179 (07 1971)

Articles

• USSR - Duitsland BR: 3 500 km met ketelwagens
  2 oktober 2019, door Rixke

  De ontwikkeling van de handelsbetrekkingen tussen de Duitse Bondsrepubliek en de USSR heeft haar weerslag op het spoorwegverkeer. Grote hoeveelheden chloor, propaan en butaan worden met bloktreinen vervoerd, die samengesteld zijn uit Russische ketelwagens. Deze reservoirs vertrekken in de omgeving van Bakoe, leggen een afstand af van 3 500 km en arriveren in de grensstations Brest-Litowsk (Polen) en Chop (Czecho-Slowakije) waar men ze op bogies voor normaalspoor plaatst om vervolgens naar (…)

• België: Vervoer „In ’t klein”
  21 augustus 2019, door Rixke

  De laatste tijd heeft de ondernemingspers gehamerd op het feit dat particulieren, tegen betaling, collega’s meevoeren naar het werk. Hierbij werd de aandacht van die „vervoerders” erop gevestigd dat zij niet gemachtigd zijn zulks te doen, dat ze niet in het bezit zijn van het desbetreffend rijbewijs, dat ze geen speciaal geneeskundig onderzoek hebben ondergaan en dat de verzekeringsmaatschappij, bij ongeval, mag weigeren de slachtoffers schadeloos te stellen die zich in de auto bevonden, (…)

• Frankrijk - België
  24 juli 2019, door Rixke

  Ter gelegenheid van het officieel bezoek aan België van de heer Pompidou, president van de Franse Republiek, werd er gewezen op het belang van de spoorwegen in de betrekkingen tussen België en Frankrijk.
  Het aantal reizigers benadert jaarlijks de twee miljoen en alleen al tussen Parijs en Brussel, rijden er dagelijks en in elke richting negen treinen, waaronder de vermaarde TEE’s die de oevers van de Seine met die van de Zenne verbinden (310 km) in 2 u. 20.
  Het goederenverkeer tussen (…)

• België: Utilitaire wegvoertuigen
  28 augustus 2019, door Rixke

  In vijf jaar, van 1965 tot 1970, is het park van de utilitaire wegvoertuigen (vrachtwagens, aanhangwagens, opleggers) aangegroeid met 27 452 eenheden, d.i. ongeveer 15 %. Het aantal vrachtwagens steeg van 167 577 tot 186 639 (+ 19 062, of + 11,3 %); dat van de aanhangwagens van 6 978 tot 9 648 (+ 2 670, of + 38,2 %>); dat van de opleggers van 11 717 tot 17 437 (+ 5 720, of 48,8 %). De automobilisten hebben het wel gemerkt...
  Het nuttige laadvermogen van dat park nam toe met 39,7 %; het (…)

• Frankrijk
  4 september 2019, door Rixke

  Einde mei werd op het traject Bordeaux - Parijs een nieuwe trein, genaamd „l’Aquitaine”, ingezet, die de 581 km in vier uur overbrugt. Op grote delen van het traject rijdt deze trein met snelheden boven de 200 km per uur. „L’Aquitaine” vertrekt elke morgen om 7 u. 17 uit Bordeaux en arriveert om 11 u. 20 in de Franse hoofdstad; om 17 u. 55 vertrekt hij weer uit Parijs en precies vier uur later is hij weer in Bordeaux.

• Belgique : Renouvellement des bâtiments de gare
  11 octobre 2025, par Rixke

  Le plan décennal d’investissement prévoit le renouvellement d’environ 200 gares, quelques-unes par aménagement des bâtiments existants, la plupart par reconstruction. En dehors de certaines reconstructions prioritaires, consécutives aux travaux d’électrification et d’aménagement de la voie, tels que Saint-Nicolas, Nieuwkerken Waas et Gentbrugge, on a prévu notamment la modernisation des gares d’Essen, Heist-op-den-Berg, Boitsfort, Mariembourg, Fleurus, Châtelineau, Roulers, Kortemark, Menin, (…)

• L’électrification de la ligne Pepinster - Spa
  7 octobre 2025, par Rixke

  Concédée en 1852, la ligne à voie unique Pepinster - Spa, longue de 12,5 km, a été inaugurée en février 1855 et rachetée par l’Etat en 1872. Soudée aux lignes reliant Bruxelles et Paris à Cologne, elle offrait des communications faciles aux étrangers attirés par les eaux et les jeux de la ville de Spa, dont la réputation s’était étendue à toute l’Europe.
  Les chroniqueurs de l’époque prétendaient que ce chemin de fer « traversant une contrée riche en minerais de toute nature », avait aussi (…)

• België: Vernieuwing van stationsgebouwen
  7 augustus 2019, door Rixke

  In het tienjarig investeringsprogramma wordt de vernieuwing van ongeveer 200 stations in het vooruitzicht gesteld: voor enkele stations gaat het hier om een aanpassing van de bestaande gebouwen, doch voor de meeste betekent dat een volledige nieuwbouw. Benevens bepaalde stations die bij voorrang worden herbouwd als gevolg van de ter plaatse aan de gang zijnde elektrificatie- en aanpassingswerken van het spoor, zoals St-Niklaas, Nieuwkerken-Waas en Gentbrugge, hebben de plannen betrekking op (…)

• België: Interferry
  14 augustus 2019, door Rixke

  Sedert 1 januari is Interferry de enige vertegenwoordiger in België geworden van Intercontainer (Internationale Vennootschap voor het vervoer van Transcontainers) en tevens van Interfrigo (Internationale Vennootschap voor koeltransporten).
  Voor de klant biedt die maatregel praktische faciliteiten: dezelfde tussenpersoon kan hem thans zowel transcontainervervoer als koeltransporten „verkopen”.
  Tegelijkertijd geeft Interferry het wegvervoer op, om zich toe te leggen op de verbetering van (…)

• Italie : Le triage de Milan
  15 octobre 2025, par Rixke

  La plus grande gare de triage italienne, celle de Milan, est transformée en vue de l’automatisation des opérations et de la commande par ordinateur.
  Une partie des installations sera mise en service cet automne, le reste au printemps 1972. La capacité de triage s’élèvera alors à 7 500 wagons par jour. En descendant de la bosse, les wagons pourront se suivre à un intervalle de 12 à 14 secondes, même par mauvaise visibilité.