Personeel

Neen, het stond die dag niet in je krant, de radio heeft het ook niet omgeroepen en de televisie heeft er al evenmin over gesproken. En toch is er op 23.12.75 iets revolutionairs gebeurd. Stel je voor, met een pennetrek, nou ja met een heel bericht – 105P voor wie van preciese en administratieve dingen houdt – werd de levering van de dienstkleding grondig gewijzigd.
Gebruiken en gewoonten die in dat domein golden en, bij wijze van spreken, de geschiedenis en de vooruitgang hadden (…)

Weinig woorden spreken zo voor zichzelf als de titel van dit artikel. Je hoeft niet eens een knobbel voor je moedertaal te hebben om meteen te begrijpen dat ermee de kleding wordt bedoeld die een mens draagt als hij werkt.
Zo gezien dan niet direct een onderwerp waarover je gaat schrijven, zul je zeggen.
Toch wel, want wij willen het hier niet hebben over zo maar een werkkleding, maar over de kleding die in dienstverband gedragen wordt, d.w.z. op het werk. En als je het zo bekijkt, is er (…)

Elke dag ontvangen de bureaus van de directie, de groepen, de arrondissementen, de centrale werkplaatsen, de stations en andere diensten meer hun zogenaamde „stukken”. Die stukken zijn bijv. af en toe een „vervelend” dossier, berichten, circulaires en noem maar op.
Nu hoef je beslist niet vergrijsd te zijn in je betrekking om te beseffen dat zelfs vervelende dossiers ook bij de spoorweg niet zo maar op „reis” gaan en dat er een goed georganiseerde dienst nodig is om ervoor te zorgen dat (…)

Op 28, 29 en 30 oktober ll. hebben de spoormannen van Couillet-Montignies, Andenne, Hoei-Zuid en Ciney een flink handje toegestoken aan een ploeg Franse cineasten die naar België waren gekomen om de spoorwegopnamen van een spionnagefilm „Coplan prend des risques” te draaien.
Die ploeg, van de Parijse firma „Cinéphonic”, mocht op sommige punten van ons net filmen en had de voorgeschreven vergoeding betaald om te beschikken over een speciaal uitgeruste goederentrein die door een (…)

Op het stuk van decoraties onderscheidt men twee soorten van Belgen, zij die in stilte zeggen: „Hoe meer hoe liever” en zij die hardop denken: „Wat kan ik met zo’n prullen aanvangen?”.
Het zijn deze laatsten welke de betrokken diensten van de Ministeries heel wat zorgen berokkenen, op de eerste plaats, omdat ze zo talrijk zijn, op de tweede plaats, omdat, indien het hun blijkbaar weinig schelen kan eerder door te gaan voor een nare vent dan voor een dienaar van het vaderland, van de (…)

Een noodtoestand! Het was reeds lang geweten dat met de vooruitgang van de techniek, het werk- en levenstempo verhoogden doch ook dat de arbeidsongevallen steeds maar toenamen.
Wanneer we voor onze Maatschappij het bilan van 1952 opmaakten dan telden we voor onze werklieden niet minder dan 9773 werkongevallen.
Stel u voor: elk jaar 1 gekwetste voor elke 5 arbeiders; dat was het dubbel van vóór de oorlog 1940-1945. En waar ging het eindigen ?
De ommekeer!
Om deze sociale moderne (…)

In 1911, schonk de bekende Amerikaanse mensenvriend Andrew CARNEGIE, aan België een kapitaal van 230.000 dollar waarvan de interesten zouden aangewend worden tot het uitreiken van beloningen aan hen die hun leven veil hebben om dat van anderen te redden. Het beheer van de Stichting wordt voorgezeten door de Heer Minister van Binnenlandse Zaken. Een groot aantal spoorwegmannen die zich heldhaftig gedragen hebben, hetzij binnen onze instellingen, hetzij daar buiten, werden door de (…)

Twee oude kennissen ontmoeten elkaar op de bureau’s van de groepsdirectie.
– Dag Fred. Wat toeval U hier te treffen. Nog altijd bij de Dsp ? Ik dacht dat U als Ipr naar Fn zoudt gaan.
– Neen Jan, ik heb afgezien van mijn bevordering. – En hoe stelt U het ? Nog steeds o/chst te Frst ?
– Sinds vorig jaar reeds ben ik als dd. chst te Gsc gedetacheerd. ’n Moeilijk karweitje, werk en nog eens werk; vergeet niet dat Gmg en Gtt ook van mij afhangen. Daarbij is men als chst aan zijn (…)

Onder deze titel publiceerde Het Spoor in 1960 een boek van Joseph Delmelle. Dat dergelijke spoorweggeslachten niet alleen in de boeken maar ook in werkelijkheid bestaan, kun je aflezen van de stamboom die wij hiernaast afdrukken. Joannes Botterman Aalter 1809 Gepensioneerde werkman van de Staatsspoorwegen Eduard Botterman Aalter 13.7.1844 In dienst op 25.12.1870 Gepensioneerd als lader op 1.3.1907 Thomaes Botterman Aalter 23.8.1853 In dienst op 7.11.1875 Gepensioneerd als bareelwachter (…)

Bij wijze van hulde aan onze collega’s die werken wanneer de anderen rusten.