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Articles

• Mort d’un garde-salle
  14 juin 2025, par Rixke

  Cent fois déjà elle a fait le tour du pâté de maisons face à la gare. Cent fois ? Toujours, on exagère...
  Quinze fois tout au plus, mais sous la pluie, avec pour toute protection une courte veste de faux daim et un foulard de plastique. Le soleil est venu. Puis la pluie, à nouveau, comme une charretée de sable. Veut-on, en définitive, qu’elle s’en aille ?
  Fête de la luisance pour les toits d’ardoises peintes, pour le haut des murs et des fenêtres. Sur le tronc d’un arbre d’acier, (…)

• L’Europe des chemins de fer
  15 juin 2025, par Rixke

  Parmi les 44 administrations membres de l’Union internationale des Chemins de fer, 26 sont européennes. Elles constituent, en fait, le gros œuvre de cette union puisqu’elles représentent l’Europe, hormis deux nations : l’U.R.S.S. et la minuscule Albanie.
  Si cette Europe ne représente que le quart de la superficie de l’U.R.S.S. et un peu plus de la moitié de celle des U.S.A., sa population compte 55 millions d’habitants de plus que celles de l’U.R.S.S. et des U.S.A. réunies.
  Le réseau (…)

• De „herziening 400.000 km” van de dieselmotoren der baanlocomotieven
  18 april 2010, door Rixke

  Als gevolg van de steeds groter wordende kilometerritten welk de dieselkrachtvoertuigen afleggen tussen twee grote herstellingen in de centrale werkplaats, hebben de W.D.T.’s tot taak een „tussentijdse herziening” aan de dieselmotor uit te voeren. Die herziening heeft plaats na een kilometerrit van 400 000 km voor de locomotieven types 200, 201, 210. Deze locomotieven worden naar de centrale werkplaats gezonden voor een grote herstelling nadat ze een kilometerrit van 800 000 km hebben (…)

• Le négatif de l’affaire
  12 juin 2025, par Rixke

  Plus des trois quarts des voyageurs doivent être transportés à tarifs considérablement réduits. Des libéralités accordées par l’Etat en vue de démocratiser l’enseignement, d’égaliser les conditions d’accès au travail et de favoriser l’industrie et le commerce, sont en réalité accordées à la collectivité, par l’intermédiaire de la S.N.C.B. Elles répondent à une certaine conception politique du service public, mais elles entraînent pour l’exploitant une perte de recettes de quelque 4,6 (…)

• Deutsche Reichsbahn. Série V 100.
  18 avril 2011, par Rixke

  Les V 100 sont des locomotives diesel-hydrauliques utilisées au service des manœuvres lourdes ainsi qu’à la traction de trains légers de marchandises et de voyageurs. Elles comportent une cabine centrale dotée de deux pupitres de commande. Le capot avant abrite le diesel et le groupe de refroidissement ; le capot arrière contient une chaudière pour le chauffage des trains et son réservoir d’eau, les réservoirs d’air principaux, les batteries, etc. Le châssis soudé repose sur les bogies au (…)

• Quelques statistiques (1969) de notre réseau
  10 juin 2025, par Rixke

  Longueur des lignes exploitées (km) Non électrifiées 3.137,5 Electrifiées 1.125,3 Gares, dépendances, etc. Gares 413 Dépendances 414 Points d’arrêt 294 Passages à niveau non gardés Sans signalisation automatique 2.189 Avec signalisation automatique 1.252 Passages à niveau gardés 643 Lignes (km) équipées au block-system Automatique 995 A voie fermée par appareils enclenchés avec les signaux 734 A voie fermée par téléphone 1.901 Exploitées en navette ou par intervalle de temps 633 (…)

• De wisselwachter
  2 maart 2019, door Rixke

  „Het verhaal DE WISSELWACHTER is volgepropt met clownesque absurditeiten. Het is de absurditeit zelf”. Zo werd het hiernavolgende verhaal, in juni 1966, aan de lezers van het maandblad AVENUE, een uitgave van de Geïllustreerde Pers N.V., gepresenteerd. Wij brengen het zonder de minste aanbeveling, ofschoon wij hopen dat onze lezers het op prijs zullen stellen. De auteur, die in Mexico geboren werd, is een autodidact die zelfs de lagere school niet heeft doorlopen. De vertaling is van de hand (…)

• La « révision 400.000 km » des moteurs diesel des locomotives de ligne
  8 juin 2025, par Rixke

  Par suite de l’accroissement graduel des parcours des engins diesel entre deux grandes révisions à l’atelier central, les A.T.D. sont chargés d’effectuer une « révision intermédiaire » au moteur diesel. Celle-ci s’effectue après un parcours de 400.000 km pour les locomotives types 200, 201, 210. Ces locomotives passent à l’atelier central pour grande révision après un parcours de 800.000 km.
  Lors de la révision « 400.000 », le moteur diesel est partiellement démonté ; seuls le vilebrequin (…)

• Dans la bruyère campinoise
  9 juin 2025, par Rixke

  Un joli rayon de soleil gambade sur la fenêtre poussiéreuse et vous fait la nique. Il vous invite, comme moi, à prendre un billet pour un voyage de fantaisie au gré du rail, à délaisser le fatras des jours habituels. Tant bien que mal, vous tentez de vous concentrer sur votre travail. Mais rien n’y fait, vos yeux boudent résolument les occupations laborieuses. Ils se réjouissent déjà à la perspective de découvrir un nouvel horizon, un paysage autre que celui que la monotonie des jours sans (…)

• In de Kempense heide
  3 september 2008, door Rixke

  Wat late zonnestralen zijn in deze sombere herfstmaand een weigekomen opkikkertje. Ze schijnen je, als ’t ware, te willen uitnodigen tot een droomreis, ver van je dagelijkse sleur. Waarheen? Dat zal jou een zorg zijn als je maar eenmaal een spoorkaartje hebt. Helaas, je bezigheden dulden geen concurrentie en eisen je volle aandacht ? Maar hoezeer je wil zich ook inspant, je ogen weigeren beslist elke dienst. Ze verheugen zich reeds in het vooruitzicht een nieuwe horizon te ontdekken, een (…)