Rixke Rail's Archives

Meest recente artikelen

Alaska : Après un désastre
12 octobre 2023, par Rixke

Au printemps 1964, l’Alaska a été ravagé par un formidable tremblement de terre. La partie la plus vitale du réseau était en ruine. Plus de cent ponts furent endommagés. Une des deux installations portuaires était détruite, l’autre fortement endommagée. Pourtant, en trois semaines, l’exploitation était remise en état ; au ralenti, entre Anchorage et le port de Whittier. A la fin de l’été, les trains roulaient vers Seward, mais les travaux de reconstruction du port ne seront terminés qu’en (…)
Canada: De spoorweg van het Groot Slavenmeer
11 oktober 2023, door Rixke

Net zoals hun voorouders verrichten de spoormannen van de C.N. pionierswerk door het net tot aan de noordelijke grens te verlengen. Het noordelijk eindpunt zal slechts op 500 mijl van de Noordelijke IJszeekust gelegen zijn. Vanuit Roma, in Alberta, strekt de lijn zich uit over een afstand van 377 mijl. Er wordt tevens een zijlijn aangelegd van Hay River naar de lood- en zinkmijn van Pine Point, waardoor de totale lengte van de meest recente Canadese spoorweg op 432 mijl wordt gebracht.
In (…)
Wolsztyn, le dernier dépôt pour locomotives à vapeur (II)
11 octobre 2023, par Rixke

Même à l’aube du XX^e siècle, des locomotives à vapeur continuent de circuler en Europe, et plus particulièrement en Pologne. Dans le numéro de septembre, vous avez déjà pu lire dans « Le Rail » comment sont nés les Chemins de fer polonais (PKP). Vous avez vu comment un projet propre de locomotive à vapeur de ligne (Pm 36-1) a créé l’événement à l’Exposition universelle de Paris en 1937. Ce mois-ci, nous allons passer en revue l’époque de la Seconde Guerre mondiale et les conséquences qu’elle (…)
Oostenrijk: Elektrificatie
10 oktober 2023, door Rixke

Met het onder spanning brengen van de lijn Selzthal - St. Michael (63 km) bereikte het elektrische net van de Bondsspoorwegen een lengte van 2.120 km. 35 % van de lijnen zijn thans geëlektrificeerd; zij onderhouden 70 % van het vervoer in brutoton-kilometer.
U.S.A. : Nouvel essor du rail
10 octobre 2023, par Rixke

Il semble que les Américains, après une période de désaffection, découvrent les possibilités, riches en avenir, du chemin de fer moderne dans le domaine du transport des voyageurs. Les réalisations des chemins de fer européens et l’inauguration de la ligne de Tokaïdo ont sans doute amené ce changement d’esprit. On constate un intérêt nouveau des dirigeants de la politique pour la desserte rapide par chemin de fer des zones à forte densité de population. Les spécialistes estiment que les gens (…)
Duitsland (B.R.): Een nieuwe locomotief
9 oktober 2023, door Rixke

De D.B. laat vier locomotieven met zes assen bouwen, van de nieuwe reeks E 03, waarvan ene bestemd is voor de Internationale Tentoonstelling van München. Die locomotieven welke aan de laatste opvattingen van de techniek beantwoorden, zullen later de snelste treinen slepen en een maximale snelheid van 200 km/u kunnen bereiken. Zij zullen de grijsbruine en wijnrode kleur van de T.E.E.’s dragen.
U.R.S.S. : Le nouveau statut
9 octobre 2023, par Rixke

C’est à partir du 1-10-1964 qu’est entré en application le nouveau statut des chemins de fer. Il contient nombre de dispositions nouvelles tendant à améliorer les services de transport offerts à l’économie, à assurer une meilleure planification des transports et à mieux utiliser le matériel roulant. Alors que l’ancien statut prévoyait un système centralisé de planification, qui limitait considérablement les pouvoirs des régions et des arrondissements, dans le nouveau, la planification de la (…)
Duitsland (B.R.): Een voertuig van 20 assen
8 oktober 2023, door Rixke

De SSt 631 omvat twee lorries die ieder zijn samengesteld uit twee bogies met vijf gekoppelde assen en verbonden door een speciale inrichting. Zijn vermogen: 320 ton! De klanten van de D.B. kunnen hem huren voor het vervoer van uiterst zware ladingen.
Suisse : La locomotive de 6.240 ch du Loetschberg
8 octobre 2023, par Rixke

En 1962, le Chemin de fer du Loetschberg a commandé deux prototypes de locomotives dotées de redresseurs au silicium. Le premier de ces véhicules, construits par BBC/SLM, a été livré en décembre 1964. Cette locomotive Ae 4/4 pèse 80 t et a une puissance de 6.240 ch ; son poids est égal à celui de l’ancienne Ae 4/4 de 4.000 ch, dont le BLS possède huit unités. D’une puissance supérieure d’environ 50 % à celle de l’ancien type, cette machine peut tirer des trains de 600 t à une vitesse de 75 (…)
Het vervoer van goederen per wagenladingen
7 oktober 2023, door Rixke

Onder deze titel hebben wij in juli 1963 (Het Spoor nr 83) een onderhoud gepubliceerd dat wij hadden met M. Lokker, Directiesecretaris op Bureau 61.31. Voor ons was dat een gelegenheid om een algemeen overzicht te krijgen van onze commerciële politiek en van de vooruitzichten van ons vervoer per wagenladingen. Sedertdien weten wij dat de nieuwe wet van 3 juli 1964 (Het Spoor nr 100) het wettelijk kader van onze activiteit heeft gewijzigd en dat de tarieven van de Maatschappij op 1 januari (…)