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Articles

• Jemelle : un « gendarme » et 1 400 enfants en... balade
  14 juillet 2021, par Rixke

  Le 17 mai dernier, lendemain de l’Ascension, en gare de Jemelle, quelque 1 400 enfants embarquaient dans un train spécial à destination d’Anvers Central. Le but de la journée ? Une visite au zoo, bien sûr !
  Il faut tout d’abord se rappeler que, depuis 1988, la SNCB développe une campagne appelée « train-découverte » auprès des enfants des écoles maternelles et primaires. Il s’agit en fait de visites guidées, commentées par un cheminot, celui-ci expliquant le fonctionnement d’une gare. En (…)

• Les chemins du rail : une autre façon de se promener
  28 juillet 2021, par Rixke

  Des voies piétonnières
  S’il fut un temps où l’on pouvait se demander qui, de la Région wallonne ou de la SNCB, était propriétaire des lignes de chemin de fer désaffectées, le Conseil d’État a récemment conforté notre Société dans ses droits. Elle est donc libre de vendre ou de louer ses anciennes lignes à tout acquéreur ou locataire potentiel.
  Voilà qui n’est pas tombé dans l’oreille d’un sourd car certaines associations locales estiment qu’il est temps de se mobiliser, tant avec les (…)

• Les lignes nouvelles de la SNCB (1926-1996)
  7 juillet 2021, par Rixke

  A l’occasion de la récente mise en service de la première section belge de ligne à grande vitesse, le Groupement belge pour la promotion et l’exploitation touristique du transport ferroviaire (GTF asbl) vient d’éditer un numéro hors série de sa revue Trans-fer, consacré à toutes les lignes nouvelles du chemin de fer créées de 1926 à nos jours.
  S’il est acquis que l’équipement du réseau ferré national dans son extension maximale était pratiquement effectué à la veille de la Première Guerre (…)

• Bruxelles-Paris : 150 ans de trains (II)
  21 juillet 2021, par Rixke

  De l’armistice à la guerre de 1940
  La reprise du trafic civil au lendemain de l’armistice fut malaisée ; la ligne avait été fort endommagée, surtout entre Saint-Quentin et Compiègne.
  En 1919, il n’y eut que deux trains par jour avec un temps de parcours de 8 h 15 ! Horaire du 15 juillet 1919 1-2 1-2-3 Bruxelles 7.40
  WR 13.30
  WR Paris 15.55 21.45
  En 1920 la desserte s’améliora quelque peu. Horaire du 3 janvier 1920 1-2 1-2-3 1-2-3 Bruxelles 8.13
  WR 13.53
  WR 22.15
  WL (…)