Rixke Rail’s ArchivesLa « Vennbahn » ou ligne des Fagnes est l’appellation fréquemment donnée à la ligne 48 Raeren - Wévercé et par extension, à son antenne Wévercé - Bullange (ligne 45a).
Aux origines
Cette liaison qu’on appelle aussi la « Monschaubahn » (ligne de Montjoie) constitue, avec la ligne 49 (Welkenraedt - Raeren), le seul maillon encore exploité d’un assez important ensemble de lignes construites dans cette région durant le 19e siècle et au début du 20e : Aix-la-Chapelle (Stolberg) à Saint-Vith (…)
Articles les plus récents
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La Vennbahn
13 février 2013, par Rixke -
Welkenraedt - Eupen : la réouverture
13 février 2013, par Rixke3 juin 1984. Après une éclipse d’un peu plus de 25 ans, la section Welkenraedt - Eupen de la ligne 49 a été réouverte au trafic voyageurs en même temps qu’elle était électrifiée et qu’une nouvelle gare était édifiée à Eupen : les habitants de la localité et des environs sont ainsi directement reliés au reste du réseau national.
La ligne 49
La ligne 49 a été construite au siècle dernier. La région traversée étant à l’époque sous l’autorité de la Prusse, ce furent des compagnies (…) -
La gare de formation d’Anvers Nord
13 février 2013, par RixkePour répondre aux importants besoins en transport de marchandises au départ ou à destination d’Anvers, la SNCB dispose de plusieurs installations spécialisées en fonction des catégories de marchandises à traiter ou des trafics à organiser. Parmi toutes ces installations, la gare de formation d’Anvers Nord occupe une place remarquable, tant par l’importance de ses équipements que par le rôle qu’elle est appelée à jouer. Anvers
Ce nom évoque d’emblée l’image d’un grand port maritime, (…) -
Op de barre hoogte
11 februari 2013, door Rixkekwvlr = museumlijn industriële archeologie en verfijnd restauratiewerk
In het hart van Engeland, ten Westen van de industriestad Leeds, ligt Haworth, vooral bekend omdat daar, in de pastorie, de gezusters Brontë opgroeiden en literair bedrijvig waren. Vlakbij ligt overigens de “Barre Hoogte”, het decor van Emily’s roman .
Natuurlijk is de pastorie, naast het kerkhofje en de kerk, nu een museum dat elk jaar honderdduizenden toeristen lokt.
Sedert 1968 is daar evenwel een niet te (…) -
De spoorwegen in Luxemburg
11 februari 2013, door RixkeGeruime tijd nadat de andere Europese landen het 125 jarig jubileum van hun spoorwegen vierden, werd dit feit in oktober ll. in Luxemburg herdacht. Het eerste Luxemburgse spoorwegbedrijf werd namelijk op 4 oktober 1849 geopend met de feestelijke inwijding van de spoorlijnen Luxemburg - Aarlen en Luxemburg - Diedenhofen (Thionville). Het Guillaume Luxembourg
Het initiatief tot de aanleg van genoemde spoorverbindingen werd genomen door de in 1855 te Parijs opgerichte Société Royale Grand (…) -
De romantiek van de spoorwegen in Nederland
11 februari 2013, door RixkeTelkens als er ergens weer eens een stoomtrein bolt, verschijnen er honderden kijklustigen op het appel. Je zou bijna gaan geloven dat die imposante machines, welke geweldige wolken stoom uitblazen, voor vele mensen een vertederende herinnering zijn aan een romantisch verleden. Wellicht roept de stoomtrein, net als een oude ansichtkaart of een weemoedig schilderij van Turner, een beeld op van een definitief voorbij en precies daarom zo aantrekkelijk verleden. En de herinnering slaagt er met (…)
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La genèse du rail belge II
6 février 2013, par RixkeCommunément, lorsque l’origine des chemins de fer belges est évoquée, la mémoire collective s’arrête au 5 mai 1835 - date de l’inauguration officielle au trafic « voyageurs » du tronçon Malines - Bruxelles. Après avoir introduit quelque peu le sujet , nous allons aborder aujourd’hui l’action plus méconnue des promoteurs de nos chemins de fer.
En ce début du XIXe siècle, un important trafic vers les régions rhénanes transite par le port d’Anvers, l’Escaut, les eaux intérieures (…) -
La nouvelle voiture M4
6 février 2013, par RixkeLa revalorisation des transports publics et le renouvellement du matériel roulant obligent la SNCB à concentrer ses efforts pour le moment surtout sur le remplacement de quelque mille voitures, qui depuis 40 ans en moyenne, assurent le trafic « voyageurs » intérieur.
A cette fin, elle a élaboré un programme de construction de 580 voitures M4 réparties en quatre types, c’est-à-dire : 50 M4 A (première classe), 340 M4 B (seconde classe), 65 M4 AD (première classe avec fourgon) et 125 M4 (…) -
La locomotive à gazogène de la SNCB
6 février 2013, par RixkeElle faillit naître il y a 34 ans... 1. Groupe de refroidissement. 2. Réservoir à eau. 3. Cabine de conduite. 4. Batterie de 4 gazogènes. 5. Boîte de vitesses. 6. Moteur diesel. 7. Filtre des gaz 8. Boîte de détente.
Dans le tome IV de son « Cours d’exploitation des chemins de fer » [1], Ulysse Lamalle évoquait la construction d’une locomotive à gazogène envisagée pendant la deuxième guerre mondiale pour les besoins de la SNCB. On se rappellera que les réquisitions de locomotives (…) -
Vaarwel, hondekoppen
4 februari 2013, door RixkeOmstreeks 1985 zal het huidige Benelux-materieel van de dienst Brussel - Amsterdam vervangen worden. De Nederlandse Spoorwegen en de NMBS hebben over de vervanging in principe overeenstemming bereikt. De uitwerking van de details, de inschakeling van het overleg en het opnemen in de investeringsplannen moeten nog van de grond komen.
Wel zou nu al vast staan dat het trek-duwtreinen zouden worden. België zou hiervoor de nieuw te ontwikkelen tweespanningslocomotief leveren en de Nederlandse (…)