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Articles

• La ligne nouvelle Paris-Sud-Est en exploitation complète TGV
  26 février 2014, par Rixke

  Le TGV ! Chacun voit immédiatement une rame orangée filant à grande vitesse à travers le paysage bourguignon. Fleuron des chemins de fer français, mariage de techniques classiques et de solutions originales, le TGV a, en septembre 1981, abaissé à 2 h 40 le temps de parcours ferroviaire de Paris à Lyon. Et depuis lors, avec l’extension de la desserte, de nombreuses villes du sud-est de la France ont pu profiter de relations améliorées avec Paris. Performance remarquable, mais le TGV (…)

• De nieuwe lijn Parijs - Zuidoosten nu volledig in dienst TGV
  13 juli 2015, door Rixke

  De TGV! Iedereen denkt meteen aan dat oranje stel dat met grote snelheid door het Bourgondisch landschap scheurt. Het pronkstuk van de Franse spoorwegen, een combinatie van klassieke technieken en originele oplossingen, heeft in september 1981 de rijtijd op het traject Parijs - Lyon tot 2 u. 40 verminderd. Naarmate de bediening werd uitgebreid, hebben verscheidene steden uit het zuidoosten van Frankrijk baat gehad bij betere verbindingen met Parijs. Dat was een opmerkelijke prestatie, maar (…)

• Intercontainer et Interfrigo en 1982
  26 février 2014, par Rixke

  Les statistiques du dernier trimestre de 1982 indiquent une légère relance du trafic intercontainer. Dans l’ensemble cependant, l’année 82, marquée par une accentuation de la récession économique, a dégagé un volume de trafic de 718 526 TEU, contre 738 755 en 1981, ce qui correspond à un recul d’environ 8 %.
  Les résultats du trafic continental sont satisfaisants. Atteignant 245 167 TEU, ils ont été à peine inférieurs à ceux de l’année précédente (251 277). Des tendances à la hausse sont (…)