081 (05 1963)

Articles

• Les tenders
  18 février 2015, par Rixke

  Au début, on utilisait comme tender un petit wagon plat en bois portant le charbon et pourvu, vers l’arrière, soit d’un vaste tonneau ordinaire pour contenir l’eau, soit d’une caisse à eau en tôle. On l’appelait en France le « chariot de suite ».
  La création du tender classique est encore due à Robert Stephenson. Le premier fut attelé à la « Northumbrian », en 1830. Entièrement en tôle, il comportait une caisse à eau disposée en fer à cheval le long des côtés et de l’arrière, où une porte (…)

• Het RIV onderging een verjongingskuur
  25 februari 2009, door Rixke

  Zijn oprichting
  Toen het spoor nog in zijn kinderschoenen stond, werden de goederen voor het buitenland aan de grens overgeladen, wat heel wat tijdverlies en beschadigingen veroorzaakte. De spoorweg-administraties streefden dan ook naar een vergelijk om de wagens van het ene naar het andere net te laten rijden.
  In 1920 regelde de Conventie van Rome de uitwisseling van wagens onder de Oostenrijkse, Belgische, Franse, Hongaarse, Italiaanse, Roemeense en Tsjechoslovaakse netten.
  Maar, in (…)

• Grande-Bretagne : Electronique pour les horaires
  18 août 2022, par Rixke

  Les B.R. utilisent une machine à calculer électronique pour établir les horaires des trains des lignes de la côte Est (Londres-Edimbourg) et du Nord (région Est), y compris celles des zones de Sheffield et du comté de Lincoln. Les premiers horaires ainsi composés entreront en vigueur en juin prochain.

• Belgique : Efforts des constructeurs
  13 août 2022, par Rixke

  Après avoir conquis une réputation mondiale en fabriquant des locomotives à vapeur, la Belgique, comme d’autres pays européens d’ailleurs, a dû lutter, après la deuxième guerre, pour reprendre sa place sur le marché de la traction ferroviaire. A présent, nos constructeurs exportent leurs produits dans de nombreux pays. Ils ont consenti de gros efforts pour adapter du matériel aux besoins des états neufs (voie étroite, faible charge par essieu, gabarit réduit, voie à forte déclivité, climat (…)

• Hommes du rail (IV)
  18 février 2015, par Rixke

  Places réservées
  Dix hommes qui parlent dans dix téléphones, cela fait pas mal de bruit. Pourtant, je soupçonne fort qu’aucun d’entre eux n’entend ce que disent ses voisins ; ils ont exercé leur oreille à écouter les correspondants, et c’est d’une voix posée et distincte qu’ils leur transmettent des numéros, des heures, des trajets.
  Je me trouve aujourd’hui à Bruxelles-Midi, dans la Centrale de Réservation, service unique qui centralise les locations pour tous les trains partant de (…)

• Belgique : Avant qu’on ne l’oublie
  18 février 2015, par Rixke

  Le bulletin d’information de la Direction C note, dans son numéro d’avril, que, si nos industries et l’économie du pays ont si peu souffert de l’hiver le plus dur du siècle, c’est en grande partie au chemin de fer — et aux cheminots — qu’on le doit.
  Les cheminots ont fait face à pas mal de difficultés : déplacements massifs de courants de trafic provoqués, d’une part par la paralysie des carrières et de la construction et, d’autre part, par les appels « frénétiques » d’industriels et de (…)

• De tenders
  23 januari 2009, door Rixke

  Aanvankelijk was een tender niets meer dan een kleine houten platte wagen waarop de kolen werden geladen en die, achteraan, voorzien was van een gewoon groot vat of van een plaatijzeren tank waarin het water werd opgeslagen.
  Het was andermaal Robert Stephenson die de klassieke tender uitdacht. De eerste werd, in 1830, aan de «Northumbrian» gekoppeld. Hij was heel en al van plaatijzer vervaardigd en omvatte een watertank die in de vorm van een hoefijzer gemonteerd was langs de zijwanden en (…)

• Iran : Fixation aérienne d’un tracé
  30 août 2022, par Rixke

  Une entreprise américaine a mis au point un procédé permettant à des avions munis de radar de relever, par des moyens électroniques, la configuration du sol. De la sorte, il est possible, par exemple, de choisir les itinéraires et les relais pour la transmission d’ondes ultra-courtes et de réduire la proportion des points d’appui impropres. A titre, expérimental, le procédé a été appliqué à l’établissement de lignes du réseau ferré iranien.

• France : Nouveau type d’autorail
  15 août 2022, par Rixke

  Deux prototypes d’une nouvelle série de rames automotrices diesel viennent d’être mis en service. Il s’agit d’éléments automoteurs composés d’un autorail comportant un moteur plat de 425 ch disposé sous le plancher et d’une remorque comportant une cabine de conduite avec intercirculation entre les deux véhicules.
  Une vingtaine d’éléments automoteurs de ce type seront mis en service en 1963. La S.N.C.F. en a commandé 82 au total. Les premières unités seront affectées aux centres de Nice et (…)

• U.I.C. : Un bilan
  26 août 2022, par Rixke

  Les douze années écoulées furent une période d’intense activité internationale pour l’U.I.C. Qu’on en juge ! 1950 Création de l’O.R.E. (Office de Recherches et d’Essais). 1951 Accord définissant la mission de coordination de l’U.I.C. à l’égard des organisations ferroviaires internationales non gouvernementales ; Création du pool Europ. 1953 Création de la Conférence européenne des Ministres des Transports. 1955 Création du groupe d’experts ferroviaires U.I.C. - U.R.S.S. - U.S.A. ; (…)