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Articles

• La Louvière - Binche en La Louvière - Piéton onder draad
  31 januari 2011, door Rixke

  Sedert 29 mei jongstleden is het reizigersverkeer dank zij de elektrificatie van hogergenoemde lijnen gevoelig verbeterd.
  Van Binche tot La Louvière zijn alle stations voortaan met Brussel verbonden door directe elektrische treinen met klokvaste dienstregeling. De reistijd wordt aldus ingekort en de reizigers hoeven in La Louvière niet meer over te stappen. Bovendien vervangt moderner materieel de vroegere motorwagens.
  Op de lijn Piéton - La Louvière-Zuid rijden nu elektrische (…)

• Electrification des lignes La Louvière - Binche et La Louvière - Piéton
  19 février 2014, par Rixke

  Depuis le 29 mai dernier, grâce à l’électrification de ces lignes, de sensibles améliorations sont apportées aux services voyageurs. Binche et les stations se trouvant entre cette ville et La Louvière sont désormais reliées à Bruxelles par des trains électriques directs à horaires cadencés. Le temps de parcours est ainsi abrégé et le changement de train à La Louvière est supprimé. De plus, du matériel moderne se substitue aux anciens autorails.
  Des automotrices électriques sont mises en (…)

• Advanced Passenger Train
  31 oktober 2011, door Rixke

  Begin vorig jaar is de Britse Advanced Passenger Train, een nieuwe Britse trein die in de gewone omgangstaal kortweg APT heet, eindelijk in dienst gegaan. Maar niet voor lang: de zeer winterse omstandigheden noodzaakten tot het voortijdig afbreken het proefrijden-met-publiek. Sneeuw en ijs vertroebelden het zicht op wat de APT nu echt betekent in de ontwikkeling van de moderne spoorwegtechniek. De Britse pers komt al tot de suggestie dat Groot-Brittannië met een Concorde-op-rails wordt (…)

• La nouvelle cabine de signalisation de Bruxelles-Midi
  19 février 2014, par Rixke

  Une des gares les plus complexes de notre réseau ferroviaire est sans doute la gare de Bruxelles-Midi. La gestion du trafic sur le site de la Jonction est assurée par plusieurs cabines de signalisation qui se partagent ainsi des dizaines de kilomètres de voie et des centaines d’aiguillages.
  Cependant, le trafic des trains est rendu très vulnérable du fait de l’intense circulation, jointe à la vétusté des installations. La SNCB a décidé de remédier à cette situation par la construction (…)

• Le train du Nord
  19 février 2014, par Rixke

  Dans l’train pour Sainte-Adèle y’avait un homme qui voulait débarquer Mais allez donc débarquer quand l’train file cinquante milles à l’heure et qu’en plus vous êtes conducteur ! Oh ! dans l’train pour Sainte-Adèle y’avait rien qu’un passager C’était encore le conducteur Imaginez pour voyager si c’est pas la vraie p’tite douleur Oh ! le train du Nord tchou, tchou, tchou, tchou le train du Nord au bord des lacs, les p’ tites maisons ça vire en rond Le train du Nord c’est comme la mort (…)