Accueil > Mots-clés > Le Rail/Het Spoor > 113 (01 1966)

113 (01 1966)

Articles

  • Le folklore ferroviaire (IV)
    13 mars 2013, par Rixke

    Menus et savoir-vivre.
    Nous avons dit un mot, en passant, des trains internationaux et, à ce sujet, nous devrions évoquer les figures de Mortimer Pullman, qui lança l’idée d’aménager des couchettes dans les wagons de chemin de fer, et de l’ingénieur belge Georges Nagelmackers, qui perfectionna un système manquant absolument d’intimité. C’est lui qui, le 4 décembre 1876, créa la Compagnie internationale des Wagons-Lits, dont le roi Léopold II fut l’un des principaux actionnaires.
    La (…)

  • Sous la Manche
    23 décembre 2023, par Rixke

    Avant de déterminer le tracé du tunnel et pour se prémunir contre les surprises, 66 forages ont été réalisés dans le Pas-de-Calais, à une profondeur comprise entre 100 m et 150 m au-dessous du niveau de la mer. A cet effet, on a utilisé un navire spécialement équipé et deux plates-formes autoélévatrices employées par les sociétés pétrolières pour leurs recherches en mer.
    Jour et nuit, les foreuses extrayaient du sous-sol marin d’innombrables échantillons géologiques, envoyés ensuite dans (…)

  • „De Olifant” in het Paleis
    13 januari 2024, door Rixke

    Op verzoek van het comité dat de tentoonstelling „Leopold I” organiseert, wordt de maquette van de locomotief De Olifant thans op een binnenhof van het Koninklijk Paleis geëxposeerd.
    Op 5 mei 1835 vertrokken De Pijl, De Stephenson en De Olifant achtereenvolgens uit het station Brussel-Groendreef naar Mechelen, maar alleen De Olifant keerde naar de hoofdstad terug met 30 wagons waarin 900 reizigers plaats hadden genomen.
    De machine die in het Paleis geëxposeerd wordt, is een levensgrote, (…)

  • Polen
    9 januari 2024, door Rixke

    De elektrificatie wordt voortgezet: in 1964 werden 270 km. lijnen geëlektrificeerd, in 1965 nog 408 km. zo dat de totale lengte van het geëlektrificeerd net. reeds 2.200 km. beloopt.

  • L’Eléphant au Palais
    13 mars 2013, par Rixke

    A la demande du comité organisateur de l’exposition « Léopold 1er », la maquette de la locomotive L’Eléphant est en ce moment exposée dans la cour de Brabant du Palais Royal.
    Le 5 mai 1835, La Flèche, Le Stephenson et L’Eléphant quittèrent successivement la gare de l’Allée Verte à Bruxelles vers Malines, mais ce fut L’Eléphant qui revint seul vers la capitale en tirant 23 chars à bancs et 7 berlines, ces 30 voitures transportant 900 voyageurs.
    L’engin exposé au Palais n’est qu’une (…)

  • Zwitserland
    10 januari 2024, door Rixke

    In de winter is de Simplon-bergpas niet bereisbaar. Er bestaat geen enkele wegverbinding van Wallis naar Bern, tenzij die van de Grimsel tijdens het goede seizoen. De auto’s moeten worden vervoerd door de tunnels van de Lötschberg en van de Simplon. De stations Goppenstein, Kandersteg, Brieg en Iselle zullen door de S.B.B. en de B.L.S. worden uitgerust met autoperrons. Er werden eveneens speciale wagens gebouwd die tot pendeltreinen werden samengevoegd. Die treinstellen, een soort van (…)

  • Onder het Kanaal
    5 januari 2024, door Rixke

    Alvorens het tracé van de tunnel te bepalen en om zich tegen eventuele verrassingen te beveiligen, heeft men in ’t Nauw van Calais 66 boringen uitgevoerd op een diepte van 100 en 150 m. onder de zeespiegel. Men gebruikte hiervoor een speciaal uitgerust schip en twee zelf-hijsende platformen die de petroleummaatschappijen aanwenden om hun onderzoekingen op zee uit te voeren.
    Dag en nacht delven de boormachines uit de zeebodem talloze geologische stalen op die daarna naar de twee (…)

  • U.S.A.
    11 januari 2024, door Rixke

    Men weet dat er reeds talrijke wagens van 100 t in dienst zijn, o.m. bij de Pennsylvania en de Norfolk voor het samenstellen der befaamde „cargo-trains” of kolentreinen. Die reusachtige vervoeren zijn evenwel reeds voorbijgestreefd: het Amerikaanse „Southern”-net liet voor het kolentransport een superwagen bouwen van aluminium met een laadvermogen van 260 t, een gewicht van 40 t en een lengte van 32 m, uitgerust met vier bogies. Het laden zal geschieden zonder dat het treinstel stilhoudt en (…)

  • Latijns Amerika
    3 januari 2024, door Rixke

    Vóór het einde van 1969 zullen er in Argentinië 3.600 km spoor worden herlegd. Men overweegt de aankoop van 223 diesel-elektrische locomotieven, waarvan er 123 zullen worden ingevoerd, van 11.000 wagens en 600 reizigersrijtuigen. Bovendien zullen er 30.000 wagens en 1.450 rijtuigen worden veranderd. Talrijke lijnen die te Buenos Aires eindigen zullen eveneens gehergroepeerd worden.
    In Brazilië wordt een elektrische ringlijn rond Sao Paulo in ’t vooruitzicht gesteld, nieuwe rangeercentrums (…)

  • Hongarije
    7 januari 2024, door Rixke

    De Hongaarse Spoorwegen hebben vaart gezet achter de uitrusting met dieseltractie van hun belangrijkste lijnen die nog niet geëlektrificeerd werden. Twintig treinlocomotieven met zes assen die in 1963 werden aangekocht in Zweden, werden in dienst genomen op de lijn Boedapest - Zahony (Russische grens), waar ze in hoofdzaak de lange goederentreinen sleepten. In 1965 werd de fakkel overgenomen door 52 zware Russische locomotieven met zes assen en met normaalspoor. Het is de eerste maal dat een (…)