Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Mexico: concurrentie spoor-water
23 juli, door Rixke

Een concurrent voor het Panama-kanaal? De Mexicaanse regering zou de bouw overwegen van een lijn voor grote snelheid die de Atlantische en de Stille Oceaan zou verbinden, met het gevolg dat bijv. containers in minder dan vierentwintig uur van de ene kust naar de andere kunnen. De kosten voor het vervoer van de containers te land zouden hoger liggen dan die van het vervoer over het kanaal, maar de lange wachttijden van schepen aan de ingangen van het kanaal zouden ingekort, zoniet vermeden (…)
Finlande : Deuxième étape de l’électrification
23 juillet, par Rixke

La deuxième étape de l’électrification commencera pour les chemins de fer finlandais dans un proche avenir. Un crédit pour l’électrification sur le tronçon de ligne Riihimäki - Kouvola - lmatra/Vainikkala est prévu dans le projet de budget de l’Etat de Finlande. Les travaux d’électrification proprement dits se feront au cours des années 1974-1978. La deuxième étape d’électrification porte sur 513 km.
Les Chemins de fer finlandais ont commencé par l’électrification des lignes de la banlieue (…)
Duitsland (BR): spoorovergang in kunststof
22 juli, door Rixke

De DB heeft, als proef, de betonnen bevloering van een drukke overweg door een bevloering van synthetische rubber vervangen.
Voor 66 m² spoorovergang werden 72 voorgevormde platen gebruikt van iets meer dan 19 centimeter dikte. Het aanbrengen van die bevloering verliep eenvoudig en snel. Bovendien is gebleken dat het verkeerslawaai op die overweg aanzienlijk is verminderd. Het toegepaste kunststofmateriaal is niet onderhevig aan de weersgesteldheid en is ook bestand tegen hoge (…)
Suisse : Guichets fermés aussi ?
22 juillet, par Rixke

Les Chemins de fer suisses envisagent aussi de fermer des centaines de guichets dans les cinq ans à venir. Une des raisons réside dans la future centralisation de la vente des abonnements. De ce fait, le chiffre d’affaires d’un grand nombre de gares va chuter. Or, il doit s’élever à un million de francs français pour rester rentable. En plus de ce paramètre, il y a lieu de tenir compte du nombre de voyageurs et de l’importance de la gare au sein d’une région. À l’heure actuelle, on compte (…)
België: trein + fiets
21 juli, door Rixke

Ook in 1976 kende de formule „Trein + Fiets” een mooi succes. Tussen 3 april en 31 oktober 1976 boekte men meer dan elfduizend dagen verhuring. De verhuurstations aan de kust scoorden de hoogste cijfers maar ook de stations in de Ardennen kregen heel wat cliënten.
De formule „Trein + Fiets” wordt dan ook verder uitgebreid. Sedert 2 april 1977 staan gedurende heel het jaar fietsen ter beschikking van sportieve toeristen in twintig stations (vier meer dan in 1976). Bovendien wordt ook het (…)
Espagne : Voitures à caisses inclinables pour la RENFE en 1975
21 juillet, par Rixke

Les Chemins de fer espagnols (RENFE) et la société Fiat ont signé un accord pour la construction et l’expérimentation d’un train composé de voitures à caisses inclinables à l’écartement ibérique (1 m 676). Le projet intéresse également les réseaux qui possèdent le même écartement (Argentine, Chili, Inde, etc.) et qui pourraient, par la suite, se porter acquéreurs du nouveau matériel.
Mais le réseau espagnol semble tout désigné pour recevoir ce type de voiture, dont les caisses prennent une (…)
Bulgarije: een nieuw centraalstation te Sofia
20 juli, door Rixke

Na meer dan twee jaar werken beschikt de Bulgaarse hoofdstad over een van de modernste stations van Europa. Inderdaad, de „Centralna Gara” werd volledig heropgebouwd.
Het nieuwe stationsgebouw, dat door brede vensterruiten wordt verlicht, groepeert in twee verdiepingen de installaties van de reizigersdienst.
Heel het gebouw alsmede de perrons worden door een volledig net van roltrappen bediend.
Het stationsplein werd eveneens grondig gewijzigd. De attractiepool is een winkelgalerij die (…)
Allemagne (RF) : Programme de modernisation de la DB
20 juillet, par Rixke

Une modernisation fondamentale du réseau de la DB va être entreprise, dont les experts ont fixé le prix : 31 milliards de DM d’après la situation des prix en 1970. Le poste le plus lourd du budget est celui des constructions nouvelles d’une longueur totale de 950 km et estimé à 13,2 milliards de DM. Parmi les projets de ligne, on trouve Cologne - Francfort (180 km), Hanovre - Gemunden (280 km), Mannheim - Stuttgart (105 km), Aschaffenbourg - Wurzbourg (65 km), Stuttgart - Munich (220 km) et (…)
India: dubbeldeksrijtuig
19 juli, door Rixke

Het eerste dubbeldeksrijtuig, gebouwd door de Indiase industrie, rijdt proef op de „Taj Express” tussen New Delhi en Agra. Het rijtuig dat honderd-achtenveertig plaatsen biedt, heeft twee schuifdeuren van 1.35 m breedte per zijwand, voor een lengte van de rijtuigkast van 21,33 m.
Belgique : Une locomotive 7 000 ch
19 juillet, par Rixke

La SNCB vient de passer commande de 15 locomotives mixtes CoCo de 7 000 ch. Ces locomotives, prévues pour la vitesse maximum de 160 km/h, ont cependant été étudiées dans tous leurs éléments (bogies, caisse, pantographes) pour pouvoir atteindre les 220 km/h par simple changement du rapport d’engrenages. Elles assureront la remorque, aussi bien des trains de voyageurs les plus longs à 160 km/h sur la grande artère Ostende - Liège, que les trains de marchandises lourds sur la ligne accidentée (…)