152 (04 1969)

Articles

• Companhia Dos Caminhos De Ferro Portugueses. Série 2550.
  2 janvier 2012, par Rixke

  Les vingt locomotives de cette série, numérotées de 2551 à 2570, ont été construites au Portugal en 1963-64, en collaboration avec le « Groupement européen d Etudes et d’Electrification des chemins de fer en monophasé 50 Hz ». L’étude générale a été menée par les firmes françaises Schneider-Westinghouse et Jeumont, associées dans « Le Matériel de Traction électrique » (MTE). La partie électrique a été réalisée, au sein du Groupement, par S-W, Jeumont et Alsthom (France), Brown-Boveri et (…)

• U.S.A.: De spoorweg is heel wat goedkoper
  26 oktober 2024, door Rixke

  De Vereniging van Amerikaanse Spoorwegen waarbij eveneens de bouwers van spoorwegmaterieel zijn aangesloten, werd belast met een onderzoek betreffende de transportkosten van een zelfde massa goederen, per spoor, over de weg en in de lucht. Het ging in dit geval over de kostende vervoerprijs, in 60 uren, van de Atlantische kust naar die van de Stille Oceaan, van een massa van 5.000 t nuttige lading. De vergelijking tussen de uitgaven leverde de hierna volgende resultaten op (in Franse (…)

• De behandeling van transcontainers
  25 februari 2009, door Rixke

  Het transcontainerverkeer, hoofdzakelijk een internationale aangelegenheid, heeft zich snel uitgebreid. Om deze uitbreiding aan te kunnen, hebben de verschillende netten vervoerschema’s opgesteld of speciale treinen ingelegd. Dank zij de havens van Zeebrugge en Antwerpen, kan de N.M.B.S, op actieve wijze aan dat verkeer deelnemen.
  De speciale treinen die de N.M.B.S, voor het vervoer van transcontainers bestemt, rijden op de verbindingen Zeebrugge/Antwerpen - Bazel - Milaan, Zeebrugge - (…)

• Canada: Automatische treinidentificatie
  22 oktober 2024, door Rixke

  Na de „Canadian National” onderneemt de „Canadian Pacific” op zijn beurt proeven voor automatische treinidentificatie. Het gekozen systeem, dat met de naam „KarTrak” aangeduid wordt en goedgekeurd werd door de Vereniging der Amerikaanse Spoorwegen (AAR), maakt gebruik van een optisch procédé, waarbij een lichtstraal de op de wanden van het rijtuig aangebrachte gekleurde banden „aftast”.
  De C.P. heeft reeds drie automatische „lezers” geïnstalleerd: één in een proefkamer te Montreal en twee (…)

• Italië: Telefonische verbinding trein-grond
  23 oktober 2024, door Rixke

  In tegenstelling met de door andere netten aangenomen systemen, waarbij als overbrengingsorgaan gebruik gemaakt wordt van de bovenleiding met een spanning van 3.000 V, hebben de FS een nieuw systeem van telefoonverbinding tussen de treinen en de grondinstallaties uitgewerkt.
  Vanuit een zend- en ontvangpost met zwak vermogen (40 W) die met de telefoon verbonden is, worden de impulsen naar de bovenleiding gezonden; vandaar worden ze via de stroomafnemer geleid naar een andere ontvangen (…)

• De reizigerstreinen
  21 oktober 2024, door Rixke

  De reizigerstreinen vervoeren jaarlijks 213 miljoen personen die dagelijks gebruik maken van 3.300 treinen welke 165.000 kilometer afleggen en zaterdags teruggebracht worden tot 80 %, zondags tot 65 %, zulks overeenkomstig de behoeften van het weekendverkeer.
  Die cliënteel is vanzelfsprekend niet de hele dag door eenvorming verdeeld.
  De concentratie van de economische activiteiten en de uitwijking van de bevolking naar de voorsteden, veroorzaken een toeneming van het verkeer naar de (…)

• Italie : Liaison téléphonique train-sol
  16 décembre 2024, par Rixke

  Les F.S. ont mis au point un système de liaison téléphonique train-sol et vice versa qui, à la différence des systèmes adoptés par d’autres réseaux employant la voie des ondes, utilise la caténaire à 3.000 V comme organe de transmission.
  A partir d’un poste émetteur-récepteur de faible puissance (40 W) relié à l’appareil téléphonique, les impulsions sont « acheminées » vers la caténaire ; de là elles sont guidées, par l’intermédiaire du pantographe, vers un autre poste de réception et de (…)

• Allemagne (R.D.) : Suppression progressive de la « vapeur »
  21 décembre 2024, par Rixke

  Les locomotives à vapeur seront retirées du service à la fin de 1975. A l’heure actuelle, 25,8 % du trafic sont assurés par les tractions diesel et électrique : en 1970, le pourcentage atteindra 57,9.

• Wereld: Lengte van de lijnen
  24 oktober 2024, door Rixke

  100.000 km lijnen in Zuid-Amerika, 440.000 in Noord-Amerika, maakt samen 540.000 km voor de Nieuwe Wereld. De Europese spoorwegnetten, leden van de U.I.C., totaliseren 270.000 km en de U.S.S.R. 130.000 km, wat samen 400.000 km uitmaakt. Het record voor de grootste lengte wordt gehouden door de U.S.A. (337.000 km).

• Monde : Longueur des lignes
  17 décembre 2024, par Rixke

  Cent mille kilomètres de lignes en Amérique du Sud, 440.000 en Amérique du Nord, soit 540.000 km pour le nouveau continent. Les réseaux européens membres de l’U.I.C. atteignent 270.000 km et l’U.R.S.S. 130.000 km, soit au total 400.000 km. Le record de longueur appartient aux Etats-Unis (337.000 km).