Rixke Rail’s ArchivesUn nouveau train rapide, le « Transalpin », relie Vienne à Zurich. Les plus récentes rames automotrices électriques des Chemins de fer fédéraux autrichiens assurent le service ; elles sont constituées chacune par une automotrice et trois remorques, dont une avec cabine de conduite (vitesse maximum, 130 km/h ; puissance, 1.250 kW).
Les 842 kilomètres du parcours sont effectués en 11 h. 38 minutes à l’aller et en 11 h. 35 minutes au retour, soit à une moyenne commerciale de 73 km/h, chiffre (…)
Articles les plus récents
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Autriche : Le « Transalpin »
20 juin 2021, par Rixke -
Allemagne (R.D.) : Train à étage
19 juin 2021, par RixkeVoici un petit problème résolu par les cheminots de la République démocratique allemande
Enoncé : pour loger plus de 1.700 voyageurs dans un train de type classique, il faut 25 voitures et un convoi de 580 m. ; or, pour des raisons techniques, il n’est pas possible d’acheminer des trains de voyageurs de plus de 350 m. de long, qui comportent 15 voitures et peuvent admettre 1.050 voyageurs assis.
Solution : construire un train à étage tout simplement.
Ainsi fut fait, et le nouveau train (…) -
Pologne : Première locomotive électrique type E. 06
18 juin 2021, par RixkeL’électrification des chemins de fer de Pologne est réalisée, tout comme chez nous, en courant continu à 3.000 volts, ce qui a permis l’essai d’une de nos locomotives électriques BB 122, que notre Société a prêtée, en juin 1958, à nos collègues de là-bas.
D’autre part, une entreprise polonaise vient de sortir la première locomotive électrique à six essieux pour train de marchandises.
D’une longueur de 16,82 m. et d’un poids de 121 tonnes, cette locomotive, de type CC, est équipée de six (…) -
Spanje: Grote projekten
18 juni 2021, door RixkeDe Spaanse Spoorwegen (RENFE) zijn vorig jaar gestart met het opzetten van heel wat belangrijke spoorwegprojekten. Vermeldenswaard zijn: het totstandbrengen van 162 nieuwe voorstadsdiensten voor de bijzonderste steden van het land, waarbij gebruik zal worden gemaakt van moderne en snelle elektrische motorstellen zodat de totale vervoercapaciteit met 12 % kan worden verhoogd; het inleggen van 75 nieuwe treinen over grote afstanden, waardoor er ongeveer 30 % meer zitplaatsen zullen worden (…)
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Indes : 170 ponts sur 87 kilomètres
17 juin 2021, par RixkePour acheminer aux nouvelles aciéries de Bhilai le minerai de fer des riches gisements de Dhalli Rajhara, les cheminots hindous ont construit une voie ferrée entre ces deux villes, distantes de 87 kilomètres.
Ce ne fut pas sans peine : les travaux de terrassement comportaient 3 millions de mètres cubes de remblais et 45.000 m³ de déblais, et, en certains endroits, des tranchées ont dû être creusées dans du rocher plus dur que le granit.
La nouvelle ligne dessert sept gares et passe sur (…) -
Bruxelles-Paris : 150 ans de trains
16 juin 2021, par RixkeC’est en 1846 que fut réalisée la liaison ferroviaire entre les capitales belge et française. Cent cinquante ans plus tard, le TGV relie les deux villes en utilisant les premiers kilomètres de ligne à grande vitesse construits sur le réseau belge.
Belle occasion de refaire le chemin parcouru en un siècle et demi, en se basant notamment sur les indicateurs. De la construction de la première ligne à la guerre de 1914
Le plan de construction des chemins de fer de l’État belge, entrepris peu (…) -
France : A la recherche d’une voiture plus économique
15 juin 2021, par RixkeLes voitures des express modernes sont des ensembles complexes et coûteux. Bien sûr, elles sont solides puisqu’elles peuvent servir pendant quarante ans. Mais cette solidité est considérée comme un handicap commercial en face de la durée de service, beaucoup plus brève, de l’avion ou de l’autocar, qui permet à ces deux concurrents du rail de suivre le progrès de plus près.
C’est pourquoi certains constructeurs français, encouragés par la S.N.C.F., ont entrepris des études pour simplifier (…) -
Trains et neige
14 juin 2021, par Rixke -
Mécanisation
13 juin 2021, par RixkePour faciliter la manutention des objets lourds ou des produits pulvérulents, la S.N.C.B. met à la disposition de sa clientèle deux grues automobiles.
Puissance de levage : 7 tonnes.
Capacité du grappin : 600 litres.
Ces deux engins ont comme points d’attache respectifs la gare de Bruxelles-Tours et Taxis et celle de Verviers-Ouest. Ils peuvent desservir les gares voisines dans un rayon d’une dizaine de kilomètres. -
U.R.S.S. : Locomotive au gaz butane-propane
12 juin 2021, par RixkeTenant compte des réserves considérables de gaz naturel de la province du Kouban, les ingénieurs de l’arrondissement de Krasnodar du réseau Nord-Caucasien ont équipé une locomotive pour marcher au butane-propane, sous forme liquide, extrait du gaz de pétrole.
Il s’agit de la locomotive destinée aux manœuvres de la gare d’Ilskaia, à 6 km. 500 de la centrale gazière de Khabl.
Le gaz liquide, sous pression de 12 à 16 atm., est emmagasiné dans deux réservoirs d’une capacité unitaire de 1,3 (…)