Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Randonnées touristiques avec la Vennbahn
17 juillet 2019, par Rixke

Le 1^er juillet 1885 était mis en service le premier tronçon de la Vennbahn, entre Aachen Rothe Erde et Montjoie. La ligne s’étira ensuite jusqu’à Waismes, puis Saint-Vith, pour atteindre Trois-Vierges, au grand duché de Luxembourg, quatre ans plus tard. Durant la guerre de 14-18, elle fut surtout fréquentée par les convois militaires. Au terme du conflit, le Traité de Versailles attribua à la Belgique la ligne et ses infrastructures situées sur le territoire allemand. Lors de la Seconde (…)
Oostenrijk: Voor trouwlustige paartjes
13 juli 2019, door Rixke

De Spoorwegen hebben beslist slechts één plaats te laten betalen, gedurende de eerste twee maanden van hun huwelijk, aan binnenlandse of buitenlandse jonggehuwden die op het Oostenrijks net een traject van ten minste 50 km afleggen.
Gebouwd in Joegoslavië...
10 juli 2019, door Rixke

Eertijds bestond het bevoorradingsprogramma in rollend materieel van de Joegoslavische Spoorwegen erin, ofwel buitenlandse voertuigen te bestellen die hun degelijkheid toewezen hadden, ofwel ze onder licentie in het land zelf te bouwen. Sedert enkele tijd streeft de Joegoslavische industrie er meer en meer naar nieuwe spoorvoertuigen ,te ontwerpen; zulks geldt zowel voor de elektrische motorstellen of motorrijtuigen als voor de diesellocomotieven.
Wij brengen hier enkele prestaties van de (…)
Le rail bruxellois en images
10 juillet 2019, par Rixke

C’est une évidence de dire que le paysage urbain bruxellois subit de profonds bouleversements depuis cinquante ans. Et c’est vrai aussi pour l’infrastructure ferroviaire de la capitale. La jonction a fait disparaître les anciennes gares en cul-de-sac du Nord et du Midi, la « nouvelle » gare du Midi est en pleine transformation pour accueillir les TGV Eurostar et PBKA et, de la gare « actuelle » du Quartier-Léopold, il ne subsistera bientôt plus qu’une façade classée incorporée dans le nouvel (…)
Duitsland D.B.: Nieuwe spoorverbindingen
6 juli 2019, door Rixke

Wegens de toenemende vraag naar vervoer is het nodig het vermogen van de spoorwegen te verhogen. Met dat doel streeft de Bondsregering naar het inleggen van nieuwe spoorverbindingen, o.m. tussen Keulen - Bonn en Frankfort, Nordstemmen en Kassel, Würtzburg - Aschaffenburg en Gmünden, Schwetzingen - Stuttgart en Ulm. Die verbindingen zouden ontworpen zijn om snelheden van 200 tot 250 km/u. te kunnen halen.
AICCF - UIC - Congres over het goederenvervoer
3 juli 2019, door Rixke

De containers, die het goederenvervoer op ingrijpende wijze hebben veranderd, zijn in een steeds sneller tempo in aantal toegenomen. Daarom hebben de Internationale Spoorwegcongresvereniging (AICCF) en de Internationale Spoorwegunie (UIC), van 17 tot 22 mei 1971, te Londen een congres georganiseerd over de vooruitgang bij het spoorwegvervoer van goederen bij wagenladingen, rekening houdend met een ruim gebruik van grootvolumecontainers.
Dit congres werd bijgewoond door ongeveer 500 (…)
Le tunnel sous la Manche : le matériel
3 juillet 2019, par Rixke

Préambule
Il y a lieu de distinguer deux types de matériel qui emprunteront le tunnel sous la Manche : le premier appartient à Eurotunnel, le second aux autres entreprises de desserte de cette nouvelle liaison.
Le matériel Eurotunnel compte trente-huit locomotives électriques, neuf navettes tourisme, huit navettes fret et cinq locomotives diesel.
Les autres entreprises de transport disposent entre autres de locomotives électriques (immatriculées Class 92 commandées aux Britanniques par (…)
COMECON: Het nieuw vijfjarenplan
29 juni 2019, door Rixke

In de eerstkomende vijf jaar zullen de Poolse Spoorwegen (PKP) 58 000 wagens in ontvangst nemen, voor het merendeel voorzien van draaistellen en met een vermogen van 50 tot 60t. De elektrificatie zal over ongeveer 1 500 km worden voortgezet terwijl er 2 300 km zwaardere rails (Ft 60) zullen gelegd worden.
In Hongarije wordt nagenoeg 60% van het verkeer op de hoofdlijnen onderhouden door elektrische tractie en 35% door dieseltractie. Er zullen ongeveer 300 km lijnen geëlektrificeerd worden. (…)
Vragen...
26 juni 2019, door Rixke

Is het wel voldoende kritiek te weerleggen? Dienen wij er niet voor te waken dat het publiek zich een frissere voorstelling maakt van het spoor? Voelt elke spoorman zich verantwoordelijk voor de sympathie die de klanten voor onze onderneming hebben? Is hij er zeker van alles te doen wat in zijn macht ligt om de gunst van de cliënteel te winnen?
Erkent elke dienstleider ronduit de oorzaken van een exploitatie-incident en verontschuldigt hij zich hiervoor bij hen die eronder geleden hebben? (…)
INTERRAIL 1994
26 juin 2019, par Rixke

Le pass Interrail est né en 1972. Son utilisation était alors limitée à dix-sept pays. Aujourd’hui, vingt-neuf pays participent à l’offre IR, répartis en sept zones identifiées de A à G.
Les modalités de son emploi ont été revues et corrigées cette année sur la base des observations effectuées pendant vingt-deux ans.
Les avantages du nouvel IR peuvent se résumer en ces termes : souplesse, facilité, transparence, liberté, sécurité et réductions tarifaires.
Rappelons que cette formule (…)