213 (05 1974)

Articles

• Frankrijk: elektrificatie
  8 oktober 2025, door Rixke

  Op maandag 14 januari jl. werd door de SNCF het 25 km lange baanvak van Noisy-le-Sec naar Tournan elektrisch (25 000 Volt) ingereden. De uit Paris-Est vertrekkende voorstadslijn naar Tournan is nu volledig onder draad. De gehele lijn is 32 km lang, dubbelsporig en van Paris-Est tot Noisy zelfs viersporig.
  In 1972 verwerkte deze oostelijke voorstadslijn 9,2 miljoen reizigers. Sedert 14 januari werd de frequentie gevoelig opgevoerd. Op werkdagen bedraagt het aantal treinen 108 (85), (…)

• Zwitserland: extra-treinen
  10 oktober 2025, door Rixke

  Zwitserland krijgt dit vakantieseizoen 492 internationale extratreinen van reisbureaus te verwerken. Vergeleken met 1973 zijn het er 27 minder. Honderdtwintig extra’s hebben een Zwitsers station als eindbestemming, de andere zijn transitotreinen. Circa vijftig extra’s zullen via de Lötschberg in plaats van de Gotthard rijden. Voor de eerste keer zal een Belgische vierstroomloc met een vakantietrein van Railtour naar Italië van Brussel tot Spiez aan de Thunersee doorrijden. Hierdoor wordt in (…)

• Zweden: snelle trein
  9 oktober 2025, door Rixke

  De Zweedse spoorwegen (SJ) en het Zweedse concern ASEA gaan gezamenlijk een zeer snelle trein ontwerpen die een uursnelheid van 220 km kan halen. Voor de ontwikkeling van de nieuwe trein wordt een in 1948 door ASEA geleverd elektrisch drieledig stel van het type X5 omgebouwd. De proeftrein moet einde dit jaar gereed zijn. Het uittesten zal hoogstens een jaar in beslag nemen. Daarna wordt begonnen met de bouw van het nieuwe snelle elektrische treinstel.

• Mei ’40, per trein
  11 oktober 2025, door Rixke

  Het is niet de eerste maal dat cineasten inspiratie zoeken en ook vinden in ’n trein. Zo hebben in „La béte humaine” van Jean Renoir, in „La bataille du rail”, in „De trein der traagheid” van André Delvaux, naar het gelijknamige verhaal van Johan Daisne, de locomotieven op het witte doek heel wat stoom afgeblazen.
  Dit lijstje wordt nu aangevuld door Pierre Granier-De Ferre, die op zijn beurt door onze boemeltreintjes werd gefascineerd. Al moeten wij hier ter wille van de waarheid laten (…)

• Benelux: trek- en duwstellen voor twee stroomstelsels
  6 oktober 2025, door Rixke

  Vanaf 26 mei, datum waarop de nieuwe dienstregelingen ingaan, zullen drie trek- en duwstellen voor twee stroomstelsels (3 000 en 1 500 V gelijkstroom) in dienst worden gesteld op de verbinding Brussel-Zuid - Antwerpen-C. - Amsterdam, om de vertrouwde Beneluxstellen of „hondekoppen” zoals ze ook wel eens een beetje ondeugend genoemd worden, die sedert 29 september op deze lijn rijden, een handje toe te steken. Deze innovatie op internationaal gebied – op ons net is de trek- en duwtractie al (…)

• Nederland: Steenwijk - Wolvega opnieuw dubbelsporig
  7 oktober 2025, door Rixke

  Het enkelsporige gedeelte Steenwijk - Wolvega van de elektrische lijn Meppel - Leeuwarden zal in 1975 opnieuw op dubbelspoor gebracht worden.
  In april beginnen de Nederlandse Spoorwegen met de aanleg van het ongeveer twaalf kilometer lange tweede spoor. Het baanlichaam ligt er, het moet alleen worden hersteld.
  Wanneer dit baanvak opnieuw dubbelsporig is. betekent dit voor de intercity’s een tijdwinst van vier minuten tussen Zwolle en Leeuwarden.
  Tijdens de spoorwegstaking in 1944 (…)

• Benelux : rames réversibles bi-tension
  21 novembre 2012, par Rixke

  A partir du 26 mai, date d’application des nouveaux horaires, trois rames réversibles bi-tension (3 000 et 1 500 v courant continu) seront mises en service sur la liaison Benelux : Bruxelles Midi-Anvers Central-Amsterdam, pour suppléer aux rames automotrices (dites « rames Benelux » : couleur bleue et bandes jaunes), qui assurent cette relation depuis le 29 septembre 1957. Cette innovation sur le plan international (sur notre réseau, les rames réversibles existent depuis quelque temps déjà) (…)