Rixke Rail’s ArchivesDe tout temps, la Suisse a joué un rôle important dans l’échange européen des marchandises. En 1968, le trafic de transit des C.F.F. s’est élevé à 9,67 millions de tonnes. La grande importance des transversales ferroviaires Nord-Sud ressort particulièrement du fait que, pour ce qui concerne la R.F. allemande, 37 % de toutes les marchandises en transit sont acheminés vers la Suisse et 18,2 % la quittent, tandis que pour l’Italie, ces parts sont même de 28,6 % à l’entrée et de 63,7 % à la sortie.
Articles les plus récents
-
Suisse : Trafic de transit
30 janvier 2025, par Rixke -
De bestrijding van de corrosie van het rollend materieel
29 januari 2025, door RixkeTen einde de herstellingstechnieken voor het rollend materieel te verbeteren en de beschermingsduur tegen de corrosie te verhogen, werd de centrale werkplaats Gentbrugge uitgerust met twee nieuwe staalkorrelstraalcabines met handbediening. Anderzijds heeft de centrale werkplaats Cuesmes, om dezelfde motieven, een tweede schilderscabine bijgekregen die in een speciaal daartoe bestemde hal werd ondergebracht.
Wij geven u hierna een korte beschrijving van het doel en het werkingsprincipe van (…) -
A ne pas passer au bleu !
29 janvier 2025, par RixkeRire jaune, se fâcher tout rouge, passer au bleu, un octogénaire encore vert, broyer du noir, être un peu gris... Assurément les couleurs jouent un grand rôle dans la façon de s’exprimer. C’est l’occasion d’y regarder d’un peu plus près.
Commençons, si vous voulez, par le test. C’est vraiment à la notion de couleur que l’on fait allusion quand on parle de la grande bleue pour la Méditerranée, des flots bleus ou du beau Danube bleu.
De même encore lorsqu’il s’agit de notre pierre bleue de (…) -
De UIC heeft een nieuwe secretaris-generaal
28 januari 2025, door RixkeIn haar zitting van 15 december II. heeft de Algemene Vergadering van de UIC Bernard de Fontgalland benoemd tot secretaris-generaal, ter vervanging van de h. Louis Armand, overleden op 30 augustus 1971
De h. de Fontgalland, geboren te Parijs in 1917, is ingenieur van de Polytechnische School en ingenieur van Bruggen en Wegen.
Al dadelijk na het beëindigen van zijn studie begon hij zijn spoorwegloopbaan in Afrika. Tussen 1945 en 1953 stond hij achtereenvolgens aan ’t hoofd van de (…) -
Italie : La nouvelle ligne Rome - Florence
28 janvier 2025, par RixkeLe projet de construction d’une ligne directe Rome - Florence a été approuvé. Le nouveau tracé réduira le parcours de 55 km et autorisera des vitesses de l’ordre de 250 km à l’heure. On pourra relier les deux villes en 90 minutes.
-
Stilte ... wij draaien!
27 januari 2025, door RixkeMet zijn indrukwekkende glazen koepel en zijn typisch negentiende eeuws decor, is Antwerpen-Centraal een uitgelezen werkterrein voor mensen uit de film- en televisiewereld.
Reeds in 1967 draaide André Delvaux er gedurende verschillende dagen enkele opnamen voor zijn langspeelfilm Un soir, un train, een film die. terloops gezegd, geïnspireerd was door Johan Daisnes novelle, De trein der traagheid, welke we weldra in ons tijdschrift zullen publiceren.
Thans is het de beurt aan Roland (…) -
Europe des Six : Ce n’est pas nous qui le disons
27 janvier 2025, par Rixke« Notre trafic », un des organes de la S.N.C.F., a publié ce texte-ci, que nous reproduisons avec plaisir :
« La circulation routière se traduit dans l’Europe des Six par une insécurité croissante : actuellement, plus de 50.000 morts, des millions de blessés, des milliards de dégâts matériels chaque année, sans compter la pollution de l’air, le bruit et les trépidations qui empêchent le repos des habitants des localités situées sur des itinéraires fréquentés la nuit. »A ce triste bilan, (…) -
Verenigd Europa: objectieve noodzaak en tevens... aaneenschakeling van gemiste kansen
26 januari 2025, door RixkeEr wordt graag beweerd, dat de Europese gedachte – dat wil zeggen, de idee van een Verenigd Europa – al een „oude” zaak is. Dat klinkt altijd aangenaam in de oren van Europeanen, die zich steeds gerustgesteld voelen als men hun vertellen kan dat iets reeds „traditioneel” is. Ook „linkse” Europeanen kunnen, in dat opzicht, soms akelig traditioneel zijn.
Maar ik moet deze traditionalisten teleurstellen. Neen, de Europese idee is helemaal niet oud, doch uiterst modern. Natuurlijk hebben in de (…) -
Europe : Utilisation en commun de wagons
26 janvier 2025, par RixkeLe parc commun constitué en 1953 par neuf réseaux ferroviaires européens comprend actuellement 210.000 unités EUROP : wagons couverts et tombereaux (voir « Le Rail » n° 43 de mars 1960).
En régime EUROP, chaque administration peut utiliser ces wagons comme un de ses propres wagons. Les parcours à vide sont réduits aux parcours de compensation. Par le jeu de celle-ci, chaque administration dispose chaque jour d’autant de wagons EUROP qu’elle en a apporté au parc.
Le 1er janvier 1968, un (…) -
En de trein... die floot!
25 januari 2025, door RixkeTen tijde van de eerste locomotieven, toen de treinen puffend en wiegend zonder al te grote inspanning, een kleine dertig kilometer per uur haalden, waren de regels van de veiligheid op het spoor over ’t algemeen niet zo nauwkeurig omschreven. Men verliet zich voor een groot gedeelte op de waakzaamheid van de bestuurder die, luidens vrij onduidelijke instructies en al naar gelang de omstandigheden, gelast was zijn vaart te milderen en de afstanden in acht te nemen.
Zo bepaalde artikel 11 (…)