233 (01 1976)

Articles

• Sneeuw en treinen
  19 maart, door Rixke

  Sneeuw en ijzel hebben steeds een nadelige invloed gehad op de dienstregelingen van het treinverkeer. Soms hebben ze de veiligheid van het treinverkeer zelfs in het gedrang gebracht.
  Zo kan sneeuw zich bijv. ophopen in de spoortoestellen (wissels), wat hinderlijk en gevaarlijk kan zijn. Immers, bij het omleggen van de tongen van een wissel wordt de sneeuw samengedrukt tussen de aanslagspoorstaaf en de bewegende tong, zodat deze niet aansluit. De tong blijft dan open staan, met het gevolg (…)

• Groot-Brittannië: sport verzacht niet altijd de zeden
  18 maart, door Rixke

  De BR werden ertoe genoodzaakt bepaalde maatregelen te treffen in verband met de speciale treinen voor voetbalfans. Al enkele jaren reeds zijn die treinen het voorwerp van de vernielzucht van de huistoe kerende supporters. Dit bracht mee dat, in Engeland, de voor die treinen afgeleverde vierde-prijsbiljetten nog slechts kunnen worden bekomen na het afsluiten van een verzekering tegen schade. In Schotland daarentegen, waar het publiek zich behoorlijk gedraagt, geldt generlei beperking.

• India: elektrificatie
  14 maart, door Rixke

  De Indiase spoorwegen hebben het plan opgevat 8 800 km spoorlijn te elektrificeren. Dit plan voorziet in het onder draad brengen, voor 1990, van verschillende belangrijke hoofdlijnen, met name deze tussen New Delhi, Bombay en Madras.

• Nederland: modernisering
  16 maart, door Rixke

  In de loop van de komende vier jaar gaan de Nederlandse spoorwegen (NS) 1,7 miljard gulden uitgeven voor een versnelde modernisering van hun spoorwegnet.
  Behalve de aanleg van de zgn. Schiphollijn worden de kredieten voor aanleg van nieuwe lijnen ten dele besteed aan de aanleg van de Zoetermeerlijn en voor de vernieuwing van de spoorlijn Veenendaal - Rhenen ten einde de inwoners van deze streek een snelle railverbinding met Utrecht te kunnen geven. Wat de bestaande lijnen betreft, werken (…)

• Groot-Brittannië: trein en... corn flakes
  17 maart, door Rixke

  Ter bevordering van het treinverkeer hebben de BR zo pas een originele campagne gelanceerd. Ze gaan namelijk profiteren van het dagelijkse ontbijt om het jeugdige publiek de smaak van het treinreizen te laten beet hebben. Kinderen van drie tot twaalf kunnen, inderdaad, tot 12 juni 1976, gratis op het BR-net reizen. Ze hoeven alleen maar de vignetten te verzamelen die zich op de dozen corn flakes bevinden, waarvoor ze dan bonnetjes krijgen die ze in elk station voor biljetten 1e en 2e klasse (…)

• Afghanistan: nieuwe lijn
  15 maart, door Rixke

  In Afghanistan wordt binnenkort een studie aangevat voor de aanleg van een spoorlijn van 1 800 km lengte. De studie zal 18 maanden duren, gaat 19 miljoen F. fr. kosten, een uitgave die gedragen wordt door de Iraanse regering. Omdat Afghanistan de ontbrekende schakel is in het Aziatische railverkeer Iran-lndia, is die studie van bijzondere betekenis.

• Frankrijk: turbotreinen
  12 maart, door Rixke

  Het succes van de jaren geleden in dienst genomen turbotreinen op de lijn Parijs - Cherbourg, is voor de Franse spoorwegen aanleiding geweest om meer van deze moderne treinen te bestellen. Ze rijden nu ook op een aantal lijnen rondom Lyon en op belangrijke Franse dwarsverbindingen. Bovendien zijn nu ook turbotreinen van het type R.T.G. (Rame Turbine à Gaz) gaan rijden tussen Toulouse en Bordeaux. Ze hebben daar enkele normale locomotief-getrokken treinen vervangen. Het gebruik van dit (…)

• Frankrijk: dubbeldekrijtuigen
  13 maart, door Rixke

  De Franse spoorwegen (SNCF) stelden onlangs op verschillende lijnen naar de Parijse voorsteden de eerste eenheden in dienst van een serie van 500 dubbeldekrijtuigen. Deze grotere eenheden zijn vooral bestemd voor die lijnen waar de capaciteit onvoldoende was geworden; ze bieden de reiziger meer comfort dan het bestaande materieel.
  Ten aanzien van het toenemende vervoer op de voorstadslijnen is de SNCF al een tijdje bezig het aantal treinen en de snelheid ervan verder op te voeren. Maar er (…)

• La neige et les trains
  12 juin 2013, par Rixke

  Le gel et la neige ont toujours eu un effet néfaste sur la régularité du service des trains : il leur arrive même de compromettre sérieusement la sécurité du trafic.
  En s’amassant dans les appareils de voie, la neige se tasse entre le contre-rail et la partie mobile de l’aiguillage : elle empêche ainsi la manœuvre de l’appareil en question et par conséquent la mise au passage des signaux concernés, entravant par le fait même la marche des trains. Par ailleurs, les quais ainsi que les (…)