Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

België: Brussel: Noordzuidverbinding
6 mei, door Rixke

Het plan voor de verbinding, ter studie sedert 1900 en door de regering aan een speciale commissie toevertrouwd, wordt definitief opgegeven. De regering oordeelde inderdaad dat het probleem zich niet meer op dezelfde wijze stelde en dat het bovendien, uit technisch oogpunt, niet meer gerechtvaardigd was: de zes ontworpen sporen waren ontoereikend en de snelheid waarmee de afstand tussen Noord en Zuid kon worden afgelegd, vooral vanwege het bochtige tracé, lag veel te laag. Natuurlijk had de (…)
Rapport d’activités 2000 du médiateur auprès de la SNCB
6 mai, par Rixke

Début mars, le médiateur auprès de la SNCB présentait son rapport annuel relatif à l’exercice 2000.
Celui-ci fait état du traitement de 2 416 dossiers au cours de l’année écoulée, dont 1 565 pour les néerlandophones et 851 pour les francophones. À ce chiffre, il convient d’ajouter les contacts par téléphone, lesquels se sont élevés à 7 500 appels. Le service des trains (38 %), les titres de transport (32 %) et la qualité du service (24,5 %) offerts à la clientèle représentent l’essentiel (…)
België: wedstrijd voor bebloemde stations
5 mei, door Rixke

De Koninklijke Maatschappij voor Landbouw en Plantkunde heeft haar XXVIIIe wedstrijd voor stationsversiering georganiseerd, ditmaal voor de Oostvlaamse stations. De ereprijs werd toegekend aan station Bellem, de grote prijs aan Wetteren en de eerste prijs aan Zeveneken.
Belgique : Un train-exposition
5 mai, par Rixke

Sous le même intitulé, les fidèles de notre rubrique L.S.V. ont pu lire dans le numéro d’octobre (n° 194) que la SNCF va mettre en exploitation un nouveau type de train, le « Forum », composé de voitures spécialement conçues pour des expositions itinérantes.
Monsieur Jacops, ingénieur en chef honoraire de la Voie, nous apprend que cette initiative « originale » de la SNCF a connu, en 1932, un précédent célèbre.
Le correspondant belge de la revue « Spoor en Tramwegen » éditée à Utrecht (…)
België: concurrentie van de auto? nooit van gehoord
4 mei, door Rixke

In 1926 vroeg men zich af of de spoorweg de concurrentie van de auto moest vrezen? Om die vraag te beantwoorden, verwees men toen al naar de USA waar 1 inwoner op 6 een auto bezat (tegen 1 op 60 in België). Welnu, dat de Amerikaanse spoorwegmaatschappijen toen de auto niet als hun concurrent beschouwden, moge blijken uit het feit dat ze hem als een hulpmiddel aanwendden, net als de SNCF overigens, om hun vervoer te ontwikkelen.
De Pennsylvania subsidieerde zelfs de transportondernemingen (…)
Allemagne (DB) : Electrification
4 mai, par Rixke

Depuis le 1^er octobre, la ligne de la vallée du Neckar, entre Heidelberg et Heilbronn, via Eberbach, Bad Friedrichshall et Jagstfeld est exploitée par traction électrique. L’inauguration de ce trajet de 80 km avait déjà eu lieu le 21 septembre dernier. L’électrification des tronçons de Bad Friedrichshall et de Jagstfeld via Osterburken vers Wlirzburg est en cours. A présent, 9300 des quelque 29000 km que comporte la DB sont électrifiés.
Pour la fin de l’année, on prévoit également que (…)
België: elektrificatie
3 mei, door Rixke

Een dagblad met een ernstige reputatie meldde, uit zeer goede bron, dat er weldra op de lijn Hasselt - Lanaken proeven zouden worden gedaan met het oog op de elektrificatie van die lijn. En dan te bedenken dat het geen aprilvis was.
Espagne : Electrification
3 mai, par Rixke

Les travaux d’électrification de la ligne Valence-Tarragone (227 km) ont commencé. A leur achèvement, la totalité du parcours Valence - Cerbère sera desservie en traction électrique (3 000 volts).
België: automatische koppeling
2 mei, door Rixke

Heus, men sprak er al over in 1926. In een door het Congres van het Nationaal Syndicaat der Spoormannen aangenomen resolutie drong die organisatie er bij de regering op aan dat de aan de gang zijnde proefnemingen met de automatische koppeling zouden worden uitgebreid en ijverig voortgezet, ten einde de keuze van het beste systeem te bepalen.
Concours annuel des gares fleuries
2 mai, par Rixke

Ci-dessous le palmarès de ce concours qui rencontre toujours le même succès.
Grand prix avec félicitations du jury :
Soignies - Uccle Calevoet - Waregem.
Persévérance dans sa catégorie avec félicitations du jury -Catégorie « Grand prix avec félicitations du jury en 1970-1971 » :
Bruxelles Nord - Deinze Petegem - Geel - Hastière.
Prix d’excellence avec félicitations du jury :
Boortmeerbeek - Bruxelles Midi - Grammont - Hennuyères - Kapelle op den Bos - Bourg-Léopold - (…)