Accueil > Mots-clés > Le Rail/Het Spoor > 205 (09 1973)

205 (09 1973)

Articles

  • Frankrijk: Betere verbindingen met Spanje
    26 juli 2025, door Rixke

    De SNCF en het Nationaal Net van de Spaanse Spoorwegen (RENFE) zijn overeengekomen een „Talgo”-trein met slaapwagens in te leggen tussen Parijs en Barcelona. Hij zal waarschijnlijk in de loop van 1974 ingezet worden.
    Anderzijds zullen belde spoorwegnetten samen naar een technische oplossing zoeken om de grens te overschrijden zonder dat de reizigers moeten overstappen, nl. in de buurt van Cerbère en Port-Bou. Concrete maatregelen zullen binnen hoogstens twee jaar moeten worden getroffen.

  • Japan: Bestrijding van het geluid
    28 juli 2025, door Rixke

    De JNR, waarvan sommige lijnen door overbevolkte streken lopen, hebben reeds meer dan 1,3 miljoen dollar besteed aan de bestrijding van het geluid. In januari 1973 beslisten ze nog 300 km geluidwerende muren bij te bouwen tussen Tokio en Okayama (696 km), wat hun totale lengte op 445 km brengt. De bestaande muren zullen van 1 m tot 1,90 m worden verhoogd. Die beschermingsmuren zullen tevens bedekt worden met een produkt dat de geluidstrillingen opslorpt.
    Op de metalen viaducten, waar geen (…)

  • USA: Enkele cijfers
    31 juli 2025, door Rixke

    Tijdens het jaar 1972 hebben de Amerikaanse Spoorwegen een goederenverkeer voor hun rekening genomen dat 1 140 miljard-ton-kilometer bedraagt. Het is de eerste maal dat zo’n cijfer in de Verenigde Staten behaald werd.
    Het volume van het reizigersvervoer werd geraamd op 14 miljard-reizigers-kilometer, d.i. bijv. het volume dat in 1971 door de Spaanse Spoorwegen vervoerd werd. Het is een typisch verschijnsel van de Amerikaanse Spoorwegen dat het reizigersvervoer er sedert de oorlogsjaren (…)

  • Oostenrijk: Smeren van de sporen
    25 juli 2025, door Rixke

    Sedert 1964 gebruiken de ÖBB toestellen voor het smeren van de sporen op lijnen met talrijke bogen. De ervaring heeft geleerd dat gebogen spoorstaven die met een dunne olielaag omgeven zijn, tien tot vijftien jaar langer meegaan.

  • USA: Het spoor snelt de petroleum ter hulp
    30 juli 2025, door Rixke

    In Noord-Alaska, aan de Prudhoe Bay, werden belangrijke petroleumlagen ontdekt. Het transport ervan doet evenwel problemen rijzen. Enerzijds kunnen de „ijsbrekende” petroleumschepen niet instaan voor de onontbeerlijke regelmatige verscheping, anderzijds kan er evenmin sprake zijn van pijpleidingen aan te leggen daar er een verwarmingssysteem zou moeten worden aangebracht om de petroleum vloeibaar te houden, wat zeer kostbaar zou zijn, het terrein over uitgestrekte oppervlakten week zou maken (…)

  • Italië: Containers met „imperiaal” voor vee
    27 juli 2025, door Rixke

    De FS gebruiken thans containers met „imperiaal” voor het vervoer van vee. De twee verdiepingen van een van die containers kunnen ofwel 104 schapen, ofwel 18 runderen bergen. De Australische Spoorwegen hebben een reeks gelijkaardige containers besteld.

  • USSR: Nieuwe snelle elektrische motorstellen
    29 juli 2025, door Rixke

    Dit jaar zal de proefperiode met het nieuwe Russische elektrisch motorstel ER voortgezet en waarschijnlijk voltooid worden waarna het op de lijn Moskou - Leningrad in gebruik zal worden genomen.
    Dat treinstel is samengesteld uit veertien rijtuigen, waaronder twee met bestuurderscabine, en twaalf tussenliggende motorrijtuigen. Met zijn 48 motoren van elk 215 kW (10 320 kW in totaal) zal deze trein 200 km/u kunnen halen en aldus Leningrad in minder dan vier uur met Moskou verbinden. De twee (…)

  • Brussel-Schuman, iets nieuws!
    13 augustus 2012, door Rixke

    Hoe het groeide
    Aan het einde van de Wetstraat werd het administratief centrum van de Europese Economische Gemeenschap gevestigd. De EEG-diensten zijn thans in twee ruime gebouwen ondergebracht: “Berlaimont” en “Charlemagne”.
    Precies tussen die twee gebouwen, maar dan ondergronds, loopt de spoorweglijn Brussel-Noord - Luxemburg.
    Tijdens het onderzoek dat begin 1965 in gemeen overleg aangevat werd door, enerzijds, het Ministerie van Openbare Werken dat de “Berlaimont” zou bouwen, en, (…)

  • Oesterreichische Bundesbahnen. Séries 1042 et 1042.5.
    6 juin 2011, par Rixke

    La série 1042 des Chemins de fer fédéraux autrichiens (OeBB) comporte 50 unités, livrées à partir de 1963. La série 1042.5 comportera 130 unités, livrées de 1966 à 1974. Il s’agit de locomotives électriques mixtes, destinées à la traction des express et des trains de marchandises lourds sur les lignes principales. Les machines de la série 1042.5 sont identiques, dans leur partie mécanique, aux locomotives de la série 1042. Par contre, elles en diffèrent par l’équipement électrique et sont (…)

  • Oesterreichische Bundesbahnen. Reeksen 1042 en 1042.5.
    6 juni 2011, door Rixke

    De reeks 1042 van de Oostenrijkse Bondsspoorwegen (ÖBB) bestaat uit I50 eenheden. De reeks 1042.5 zal uit 93 eenheden bestaan. Het gaat hier om elektrische locomotieven voor gemengde dienst, bestemd om op de hoofdlijnen exprestreinen en zware goederentreinen te trekken. Wat hun mechanisch gedeelte betreft, zijn de locomotieven van de reeks 1042.5 identiek met de locomotieven van de reeks 1042. Daarentegen verschillen ze ermee op het stuk van de elektrische uitrusting en zijn ze krachtiger en (…)