Rixke Rail’s ArchivesLe transport sur wagons plats spéciaux de semi-remorques routières, dit « piggy-back », a commencé en 1955 : cette année-là, 168.150 wagons furent chargés. Depuis, ce trafic n’a cessé de croître pour atteindre, en 1966, le nombre de 1.155.000 wagons chargés. En 12 ans, le nombre des wagons chargés a donc augmenté dans la proportion de 1 à 7.
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U.S.A. : Le « piggy-back » se développe
5 mai 2024, par Rixke -
Groot-Brittannië: Naar het einde van de stoom
4 mei 2024, door RixkeMen zal zich herinneren dat, in België, de stoomtractie afscheid nam in december 1966 en dat de locomotief die haar laatste reis deed aan kop van een reizigerstrein het nr 29.013 droeg.
De B.R. staan nog niet zover, maar de eerste stap in die richting is al gezet. De „Oliver Cromwell”, fonkelend in haar prachtig nieuw kleedje, was inderdaad de laatste stoomlocomotief die na een grote herstelling, de werkplaatsen van de B.R. uitreed. Toevallig was ze eveneens de dertiende van haar reeks, (…) -
U.S.A. : Les SD. 45
4 mai 2024, par RixkeLes plus puissantes locomotives diesel du monde à un seul moteur sont en service régulier sur le Great Northern. Il s’agit des engins de 3.600 ch de General Motors, type SD. 45, soit des Co Co à six essieux moteurs, d’un poids de 180 t. Le moteur diesel unique ne comporte pas moins de 20 cylindres et entraine un alternateur à 10 pôles alimentant les moteurs de traction en courant continu par redresseurs au silicium. L’alternateur principal comporte, dans la même carcasse, l’alternateur (…)
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Frankrijk: Auto-nachtexpressen
3 mei 2024, door RixkeTijdens het seizoen 1966 hebben de auto-nachtexpressen op de 26 verschillende reiswegen 89.130 auto’s en 228.095 reizigers vervoerd. Het verkeer van die treinen is in vijf jaar verdubbeld.
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De Braine-l’Alleud à Wavre... Du temps du vicinal
3 mai 2024, par RixkeII y aura cent ans cette année que la ligne vicinale reliant Braine-l’Alleud à Wavre (23 km) était achevée. Passant par Waterloo (Monument Gordon), Placenoit, Maransart, Lasne, Rixensart et Bierges, elle allait rendre de grands services à ces localités du Brabant wallon. Électrifiée de 1930 à 1933, elle connut son heure de gloire pendant l’occupation quand la SNCV mit en place toutes les heures au départ de Bruxelles (Place Rouppe) un « Wavre direct » fièrement arboré sur une plaque à (…)
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Frankrijk: De „Capitole”: 200 per uur over 70 km
2 mei 2024, door RixkeSedert 28 mei, werd de maximale snelheid van de „Capitole” tussen Parijs en Toulouse opgevoerd tot 160 en zelfs tot 170 km/h, op verschillende sectoren van die lijn, en tot 200 km/h tussen Les Aubrais en Vierzon (70 km). Aldus duurt het 400 km lange traject Parijs - Limoges met de „Capitole” 2 u. 55, d.i. een gemiddelde snelheid van ongeveer 137 km h.
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Suisse : Un exploit sur la ligne du Gothard
2 mai 2024, par RixkeAu cours d’un essai de démarrage, sur la ligne du Gothard, en rampe de 26 ‰, un convoi de 500 tonnes remorqué par une locomotive Re 4/4 a atteint la vitesse de 80 km/h en 4 minutes.
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De Drempeltrein (II)
1 mei 2024, door RixkeWat er precies nou gebeuren, wisten we niet. We wachtten dus af. De vloot van kinderen was van het perron verdwenen. Spoorarbeiders liepen luid taterend voorbij, de schop op de schouder. Ze lachten naar ons. We hoorden hoe de kinderen uit de andere coupes hun groet beantwoordden. Wij dierven niet. Daquin loerde naar ons als een gier naar zijn prooi. Toen klonk schril een fluit. Het signaal kantelde en de trein zette zich traag en schokkend in beweging. De wanden van de Gare du Nord schoven (…)
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Vente de timbres ferroviaires non dentelés
1er mai 2024, par RixkePhilatélistes avertis, attention ! Plus vous serez rapides pour répondre à cette information, plus de chances vous aurez pour acquérir des timbres ferroviaires non dentelés relatifs aux éditions 96 Thalys et 97 Nouveau matériel. Comme le tirage est limité – deux cents séries seulement – il est impératif de pratiquer comme suit... obsolète
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De Drempeltrein (I)
30 april 2024, door Rixke„De Drempeltrein” is geen gewoon verhaal, maar het gefantaseerd relaas van een meisje dat haar visie op de dingen en de wereld op zodanige wijze voorstelt dat haar ervaringen en belevenissen erdoor een enigszins surrealistisch uitzicht krijgen.
Het meisje is één van de driehonderd Franse pleegkinderen die, na de tweede wereldoorlog, in gezinnen van Belgische spoormannen opgenomen werden.
In dit gefantaseerd verhaal wordt de ontroerende reis van die kinderen beschreven. Ze reizen, om het (…)