Rixke Rail’s Archives

Articles les plus récents

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  Benelux: Tourrail

  1 augustus, door Rixke

  Tot 30 september kunnen spoorreizigers zich het nieuwe toeristische abonnement, de Benelux-Tourrail, aanschaffen.
  Voor minder dan 200 fr. per dag kan de houder van een Benelux-Tour-railkaart gedurende tien opeenvolgende dagen onbeperkt reizen over alle lijnen van de Belgische, Luxemburgse en Nederlandse spoorwegmaatschappijen.
  De Benelux-Tourrailkaart is verkrijgbaar in een groot aantal stations van het Belgisch spoorwegnet en bij sommige reisbureaus. Ze kan elke dag ingaan en kost 1 880 (…)

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  Spontin et la vallée du Bocq

  1er août, par Rixke

  La gentille cité touristique de Spontin est accessible au train par Ciney (arrivée : 10 h). De là, un bus SNCB assure la correspondance (arrivée : 10 h 30).
  Ce qui frappe l’attention dès qu’on descend à Spontin, c’est le château féodal, aussi austère que majestueux, tapi au fond d’une cuvette entourée de collines rocheuses et boisées. Il s’agit d’un des châteaux les plus représentatifs de l’architecture militaire du Moyen Age en Belgique. Depuis le XII^e siècle, il n’a cessé d’être habité. (…)

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  Oostenrijk: stoom

  31 juli, door Rixke

  Afgezien van enkele tandradlocs op de Erzberglijn, behoort in Oostenrijk de stoomtractie op noormaalspoor sedert 31 december 1976 tot de historie. Die dag zette het depot (Heizhaus) Strasshof voor de laatste maal vier stoomlocs van de bouwreeks 52 op de Nordbahn in. Het stille afscheid van de stoom gebeurde uitgerekend op die lijn waarop 140 jaar eerder, in november 1837, het stoomloctijdperk feestelijk werd ingereden. Dat was tussen Floridsdorf en Deutsch-Wagram, de toenmalige Kaiser (…)

• À l’origine du 1/5^e de jour...

  31 juillet, par Rixke

  Le règlement disciplinaire qui s’applique au personnel statutaire de la SNCB prévoit qu’un agent reconnu en faute se voit infliger une sanction qui peut aller du rappel à l’ordre jusqu’à la révocation, en passant par toute une série d’autres punitions. Une de celles-ci est « la retenue de 1/5^e de jour de traitement ».
  Certains la considèrent comme peu importante, voire inadaptée, compte tenu de ses effets pécuniaires sans grande conséquence. Il n’en reste pas moins qu’il s’agit d’une (…)

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  Paul Delvaux tachtig

  30 juli, door Rixke

  Sedert de redactie van dit tijdschrift in september 75 bij Paul Delvaux op bezoek ging, zal het wel overbodig zijn de gevierde kunstenaar hier nog eens voor te stellen. Voor het merendeel van onze lezers staat hij begrijpelijkerwijze bekend als de schilder die „hun” spoorweg en „hun” stoomtreintjes bekeek met de dromerige en verrukte blik van een kind.
  Nu Paul Delvaux er tachtig is, heeft hij blijkbaar nog niets verloren van dat jeugdige talent om de wereld met verwondering en verbeelding (…)

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  UIC : Amélioration du système de numérotage des trains

  30 juillet, par Rixke

  Le système de numérotage des trains européens de voyageurs va être amélioré au cours de l’exercice 1973-1974. Les modifications apportées au système actuel iront dans le sens d’une plus grande efficacité et d’une unification plus parfaite. Sur la base des décisions de l’Union internationale des Chemins de fer, des accords ont été signés à cet effet lors de la Conférence européenne des horaires, à Saint-Gall (Suisse).
  Ainsi, les trains internationaux qui ne circulent pas de façon constante (…)

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  Joegoslavië heeft zijn droomspoor weg

  29 juli, door Rixke

  Twee essentiële kenmerken van de Joegoslavische markt schijnen te zijn: verscheidenheid en originaliteit. Wij staan hier voor een mozaïek: twee alfabetten, drie officiële talen, drie godsdiensten, diverse volksgemeenschappen, zes republieken, waarvan sommige meer geïndustrialiseerd zijn dan andere. Het meest uitgestrekte van de Balkanlanden heeft tegelijkertijd de kenmerken van de Westerse beschaving en van de Oosterse – en natuurlijk ook van de Slavische – wereld, ofschoon het nog tot de (…)

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  Pologne : Fin de la vapeur ?

  29 juillet, par Rixke

  À Wolsztyn, la traction vapeur connaît quelques problèmes. Elle pourrait même à terme disparaître.
  Un manque de moyens financiers et de personnel en est la cause principale. Le dimanche et souvent le samedi, les liaisons entre Leszno et Zbaszynek sont assurées en traction diesel. En attendant, six locomotives à vapeur ne bénéficient plus du programme d’entretien et de réparation. Trois autres ont dépassé la date de leur révision. Restent ainsi en activité cinq locomotives à vapeur : trois (…)

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  Rebecq - Rognon per spoor

  28 juli, door Rixke

  Binnenkort, wellicht in juli/augustus, kunnen spoorfans de drie kilometer die Rebecq van Rognon scheiden opnieuw per spoor afleggen. Vanzelfsprekend zullen ze er de stampende stoomlocomotieven niet meer terugzien die, tot 1961, het succes van de lijn 115 uitmaakten.
  Ditmaal zullen ze in een toeristisch treintje moeten stappen dat een spoorbreedte van 60 cm heeft, waarmee ze in hun verbeelding hoogstwaarschijnlijk vele kanten uit kunnen.
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  Initiatiefnemer van die nieuwe (…)

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  Hongrie : Réorganisation du trafic de détail

  28 juillet, par Rixke

  Les Chemins de fer hongrois (MAV) ont réorganisé leur trafic de détail (colis). En effet, depuis deux ans, la MAV n’assure plus que la part internationale de ce trafic. Pour la part intérieure, les Chemins de fer hongrois se limitent au transport de la gare expéditrice à la gare destinataire sans intervenir dans les opérations d’établissement du contrat de transport, qui est laissé à la charge d’un service parallèle rattaché aux transporteurs routiers officiels. Seuls les colis « détail » en (…)