322 (06 1983)

Articles

• Marocco
  19 juni 2015, door Rixke

  Eind dit jaar zal uit de BN-fabriek te Brugge het eerste van acht elektrische drierijtuig-treinstellen voor de Marokkaanse spoorwegen rijden. Vóór de zomer 1984 moeten alle acht drietjes aan de Office national des chemins de fer du Maroc (ONCFM), de Marokkaanse spoorwegmaatschappij, geleverd zijn.
  De acht Marokkaanse driedelige elektrische treinstellen zijn zowel uiterlijk als wat de techniek betreft identiek aan onze wijnrode elektrische tweerij tuigtreinen van de serie 300, de zogeheten (…)

• België
  29 juni 2015, door Rixke

  Sedert eind mei rijden de treinen van Brugge naar Knokke — en omgekeerd — niet meer via Lissewege en Zeebrugge, maar via Dudzele. Een en ander is het gevolg van de bouw van een zeesluis voor schepen tot 125 000 ton te Zeebrugge. Die zeesluis komt naar alle waarschijnlijkheid in de loop van september in dienst.
  Het nieuw, dubbelsporig tracé begint bij de vertakking Brugge-Zeehaven Vorming en eindigt bij het station van Heist. Het tracé is met zijn lengte van 10 594 m 140 m korter dan de (…)

• Locomotive électrique série 15 (tricourant)
  26 novembre 2012, par Rixke

  Caractéristiques générales Année de construction 1962 Constructeur B & N Nivelles B.N. Type Bo’Bo’ Effectif 5 Numérotation redresseur Siemens 15 01 - 03 redresseur Schneider West. 15 04 - 05 Type de courant alternatif 25kV/50Hz continu 3kV 1,5 kV Puissance continue kW 2620 unihoraire kW 2780 Masse en ordre de marche t 77,7 Charge max. par essieu t 19,5 Effort max. de traction au démarrage kN 180 Vitesse max. train km/h 160 à vide km/h 140 Gabarit UIC Caractéristiques (…)