesses les plus grandes, et sera à même de remorquer des trains de 370 t. à 200 km./h., alors que la vitesse maximale des locomotives actuelles du réseau italien (…)
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Groot-Brittannië: Wisselverwarmers
8 februari 2024, door RixkeDe B.R. zullen eerlang in Schotland een toestel beproeven voor de automatische inklinking van de wisselverwarmers wanneer er sneeuw of vorst dreigt. Het bestaat uit een trechter met binnenin een verwarmingselement; dit laatste is verbonden met een thermostaat die het element onmiddellijk inschakelt wanneer de temperatuur het bevriezingspunt bereikt. Aldus komt er sneeuw noch ijs in de trechter, maar veroorzaakt de warmte een vocht dat druppelsgewijs tussen twee elektroden valt, wat een (…)
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Italie : Automatisation
8 février 2024, par RixkeLes F.S. viennent de poser en gare de Rome Termini un distributeur automatique qui délivre des billets pour les destinations d’un rayon de 100 km. Cette machine électronique est la première d’une série qui sera mise à la disposition des personnes qui se déplacent sur de courtes et moyennes distances.
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Nederland: De telegraaf eindelijk opgedoekt
7 februari 2024, door RixkeTot 13 maart ll. werd het spoorwegverkeer tussen de stations Eysden en Wezet nog per telegraaf geregeld. Nu werkt er een automatisch blokstelsel. Van weerszijden van de grens slaakte men een zucht van verlichting, want het werd als maar moeilijker om nog bedienden te vinden die zich van ouderwetse toestellen kunnen bedienen.
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Grande-Bretagne : Une calculatrice qui rapporte
7 février 2024, par RixkeLes B.R. utilisent une calculatrice pour les travaux d’électrification de la ligne Londres-Bournemouth, qui, lorsqu’ils seront achevés, en 1967, permettront une augmentation des recettes nettes de quelque 330 millions de francs par an. Toute semaine « économisée » représente donc un gain de plus de 6 millions. Avant le commencement des travaux, la calculatrice analysa le programme de construction proposé de sorte qu’on put réduire les délais et prévoir les mesures à prendre en cas de (…)
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Frankrijk: De diesellocomotieven
6 februari 2024, door RixkeBenevens de BB 63000 van 750 tot 825 pk en de BB 71000 van 640 pk, die gebruikt worden voor de rangeerdiensten of voor het bedienen van lijnen met gering verkeer, benut de S.N.C.F. op de secundaire lijnen ook BB’s 66000 van 1.400 pk.
De CC 64000 van 2.000 pk, de CC 65000 van 1.800 pk en vooral de 64 BB’s 67000 van 2.400 pk en de A1A-A1A 68000 van 2.700 pk zijn ware treinlocomotieven met gemiddeld vermogen. De S.N.C.F. heeft de meest recente typen, de BB 67000 en de A1A A1A 68000, voor het (…)