Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Spanje: Het moderniseringsplan 1976-1979
28 oktober, door Rixke

De RENFE heeft een net dat zich uitstrekt over 13 497 km spoorlijnen, waarvan 3 433 km geëlektrificeerd zijn. Ongeveer 25 % van het Spaanse goederen- en reizigersverkeer gebeurt thans per spoor. Het huidige moderniseringsplan, dat in uitvoering is, heeft als doel het aandeel van het spoorwegvervoer van goederen tot 30 % op te voeren en een jaarlijkse verhoging met 4,5 % van het aantal reizigers te bekomen.
De elektrificatie wordt voortgezet. Dit jaar nog zou de verhouding van de (…)
France : nouveaux trains Paris - Bruxelles et retour
28 octobre, par Rixke

Pour répondre à la sensible augmentation de clientèle des trains actuels dont certains atteignent leur limite de composition, deux nouveaux TEE seront mis en marche, dans chaque sens, entre Bruxelles et Paris sous les horaires ci-après, à partir du service d’hiver 1974 :
TEE Rubens : aller : départ Bruxelles Midi 6 h 42 - arr. Paris 9 h 05 ; retour : départ Paris 18 h 40 - arr. Bruxelles 21 h 05.
TEE Memling : aller : départ Paris 6 h 45 - arr. Bruxelles Midi 9 h 05 ; retour : départ (…)
Spanje: De Talgo
27 oktober, door Rixke

De naam Talgo staat voor Tren Articulado Ligero Goicoechea Oriol. Het eerste deel betekent lichtgewicht gelede trein. De twee andere woorden zijn namen van Spaanse ingenieurs. Goicoechea had het idee, Oriol werkte het uit.
De Talgo werd ontwikkeld om met zo hoog mogelijke snelheid op Spanjes bochtige trajecten te kunnen rijden. Het begon allemaal al in 1942 met proefritten in Amerika.
De eerste echte Talgo reed in 1949, de verbeterde Talgo III (ook voor reizigers 2de klas) volgde in (…)
France : une nouvelle gare à Paris-Lyon
27 octobre, par Rixke

La SNCF a mis en chantier la nouvelle gare de Paris-Lyon, qui sera sans doute le plus important complexe ferroviaire de la capitale. Cette gare nouvelle comprendra quatre niveaux souterrains. Tout en bas, les quais et les voies du nouveau Réseau express régional (RER). Au-dessus, les quais du réseau banlieue Sud-Est de la SNCF. Plus haut, une vaste salle d’échanges permettant aux voyageurs d’accéder aux escalators correspondant à leur destination. Enfin, au premier sous-sol sera aménagé un (…)
Finland: Resultaten 1976
26 oktober, door Rixke

De Finse Staatsspoorwegen (VR) boekten in 1976 een tamelijk gevoelige stijging van het vervoer. Het reizigersvervoer verhoogde met 6 % in vergelijking met 1975: 37,6 miljoen vervoerde reizigers en 3,1 miljard reizigers/km. Vooral het vervoer in de agglomeratie Helsinki ligt aan de basis van deze stijging. Voor het goederenvervoer bedroeg de stijging 3,1 %, wat overeenstemt met 23,4 miljoen ton vervoerde goederen, en 6,5 miljard ton/km. Het internationaal vervoer steeg met 11 %, waarvan 6,6 (…)
Suisse : le funiculaire Territet - Glion est sauvé
26 octobre, par Rixke

Une souscription publique a permis de récolter la somme nécessaire pour faire renaître le Territet - Glion. Les responsables du funiculaire ont aussitôt chargé la direction du MOB de commander le matériel nécessaire à la réfection totale de la ligne, ainsi que les véhicules et de prendre en main le contrôle des opérations techniques.
On estime qu’en mai 1975 le funiculaire pourra reprendre son service, avec une infrastructure et un matériel roulant ultramodernes, après environ sept mois (…)
België: Een dagje uit
25 oktober, door Rixke

Het succes van de Ardennen-Expres als vakantie- en weekeindtrein is onbetwistbaar. Zoals bekend werd deze trein tijdens de voorbije zomer, bij wijze van proef, ingelegd tussen Antwerpen en Bastenaken. De Ardennen-Expres reed alle zaterdagen, zon- en feestdagen van 22 mei tot en met 24 september.
Rekening houdend met de slechte weersomstandigheden, scoorde die weekeindtrein hoge cijfers.
Hoogtepunten waren uiteraard de vakantiemaanden juli en augustus en het Pinksterweekeind. Op één dag (…)
Suède : un transport de poids
25 octobre, par Rixke

L’objet qui pourrait bien être le plus lourd jamais transporté sur les rails européens a été dernièrement acheminé en Suède sur un wagon à 32 essieux à plancher surbaissé, entre Ludvika et Norrkoping. Il s’agit d’un transformateur de 332 tonnes pour l’usine atomique d’Oskarshamn. Le wagon lui-même a une longueur de 73 m, sa tare est de 230 t et sa charge maximale de 500 t.
Interfrigo
24 oktober, door Rixke

Interfrigo, met zijn 22 aangesloten netten, bedient niet alleen Europa en het Midden-Oosten maar, door zijn activiteiten met koellaadkisten, ook Noord-Afrika.
Voor het jaar 1977 verwacht Interfrigo dat het vervoer met koelwagens, d.i. zijn hoofdactiviteit, vergeleken met 1976, met 6 % zal stijgen. Daarmee wordt de daling van het vervoer, die 9 % bereikte tussen 1973 en 1976, grotendeels ingelopen. De resultaten voor het vervoer met koelwagens en koellaadkisten zullen eveneens beter zijn (…)
Une nouvelle adhésion à l’UIC
24 octobre, par Rixke

Le Comité de gérance de l’Union internationale des Chemins de fer a approuvé l’adhésion d’un nouveau réseau : le « Lamco Railroad ». Ce réseau est un chemin de fer minier du Libéria, qui assure exclusivement le transport du minerai de fer entre le gisement de Nimba et le port de Buchanan. La ligne est à écartement normal (1 435 mm) et a une longueur de 267 km. Elle assure le transport d’un million de tonnes de minerai chaque mois. La commande du trafic est centralisée et un important réseau (…)