En 1987, la croissance économique dans l’ensemble des pays industrialisés s’est poursuivie au même rythme que l’année précédente. Elle s’est toutefois légèrement ralentie dans la CEE. En Belgique, l’augmentation du produit intérieur brut à prix constants s’est située aux environs de 1,7 % et l’augmentation moyenne de l’indice des prix à la consommation a été de 1,6 %. Le recul du chômage s’est poursuivi et a porté sur environ 12 000 unités. Suite à certaines mesures, le besoin net de (…)
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387 (11 1988)
Articles
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Notre société en 1987
8 juillet 2015, par Rixke -
Une nouvelle cabine de signalisation à Aerschot
22 juillet 2015, par RixkeLa signalisation
Historique succinct
A l’époque de l’exploitation des premiers chemins de fer, la signalisation s’effectuait encore à l’aide de drapeaux, panneaux de signalisation, cornets... et d’un aiguilleur à quasi chaque aiguillage.
Toutefois, on eut de plus en plus recours à la technologie mécanique : signaux fixes avec palettes mobiles, commande à distance des signaux et aiguillages via un système de tringles et de conduites bifilaires. La première application de l’électricité (…) -
France
8 juillet 2015, par RixkeLa troisième édition du « Guide des transports » vient de paraître. Elle s’adresse spécialement aux personnes à mobilité réduite qui rencontrent quotidiennement des difficultés dans leurs déplacements (= 10 % de la population !).
Ce guide donne des renseignements utiles (réductions tarifaires, téléphones, conditions d’accès, adresses, etc..) sur tous les modes de transport (terrestre : RER, tramways, métros, taxis, autobus ; aérien, maritime, etc.).
Rappelons à cet effet que 300 voitures (…) -
Suisse/URSS
8 juillet 2015, par RixkeDepuis le 29 mai dernier, en plus de la relation bihebdomadaire existante (Moscou – Bâle - Berne), une voiture-lits circulera deux fois par semaine entre Moscou, Bale, Neuchâtel et Genève.
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Italie
8 juillet 2015, par RixkeFin 1985, les FS avaient commandé à un pool industriel une première série de 160 voitures de deuxième classe pour leurs services à 200 km/h non assurés par les futures rames ETR 450 et ETR 500. Fin février, les dix premières voitures ont été livrées. Elles sont actuellement affectées aux trains Intercités 523/542 Rome-Tiburtina et Florence.
Dérivées des modèles Eurofima Z, ces voitures sont en quelque sorte, la version deuxième classe des grands conforts des FS. Elles remplaceront les 160 (…) -
STIB
8 juillet 2015, par RixkeLa Société des transports intercommunaux de Bruxelles (STIB) va étendre à l’ensemble de son réseau routier et de son réseau de tramways la gestion centralisée de l’exploitation.
Ce système d’aide à l’exploitation s’appuie sur 2 composants ; les installations « déportées » (équipements à placer dans les véhicules et balises jalonnant le réseau) et les installations centrales fixes (équipements de transmission radio et ordinateurs). Les avantages immédiats de ce système ; accroître la (…)
Rixke Rail’s Archives