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147 (11 1968)

Articles

  • Polskie Koleje Panstwowe. Reeksen EU 06/07.
    17 september 2024, door Rixke

    In 1962-63 werden er door de Britse industrie aan de PKP twintig elektrische locomotieven geleverd. Die universele locomotieven (alle diensten) vormen de reeks EU 06 en kunnen, gekoppeld, treinen trekken van 3.600 t met een snelheid van 60 km/h. Twee ervan, die bestudeerd werden om de maximale snelheid op te voeren tot 150 km/h, vormen de prototypen van de EU 07. Ze worden onder licentie gebouwd te Wroclaw (ex-Breslau) sedert 1966. Hun mechanisch gedeelte is in grote lijnen verwant aan dat (…)

  • U.S.A. : L’Amérique redécouvre le train
    9 novembre 2024, par Rixke

    Sous ce titre, dans Science et Vie (n° 611), Robert Pichenet a donné un intéressant reportage sur le renouveau du rail américain. En voici un bref extrait : « Les rapports des 297 compagnies privées ou semi-nationalisées américaines (il y en avait 451 en 1958...) attestent que cette reprise d’activité n’est ni épisodique ni locale. Paradoxe : elle est particulièrement nette dans les zones à forte densité urbaine. Les voyageurs aisés, les hommes d’affaires pressés, les ingénieurs, ceux-là (…)

  • U.S.A.: Amerika ontdekt opnieuw de trein
    24 september 2024, door Rixke

    Onder die titel heeft Robert Pichenet in Science et Vie (nr 611) een belangwekkende reportage gepubliceerd over de nieuwe bloeitijd van de Amerikaanse spoorwegen. Hier volgt een kort uittreksel ervan: „Uit de verslagen van 297 particuliere of half genationaliseerde maatschappijen (in 1958 waren er 451...), blijkt dat die wederoplevende activiteit noch episodisch, noch plaatselijk is. Paradoksaal genoeg tekent ze zich het best af in de zones met grote bevolkingsdichtheid. De welgestelde (…)

  • Polskie Koleje Panstwowe. Séries EU 06/07.
    24 avril 2013, par Rixke

    En 1962-63, vingt locomotives électriques ont été livrées aux PKP par l’industrie britannique. Ces locomotives universelles (tous services) forment la série EU 06 et peuvent remorquer, en double traction, des trains de 3.600 t à 70 km/h. Deux d’entre elles, étudiées pour porter la vitesse maximale à 150 km/h, constituent les prototypes des EU 07. Ces dernières sont construites sous licence à Wroclaw (ex-Breslau) depuis 1966. Leur partie mécanique s’apparente, dans ses grandes lignes, à celle (…)

  • Duitsland (B.R.): Verlichtings- en verwarmingsproefnemingen
    19 september 2024, door Rixke

    De DB heeft proefnemingen gedaan die tot doel hebben de verlichting van de treinen met de leiding van de verwarming te verbinden en de verlichtingsdynamo’s af te schaffen. Hiertoe wordt de verlichtingsbatterij geladen door de verwarmingsleiding met behulp van gelijkstroom-wisselstroomomvormers en ladingsgelijkrichters. De resultaten zijn afdoend, zodat het nieuwe systeem ook op de TEE-rijtuigen kan worden gemonteerd. Andere proefnemingen betreffen de inrichtingen voor klimaatregeling, met (…)

  • Zwitserland
    25 september 2024, door Rixke

    De „Ateliers de constructions mécaniques de Vevey” (ACMV) hebben de eerste prijs gewonnen in een ideeënwedstrijd, georganiseerd door de RENFE en de SNCF, die tot doel had het transitvervoer te vergemakkelijken tussen het Iberisch schiereiland, waar de spoorbreedte 1.676 mm bedraagt, en de rest van het continent. De uitvinding bestaat uit een vaste as met wielen die onafhankelijk draaien op speciale rollagerpotten. Wanneer een voertuig van de ene spoorbreedte naar de andere overgaat, wat met (…)

  • En faveur du rail
    24 avril 2013, par Rixke

    Alfred Sauvy, professeur au Collège de France, a publié un ouvrage, « Les Quatre Roues de la fortune » (Flammarion), dans lequel il attire l’attention sur un grand nombre de faits dus à l’automobile. Ce livre a fait bondir pas mal de chroniqueurs. Il sera lu avec plus de sérénité par les cheminots qui, possesseurs d’une voiture, ne sont pas près de renier pour autant le mode de transport moderne qui assure leur gagne-pain. Voici quelques extraits de ce livre ; ils sont tirés des pages que (…)

  • Japan: Het verbluffend succes van de nieuwe Tokaïdolijn
    18 september 2024, door Rixke

    Het 515 km lange traject Tokio-Osaka wordt elke dag in beide richtingen bereden door een zestigtal treinen die tot twee groepen behoren: de „Hikari”-treinen die, met twee stoppingen op tussenstations, Tokio en Osaka verbinden in 3 u. 10, d.i. een gemiddelde van 162 km/h (het baanvak Tokio - Nagoya, 366 km, wordt afgelegd in twee uur) en de „Kodama”-treinen die, met tien haltes onderweg, desondanks de afstand in 4 uur afleggen, wat overeenkomt met een uurgemiddelde van 129 km.
    In de loop (…)

  • Canada : Voiture-bistrot
    2 novembre 2024, par Rixke

    Entre Montréal et Toronto, certains trains sont agrémentés d’une voiture avec bistrot. Comptoir, lampadaires en cuivre, chaises, tables, illustrations, pancartes, estrade pour bonimenteur ou autre vedette ont trouvé place dans un décor de couleurs chaudes. On ne passe plus au bistrot, c’est le bistrot qui passe...

  • Les lignes de force de l’économie
    1er mai 2013, par Rixke

    Les lignes de force d’une économie, de la vie d’un pays, fait remarquer René Pollier , se distinguent vite à travers l’incessant mouvement des trains de marchandises...
    On n’ignore pas que, dans maints pays étrangers, dont la Grande-Bretagne et la France, le rail naissant a été mis d’abord au service de l’industrie et du commerce tandis que, chez nous, le chemin de fer s’est consacré premièrement au transport de personnes. Toutefois, dès l’année inaugurale du réseau, plusieurs de nos (…)