345 (05 1985)

Articles

• De spoorlieden en hun werk
  9 april 2012, door Rixke

  1835 België, een jonge onafhankelijke staat, is een bijenkorf die gonst van bedrijvigheid. Het politiek en burgerlijk leven komt op gang, de industrieën ontwikkelen zich.
  Voor het vervoer van personen en goederen neemt de staat de eerste spoorlijn in gebruik en tegelijkertijd worden verscheidene andere lijnen aangelegd of bestudeerd.
  De spoorwegen omvatten natuurlijk de stations, de sporen en het rollend materieel. Maar laten we het personeel niet vergeten dat dit alles mogelijk maakt: (…)

• Le développement du réseau ferroviaire belge après 1835
  16 avril 2012, par Rixke

  L’époque des chemins de fer de l’Etat
  Le chemin de fer en basse et moyenne Belgique
  Après 1835, notre réseau ferroviaire s’est agrandi à un train d’enfer pour l’époque.
  La principale préoccupation de nos dirigeants pendant ces premières années du chemin de fer consistait à mettre en place le plus rapidement possible un réseau reliant les principaux centres du pays. En 1836, la ligne Bruxelles - Malines reçut déjà un premier prolongement jusqu’à Anvers. En 1837, on inaugura les lignes (…)

• Victor Hugo neemt de trein
  9 april 2012, door Rixke

  We zien geen uitkomst meer: mei, de schitterendste maand van het jaar, overstelpt ons met herdenkingen die elkaar overlappen en met elkaar wedijveren.
  Misschien heb je al horen praten over een honderdvijftigjarig bestaan...
  Dat is echter niet alles!
  Op 22 mei 1985 is het een eeuw geleden dat Victor Hugo gestorven is! Een eeuw, dat is niet niks. Maar Victor Hugo is ook niet niks, wat bewezen wordt door het feit dat er nog steeds over hem gesproken wordt, en wel op zeer ernstige toon. (…)

• Honderd jaar jong
  26 maart 2012, door Rixke

  De internationale spoorwegcongresvereniging De Internationale Spoorwegcongresvereniging viert dit jaar van 6 tot 10 mei 1985 haar honderdjarig bestaan. Het lijkt ons daarom wel aangewezen deze wereldwijde organisatie even in de kijker te zetten
  Een beetje geschiedenis
  Op 5 mei 1835 werd de eerste spoorlijn op het Europese continent tussen Brussel en Mechelen plechtig voor het verkeer opengesteld, amper één jaar na de afkondiging van de wet van 1 mei 1834, waarmee de aanleg van een (…)

• 150 jaar personeelsbeleid en sociale betrekkingen
  2 april 2012, door Rixke

  De spoorweg... Voor veel mensen roept dit woord het beeld op van een trein die het landschap doorkruist, een station met al zijn drukte, een werkplaats of een depot enz.
  Maar deze trein slaat eveneens op de spoormannen die dag aan dag in de weer zijn om die hele onderneming draaiende te houden. Deze mensen moeten aangeworven en voor een bepaalde taak bestemd worden, ze moeten betaald worden en hun loopbanen moeten geregeld worden; hun rechten en plichten moeten bepaald worden, er moet (…)

• Du chemin forestier au chemin de fer
  26 mars 2012, par Rixke

  L’association malinoise d’histoire ferroviaire « de Mijlpaal » a organisé une remarquable exposition consacrée à notre histoire ferroviaire. Celle-ci nous fut commentée par messieurs J. Goossens et H. Verbeeck, respectivement président et président d’honneur de l’association organisatrice. Nous avons voulu retracer le long trajet parcouru depuis le simple chemin forestier jusqu’au chemin de fer, en nous basant sur cette exposition que tous les lecteurs n’ont pas eu la chance de visiter.
  Le (…)

• La genèse du rail belge
  2 avril 2012, par Rixke

  Les chroniques du 150^e anniversaire
  « La Belgique était le seul pays qui, sans essais, sans tâtonnements eut du premier coup arrêté la structure du réseau de chemin de fer qui devait sillonner son territoire. Dès 1834, elle avait décidé l’établissement des lignes principales desservant ses communications avec les pays voisins et entre ses villes commerciales les plus importantes. Ce plan avait été courageusement suivi, sans que l’exécution en fût suspendue, ni par les complications (…)

• Pensions
  23 avril 2012, par Rixke

  De la même manière que les travailleurs ont voulu se prémunir contre les risques de maladie ou d’invalidité, ils ont toujours eu le souci de prévoir leur retrait de la vie active et de préserver leur famille des conséquences dommageables d’un décès prématuré. Or, jusqu’au milieu du siècle passé, aucune protection n’était assurée, si ce n’est le recours à l’assistance aux indigents.
  Ce n’est que peu à peu, au gré de l’évolution sociale, que le principe de l’octroi d’une pension prit forme. (…)

• 150 ans de gestion du personnel et de relations sociales
  2 avril 2012, par Rixke

  Le chemin de fer... Pour nombre de gens, ces termes évoquent l’image d’un train qui traverse le paysage, d’une gare avec son animation, d’un atelier ou d’un dépôt, etc. Mais le chemin de fer, c’est aussi les cheminots qui effectuent, jour après jour, les multiples opérations nécessitées par le transport ferroviaire. Ces hommes, ces agents, il faut les recruter et les affecter à leur tâche, les payer et organiser leur carrière ; il faut déterminer leurs droits et leurs devoirs, rencontrer (…)

• Het onstaan van de belgische spoorweg
  2 april 2012, door Rixke

  | kronieken van de 150e verjaardag
  In 1884 schreef A. Picard dat België het enige land was dat zonder experimenten, zonder aarzelingen dadelijk de structuur vastlegde van het spoorwegnet dat zijn grondgebied zou doorkruisen. In 1834 stond al vast welke hoofdlijnen er zouden komen voor de verbinding met de buurlanden en tussen de belangrijkste handelssteden. Dit plan werd moedig ten uitvoer gelegd, zonder dat politieke complicaties of de grote crisis van 1838 het in het gedrang brachten. (…)