Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

La direction des finances
23 avril 2014, par Rixke

Les débuts
Il est bien connu que les finances ont joué un rôle important dans la construction, l’entretien et l’exploitation des chemins de fer. C’est ainsi que la loi du 1^er mai 1834, parue au Moniteur belge du dimanche 4 mai 1834 (à cette époque, le Moniteur paraissait encore régulièrement le dimanche) établissait dans le royaume de Belgique un système de chemins de fer ayant pour point central Malines ; sur les 7 articles que comptait la loi, pas moins de cinq traitaient d’un aspect (…)
L’utilisation rationnelle de l’énergie dans le domaine des transports
23 avril 2014, par Rixke

Les déplacements de personnes ou de marchandises nécessitent de l’énergie, laquelle vainc les forces d’inertie et de résistance. La mise en mouvement d’une masse, un moyen de transport terrestre par exemple, exige une installation technique compliquée, approvisionnée en énergie, sous une forme ou sous une autre. Ensuite il faut disposer d’un autre système pour la décélération ou le freinage du véhicule, qu’il soit terrestre, aérien ou maritime. Dans le cas de véhicules terrestres, et dans (…)
De “nichtjes” van onze 204
21 april 2014, door Rixke

De Belgische toerist en spoorwegliefhebber die Noorwegen bezoekt, is aangenaam verrast als hij daar diesel-locomotieven tegenkomt die bijna volkomen overeenstemmen met onze CC van het type 202 en 204. Die mooie locomotieven worden in Zweden gebouwd door NOHAB.
De Zweedse en de Belgische bouwer, die beiden vergunninghouders zijn van General Motors, hebben, in gemeen overleg met deze firma, een carrosserie getekend, geïnspireerd door die van de Amerikaanse “Road passengers”.
Al is de kast (…)
Een nacht in de bijenkorf van Thurn en Taxis
21 april 2014, door Rixke

Klokslag 22 h. vangt de nachtploeg haar werk aan. Naargelang dit uur nadert, stroomt uit alle hoeken van hel land het personeel toe. Onophoudelijk flitsen fietsers, brommers en motorrijders door de brede toegangspoort. Intussen trekken onafgebroken groepjes nachtwerkers te voet van Brussel-Noord naar “Thurn en Taxis”.
Rondom de kleedplaatsen heerst een drukte van belang. Boven het geroezemoes weerklinkt plots sirenegeloei door de luidsprekers. Het werk op de perrons valt stil: de mannen (…)
Het station Brussel-Thurn en Taxis
21 april 2014, door Rixke

Vanwaar komt die zonderlinge naam?
Stationsnamen zoals Antwerpen-Centraal, Brussel-Noord, Dottenijs of Scherpenheuvel vinden wij heel gewoon: zij zijn ontleend aan de ligging van het station of aan de lokaliteit die het bedient.
Het grote goederenstation van de Brusselse agglomeratie draagt een zonderlinge naam die vaak aanleiding geeft tot uiteenlopende interpretaties: het station Brussel-Thurn en Taxis. De meeste spoormannen schrijven Brussel T.T.: het is korter en vraagt minder tijd; (…)
L’évolution de la direction des achats depuis sa création
16 avril 2014, par Rixke

C’est le 1^er novembre 1974 que fut créée la direction des Achats. Auparavant ce n’était qu’un service, le « service 26 » comme on l’appelait à l’époque, rattaché à la direction du Matériel et des Achats. L’association constituée par les services « achats » et « matériel » qui formait la direction M & A s’expliquait par le fait que le « Matériel » est le plus gros consommateur d’approvisionnements de tous les services de la SNCB.
Quelles sont les raisons qui ont conduit à cette scission (…)
Sur le front du marché : la commerciale
16 avril 2014, par Rixke

La direction Commerciale a-t-elle une histoire ? A peine quadragénaire dans les faits, elle a sans doute un âge plus avancé dans l’esprit. A vrai dire, le service commercial appartenait autrefois à la direction de l’Exploitation, dont il était un petit département. Quoi de plus logique lorsque le monopole conférait aux cheminots le pouvoir d’imposer aux usagers leur conception de trafic, lorsque vendre des transports ferroviaires revenait à accepter les demandes ? Mais voilà : le monopole ne (…)
En ce temps-là
16 avril 2014, par Rixke

Or donc, c’est en 1835 que le premier train de voyageurs a circulé sur le continent européen. Ça se passait chez nous : entre Bruxelles et Malines.
Le 5 mai ! C’est assurément ce jour-là que le Belge est vraiment sorti du tombeau, ainsi que l’affirme avec beaucoup de pertinence notre hymne national. Gloire en soit rendue à son parolier Jenneval, un pseudonyme qui cache Louis-Alexandre-Hyppolyte Dechez, né en France (sic) !
On peut dire que ce train-là avait bien choisi la date de sa (…)
De machine
14 april 2014, door Rixke

Zij kreeg haar plaatsje in het station Wijkstad. De roest vrat aan haar leden. In de schoorsteen en op de stuurhut nestelden zwaluwen. Zij stond op een zijspoor. Een siddering doorliep haar wanneer, slechts enkele meter verder, sneltreinen op het hoofdspoor door het station raasden. Dan zuchtte ze diep.
Een oude aftandse wagen, die nog slechts één paar wielen had, en waarvan het andere door dwarsliggers vervangen was, zegde steunend:
“Wel, grootmoeder, wat een zucht!
— ’n Zucht? (…)
Het spoor in de U.S.A.
14 april 2014, door Rixke

De trein blijft een der machtigste transportmiddelen van de Verenigde Staten. Hij verzekert nog de helft van de goederentrafiek en 10 % van de reizigerstrafiek en verwezenlijkt aldus een totale omzet van nagenoeg 5.000 miljard frank.
Oorsprong en ontwikkeling
Het was in 1830, in de omgeving van Charleston (Zuid-Carolina), dat de spoorweg zijn eerste stappen plaatste in de Verenigde Staten. Van 1825 af, had het nieuws van de eerste Engelse verwezenlijkingen zich verspreid en, aangelokt (…)