Rixke Rail's Archives

Meest recente artikelen

Pays-Bas : Transport de remorques routières
10 mars 2022, par Rixke

Les N.S. assurent le transport de remorques routières par service-navette entre Amsterdam, Rotterdam et Paris, en collaboration avec la S.N.C.F., avec du matériel UFR de cette dernière. Le système de transport UFR utilise des remorques routières spécialement conçues (charge normale : 19,6 tonnes), qui sont chargées sur des wagons plats spéciaux au moyen de leurs propres tracteurs. Le chemin de fer donne ainsi aux transporteurs routiers la possibilité de faire acheminer leurs remorques par (…)
Japan: De droomtrein
9 maart 2022, door Rixke

Plannen liggen ter studie om in 1964 een aërodynamisch stel van tien rijtuigen in omloop te brengen, „droomtrein” genaamd; het zal de 500 km lange afstand van de nieuwe lijn Tokio-Osaka in drie uur afleggen en een snelheid van 250 km/h bereiken.
Het zal de snelste trein ter wereld zijn!
Japon : 500 kilomètres en trois heures
9 mars 2022, par Rixke

Pour faire face à la croissance constante du trafic sur leur ligne impériale, dite « ligne Tokaido ». qui relie Tokyo à Osaka (550 kilomètres), les Chemins de fer japonais ont décidé de construire une nouvelle ligne, à voie normale, sur laquelle circuleront des superexpress, effectuant en 3 heures ce trajet de 500 kilomètres (la nouvelle ligne aura un tracé plus direct : 500 au lieu de 550 kilomètres).
Les travaux, commencés en avril 1959, dureront cinq ans.
La nouvelle ligne n’aura (…)
Ierland: Een locomotief met turf
8 maart 2022, door Rixke

In ’t algemeen, hebben de Ierse Spoorwegen de dieseltractie aangenomen. Nochtans, om de invoer van brandstof te beperken, hebben zij het klaargespeeld een locomotief, voorzien van elektrische motoren, met turf te doen werken.
De vuurhaard word met turf gestookt door een „stocker”, het trekken wordt verzekerd door een ventilator die door een stoomturbine wordt gedreven; de motoren zijn in de twee bogies geplaatst.
Grande-Bretagne : Nouvelle locomotive électro-diesel
8 mars 2022, par Rixke

La région Sud a commandé six locomotives électriques pourvues, pour les parcours non électrifiés, d’un petit moteur diesel produisant sa propre énergie électrique.
Zwitserland: Atoomenergie
7 maart 2022, door Rixke

Daar vroeg of laat, Zwitserland eveneens een beroep zal moeten doen op de atoomcentrales om haar hydro-elektrische produktie aan te vullen, hebben de C.F.F, besloten deel te nemen aan de „Suisatom A. G.”, een maatschappij die in het leven geroepen werd door enkele grote elektriciteitsondernemingen, waarvan het eerste doelwit de oprichting van een experimentele atoomcentrale is.
Grande-Bretagne : Locomotives diesel-électriques de construction spéciale
7 mars 2022, par Rixke

Une fabrique de Birmingham a construit une nouvelle locomotive diesel-électrique Bo-Bo du type 3 (1.550 ch) pour la ligne de Hastings (région Sud). Quand douze de ces locomotives, d’un profil très étroit à cause des six tunnels se trouvant entre Tonbridge et Bopeep Junction, auront été livrées, la traction à vapeur disparaîtra dans la partie sud-est de la région Sud.
Italië: Hydro-elektrische installaties
6 maart 2022, door Rixke

De F.S. bouwen een nieuwe hydro-elektrische installatie die de wateren van de Adda-stroom zal benutten. De centrale zal gelegen zijn nabij Colico. De afdamming zal een bekken vormen van 1 miljoen kubieke meter; zij zal volstaan om de elektrische stroom te kunnen produceren, die tijdens de drukke uren vereist is.
Grande-Bretagne : Nouveau bureau continental de voyages
6 mars 2022, par Rixke

Le « Continental Enquiry Office », situé à la gare londonienne de Victoria, reçoit, par an. plus de 500.000 voyageurs se rendant dans toutes les contrées d’Europe. Il possède une installation téléphonique télécommandée à boutons-poussoirs, qui permet au personnel d’accélérer le travail en épargnant au public l’attente en longues files. Les voyageurs reçoivent les renseignements, billets et fiches de réservation à un seul des neuf guichets, l’employé pouvant se mettre en relation directe avec (…)
Monaco: Tunnel
5 maart 2022, door Rixke

Uit stedebouwkundig oogpunt, heeft het Prinsdom aan de S.N.C.F. gevraagd de omlegging en het ondergronds aanleggen van de lijn Marseille-Vintimille te willen bestuderen.
De werken werden in de lente van 1958 aangevat: de omlegging, die in totaal 3.500 m bedraagt, begint ongeveer 300 m voorbij het station van Monaco en eindigt 1 km voor het station Saint-Martin-Roquebrunne. Met vertrek uit Monaco, heeft dit lijnstuk een eerste ondergrondse doorgang van 132 m lengte, een viaduct van ongeveer (…)